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Die normale Serie wie sie bei uns geläufig ist ist eh schon recht geschunden und hat es verdient, in ihrem eigentlichen Lebensraum auch zu sterben. Da man allerdings nicht genau weiß wann das ist (selbst Experten verschätzen sich da um Zeitspannen bis zu einem halben Jahrhundert) sollte man die Serie auf jeden Fall dauernd im Gelände betreiben, denn nur in ihrem Revier wäre ihr Tod ehrenhaft.
... oh, abgewichen :) mit einem Satz: Ne Serie gehört ins Gelände, sonst hat sie keinen Grund zum Dasein ;)
also ich hab mir meine serie fürs gelände gekauft ... weil ich mit meinen sprinter und dem hänger immer wieder im kleinsten matschloch hängen geblieben bin ...
ich schreib jetzt nicht viel.
raymonds 1949er bei les temps des séries
S1,1956 Bruno PG
Maurizio Orthodossi, Italian National: original 2 Liter diesel!
beim trial:
flavio valente: (80" von 1949)
exotische oder seltene: bitte.
Javier im Bild ist Pressesprecher des Verteidigungsministeriums.
Das ist meine yellow cat beim letzten treffen:
Aber das ist ja ganz harmlos.
Natuerlich muessen meine zwei auch arbeiten: Holz holen, machmal bis zu zwei tonnen, das Boulefeld rollen, Bauschutt wegfahren und manchmal wenn sie glueck haben duerfen sie einen Nissan bergen.
Wehe sie duerfen nicht beide abwechselnd mit zu m Treffen: Sally geht immer mit nach Spanien damit sie nicht eifersüchtig wird:)
tja mein Serie ist noch nicht wieder Auferstanden ;), aber wenn es so weit ist wird er natürlich auch ins Gelände dürfen, dafür ist er doch schließlich mal gebaut worden :D. Außerdem könnte man sich ja auch sonst besser ein Auto kaufen mit satter Straßenlage, Komfort und so ein Mist .
Wenn man mal in die Tropischen Länder schaut, kann man eine menge Series sehen, die durch Gelände gequält werden, weil man sich dort nichts anderes leisten kann. Deshalb denke ich das ein Serie Land-Rover, wenn er überhaupt, 8)was sicher nich vor seinem Besitzer sein wird 8), im Gelände bei richtigem Umgang nicht sterben wird.
Da passt eigendlich auch ein alter Werbeslogan von einer Fremdmarke:
:P Und er läuft, und läuft, und läuft.... :P
ein Serie geht ins Gelände ganz klar. Schadet auch nix wenn man vernünftig damit umgeht, ist wie ein alter Trecker, der gehört da hin.
Finde eher das es auf der Autobahn mit ner Serie langsam ätzend wird. Auf Langstrecken überholen mich immer öfter schwere LKW. Das war vor einigen Jahren noch nicht so, da bin ich auf der rechten Seite im LKW-Pulk mitgefahren.
Ich bewundere diese kleinen stolzen Autos ja schon eine lange Zeit.
Klar sind das die Klassiker schlechthin!
Auch Eure Hingabe und Pflege in Ehren.
Aber wer mal im Disco-Forum mitliest muss zu dem Schluss kommen: Der Vorserien-Defender gehört ins Museum!
Er ist ein bewährtes und zu Schützendes Gut das der Nachwelt erhalten werden sollte!
So hat es für euch auch klingen mag ... ich meine es natürlich nicht ernst :D
Natürlich darf ein Serie ins Gelände! Er ist schließlich ein Geländewagen. Damit kann man sich ins Gelände wagen! (Spruch is geklaut)
Das Einsatzgebiet vom Serie ist klar umrissen:
1. Geländegängies Allradfahrzeug mit hoher Zuladung
2. Schlepper für alle Anhängegeräte
3. Alltagsauto für die Fahrt in die Oper, oder wohin man sonst so im Alltag fährt.
4. Spitzengeschwindigkeit 98 Km/h! Da wird auch eine längere Strecke zum Vergnügen.
Mit diesen Angaben hat man schon vor 40 und mehr Jahren bei LR argumentiert.
Also rein ins Gelände! Man muß es ja nicht übertreiben und Verschleiß und Defekte unnötig hinauf beschwören!
Kaum einer wird in Situationen kommen, wo z.B. Wasserdurchfahrten mit absaufen oder Kuppen und Steigungen mit garantiertem Aufsetzen nicht zu umgehen sind. Die meisten sind eben nicht in Afrika oder Südamerika unterwegs.
Das hat nix mehr mit Geländegängigkeit zu tun, wie Sie mal gemeint war.
Die Situationen werden von den Helden des Offroads wohl ehr absichtlich herbei geführt. Und die Landys, vor allem neuere BJ werden als Spielzeug mißbraucht, und nicht als Fahrzeug wofür sie gedacht waren.
Teuere Reperaturen werde da gern mal in Kauf genommen. Das ist halt der Tribut, den man der Zumpft zollt.
Aber, wir leben in einem freien Land, da kann jeder machen was er will.
(Obwohl - so richtig stimmt das auch nicht mehr)
Moin,
hab meinen 109er SW erst seit ein paar Tagen, war aber nach zwei Tagen schon im "Gelände" - na ja, war ein ziemlich aufgeweichter Feldweg.
War für mich das erste mal mit einem Auto abseits der Strassen, aber dank der 34 Jahre Erfahrung des Landys haben wir die Strecke gut gemeistert - war bestimmt nicht das letzte Mal!
... im "Gelände" - na ja, war ein ziemlich aufgeweichter Feldweg.
Schönes Thema!
Vorher sollten wir aber erst mal klären, was den "GELÄNDE " eigentlich ist!
Isses schon der Waldweg? Muß der Matschig sein? Oder ist abseits jeder angedeuteten Spur das "GELÄNDE" völlig weglos? Oder ist es weit weg von jeder Piste in der fernen Wüste? Oder sind es nahezu und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit unfahrbare Passagen auf einem Offroadgelände, die nur dazu dienen, den Spieltrieb des Fahrers und die Möglichkeiten eines aufgemotzten Geländewagens zu befriedigen?
Ich finde Gelände fängt bei unbefestigten Wegen an, und das kann meiner Meinung nach auch bereits ein aufgeweichter Feldweg sein...
Halt überall wo man mit Untersetzung fährt und kein Asphalt ist.
...für mich fängt "Gelände" an, wenn ich in das Auto steige. Egal, was für ein Untergrund vorliegt. Daher habe ich auch kein Problem, einen Geländewagen in der Stadt oder auf der Autobahn zu fahren.
Übrigens trage ich eine Taucheruhr, obwohl ich nicht tauche und trage manchmal eine Baseball-Mütze, obwohl ich kein Baseball spiele, geschweige denn mich dafür interessiere...
hi alle,
...für mich fängt gelände da an, wo PKW´s und SUV´s nicht mehr weiterkommen und hört dort auf, wo mein landy nicht mehr weiterkommt nur der Unimog und andere.
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