RE: zu früh gefreut!

Moin!

Die Schraube ist zwischen Getriebe und Bremsenträger etwas verteckt angebracht. Von dort gibt es ein geschwindigkeitsabhängiges Klackern und ein Ruckeln beim Ausrollen zum Anhalten.

RE: zu früh gefreut!

@ Holger,

Fahr kurz in Gettorf vorbei, das machen die dir im Vorbeigehen.

Gruß

Jörg

Zuweilen tritt das Geräusch nach einem Ölwechsel/Kontrolle im Diff auf. Ursache ist eine zu tief reingeschraubte Füllschraube!

immer noch...

Hi nochmal,

nachdem ich nun die Handbremse so weit gelöst habe, dass ich ohne zu großen Kraftaufwand 7 Rasten ziehen kann und die heimische LR-Werkstatt die Kardangelenke mit der Fettpresse bearbeitet hat (war scheinbar bei der Übergabeinspektion in Flensburg vergessen worden X(), ist das Klacken in völlig unveränderter Form immer noch da X(!!!

Hier nochmal die Symptome des Geräusches:

- tritt hauptsächlich auf, wenn das Getriebe warmgefahren ist
- ist geschwindigkeitsabhängig (nicht drehzahlabhängig wie eingangs beschrieben)
- Klacken klingt wie "tackertackertacker..."
- kommt eindeutig aus dem hinteren Fahrzeugbereich
- tritt nur in niedrigen und mittleren Geschwindigkeitsbereichen auf
- verschwindet kurzfristig beim leichten Bremsen, kommt dann aber wieder
- ähnliches Geräusch ensteht manchmal, wenn ich über eine Bodenunabenheit polter

Scheint mir doch eher so, als wäre da was lose oder hätte Spiel. Werde also nochmal das Spiel in der Welle und dem Diff checken (obwohl die in der Werkstatt da auch schon dran rumgerüttelt haben) und die Handbremse wieder etwas strammer einstellen, damit er mir nicht auch noch am Hang in die Botanik rollt ;). Werde als Alternative auch die zu tief reingedrehte Füllschraube im Hinterkopf behalten (Danke für den Tip, Rainer4x4 !).

Bei