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Motor macht schlapp

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    Motor macht schlapp

    Hallo,

    ich weiss Ferndiagnosen sind natürlich immer schwierig, aber vielleicht könnt Ihr mir zumindest sagen, was auf mich zukommt ?(

    Seit einiger Zeit geht bei meinem Landy nicht mehr viel:

    1. Die Motorleistung hat stark abgenommen: Wenn ich den Landy starte kommt er die ersten Minuten auf maximal 40 km/h, nach einiger Zeit schaffe ich so immerhin wieder 60-70 km/h. Aber bei jedem kleinen Hügel müssen wir wieder kämpfen...(und mit Hügel mein' ich z.B. Ausfahrten vom Mittleren Ring in München) ;(

    2. Der Verbrauch ist extrem in die Höhe geschossen: Er hat zwar schon immer so 17-19 Liter verbraucht (was ja glaub' ich auch schon ein bisschen zu viel ist, selbst für nen Landy), aber jetzt komm' ich mit ner Tankfüllung so knapp 100 km weit, will heissen er verbraucht über 30! Liter... 8o

    3. Ölverlust: Auch da war er natürlich nie ganz sauber, aber jetzt krieg' ich sogar schon Zettel an die Windschutzscheibe geklebt
    Ausserdem sind die Zündkerzengewinde ölverschmiert...

    Falls es hilft hab ich mal nen Bild von den Zündkerzen angehängt, wie sie nach ca. 200 km ausschauen. Wie man vielleicht auch sieht, ist der Abstand bei einer Zündkerze viel zu klein. Beim Einbau ist mir das noch nicht aufgefallen...Kann dass durch Betrieb passieren?
    Inzwischen hab ich natürlich neue drinnen, aber besser wurd's auch nicht!

    Da ich mich nicht wirklich auskenne wollt ich erst mal nach Eurer Meinung fragen, ob sich da noch was machen lässt bzw. lohnen würde. In die Werkstatt fahren ohne Ahnung zu haben und sagen "macht mal" könnte natürlich sehr teuer werden...
    Habt Ihr vielleicht auch Tipps an wen ich mich in/um München wenden könnte, abgesehen von British Royal Cars, zu denen ich sonst wohl fahren würde... ?(

    Konni
    Angehängte Dateien

    #2
    RE: Motor macht schlapp

    Hallo


    Magelnde Leistung=

    keine Kompression - Kolbenringe verschliessen? Zylinderkopfdichtung hin?

    Vergaser Probleme - Völlig verstellt? Wer auch ne Möglichkeit für den hohen Verbrauch.

    Zündung - Verstellt? Kontakte hin? Unterdruckschlauch ab?

    Völlig verstellte Ventile - Schaden im Ventiltrieb?


    Leider fällt mir von hier im Moment auch nicht mehr ein. Wie Du schon sagst, schei... Ferndiagnose


    Gruß Anton

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      #3
      RE: Motor macht schlapp

      Hei,

      hatte vor kurzem ähnliche Probleme.

      U.a. war die Membrane im Vergaser defekt.
      Die wurde ausgetauscht.
      Benzinverbrauch deutlich runtergegangen!
      Lag auch bei etwa 30 Litern.

      Jetzt muß ich irgendwann noch den Verteiler wechseln,
      dann müßte es wieder passen.

      Gruß

      Andreas

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        #4
        Servus Konni,

        hab zwar einen Diesel und kenn mich mit dem Benziner nicht so aus.

        Lass aber mal in der Werkstatt nur die Kompression messen (mehr nicht!) und halt uns auf dem laufenden.

        Grüße

        pacali
        "Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom" @ NINA ;-)

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          #5
          hallo konni,
          solange du kein wasser im motoröl hast, würde ich auch nur die kompression testen, oder testen lassen. ?(
          ansonsten hört es sich erstmal nach verstellter zündung oder nem ausgeleierten zündverteiler an.
          kerzen, kontakte und verteilerfinger neu, alles einstellen und sehen, wie sie dann läuft.
          dann würde ich beim vergaser weitersuchen.
          keine panik, beim landy ist alles nicht so wild! :D

          übrigens ist so ein kompressionstester nicht so teuer, den kann man immer mal wieder gebrauchen, wenn man landy fährt :D
          ölige grüße aus hamburg!

          Kommentar


            #6
            Hallo Konni,
            Mein Dad hat no zwei alte serie benziner
            daheim rum liegen. Der eine lief super ist aber wegen umstellung auf Diesel rausgeflogen. Müsste sogar ein 8:1 sein (etwas mehr leistung)
            Der andere ist zum Ausschlachten. Weiß es aber net genau
            Weiß nur das die mal weg sollten (blatzmangel) und ein preis von 500 Euro für beide zusammen im raum stand.
            Die Motoren sind ca. 100km von München entfernt.
            ham au no andere Benzinerteile für serie
            bei interrese melden.
            almoeki@gmx.de
            Gruß discofieber

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              #7
              Hi Konni!

              Der Serie 3 Diesel hatte ein Gasgestänge, an dem u.a. so eine - ich würde fast sagen Drossel- Klappe in der "Ansaugluftleitung" hing. Diese Verbindung hatte ich um Platz zum schrauben zu haben abgeklipst und vergessen wieder drauf zu machen => Vmax ca 60 km/h in der Ebene, und ca 30 km/h bei ca 5 % Steigung...
              Wie das beim Beziner aussieht, weiß ich leider nicht...

              Markus

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                #8
                Moin Konni,


                Es wäre natürlich hilfreich wenn wir wüßten welches Baujahr Dein Land-Rover ist, welcher Vergaser verbaut ist, welche Verdichtung (Motor-Nummer) der Motor hat, welche Zündkerzen montiert sind und welche Art der Kurbelgehäuse-Entlüftung montiert ist.

                Ferndiagnosen sind immer fehlerbehaftet, aber ich tippe a) auf eine defekte Membrane im Ventil der Kurbelgehäuse-Entlüftung (sofern vorhanden) und nebenbei auf die falschen Zündkerzen.

                Halte uns bitte mit den obigen Informationen auf dem laufenden.


                Happy rovering - Birger
                Land-Rover Series - serious!

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                  #9
                  Moin,
                  hoher Verbrauch,keine Leistung,schlechte Abgaswerte =mein Tip Luftfilter reinigen.
                  Tschüß aus Stade Rollo

                  Kommentar


                    #10
                    Original von Rollo
                    Moin,
                    hoher Verbrauch,keine Leistung,schlechte Abgaswerte =mein Tip Luftfilter reinigen.
                    dafür hören sich die symptome aber zu krass an, finde ich ?(

                    luftfilter reinigen ist aber trotzdem immer gut :D
                    und nicht zu viel öl rein, dann fängt er an zu blubbern :D
                    ölige grüße aus hamburg!

                    Kommentar


                      #11
                      Moin,
                      is ja auch der erste Schritt.Schritt 2 wäre Kerzen neu Kontakte und Zündzeitpunkt prüfen und ggf.erneuern/einstellen.Schritt 3 wäre Kommpression prüfen wenn schlecht Ventiele prüfen.Schritt 4 Öl auf Verdünnung durch Kraftstoff prüfen(Kolbenringe)Schritt 5 Motor raus und überholen oder tauschen.Schritt 6 läuft wieder normal und freuen :D

                      PS:Habe den Vergaser vergessen ,kommt natürlich noch vor Motor raus 8o
                      Tschüß aus Stade Rollo

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                        #12
                        Hallo,

                        super danke für die Tipps!!!

                        Erstmal die Daten, die Birger angefordert hat, also:

                        BJ: 1970

                        Vergaser: Weber (auf dem "Typenschild" (?) stehen die Zahlen 24195 und drunter 162 03, dann steht auf dem Vergaser noch 34 inch, falls das was bedeutet

                        Motornummer: 24125588A, also m.E. 8:1 Verdichtung

                        Zündkerzen: Bosch WR 7 DC

                        Art der Kurbelgehäuse-Entlüftung: Da hab ich überhaupt keine Ahnung. Kurbelgehäuse sagt mir auch gar nichts... ?(

                        Ansonsten hab ich jetzt den Luftfilter rausgenommen. Sieht allerdings sehr gut aus, also überhaupt nichts von Verschmutzung zu sehen. Trotzdem werd ich ihn bis morgen mal reinigen...
                        Ich hab im Forum gesehen, dass sowas wie Kukident oder Spülmaschinenpulver den Dreck ganz gut löst. Werde ich mal versuchen... geht das auch mit Abflussreiniger?

                        Nächste Woche werd' ich mir nen Kompressionstester zulegen. Die sind ja nicht so teuer...

                        Bezüglich Zündung mach ich mich mal auf ne Sichtprüfung, aber Zündzeitpunkt prüfen/einstellen kann ich nicht (da braucht man doch Messgeräte, oder?)...

                        Ich halte Euch dann auf dem Laufenden.

                        Bis dann
                        Konni

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                          #13
                          So, habe mir Zündverteiler, - kontakte, -kabel angeschaut.

                          Der Verteiler ist wirklich sauber, die Kabel sehen auch wunderbar aus, alles fest, etc.

                          Bei den Zündkontakten weiss ich nicht wie die aussehen sollen!? Meine haben einen leichten gelblichen Belag. Wenn ich vergleiche wie Zündkerzen aussschauen sollen, dann würde ich sagen, dass die Kontakte auch gut sind...

                          Aufgefallen ist mir allerdings, dass an der Seite vom Zündverteiler ein kleiner Hohlrohrdraht ankommt, der aber nicht am Verteiler fest ist. Ne entsprechende Stelle wo er ranpasst hab ich aber gefunden. Allerdings ist der Gummi, der das ganze halten soll im Ar... Ist das der Unterdruckschlauch? Wenn ja, bin ich anscheinend ohne gefahren.
                          Was hätte das für Auswirkungen?

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                            #14
                            Hi,

                            meinst du das Röhrchen an der Unterdruckdose? Das ist die Zündverstellung bei höhreren Drehzahlen. Wenn das nicht angeschlossen ist stimmt der Zündzeitpunkt nicht. Das kann nicht funktionieren.
                            Die Leitung gibts komplett mit Anschlüssen als Zubehör für ein paar Euro. Das andere Ende sitzt übrigens am Vergaserfuß.

                            Gruß,
                            Stephan

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                              #15
                              na da hast du ja schon was gefunden, die leitung ist schon mal nicht unwichtig.
                              mach sie doch mit irgendeinem stückchen schlauch oder sonst erstmal mit isolierband fest, dann kannst du sehen, obs damit besser wird.
                              ölige grüße aus hamburg!

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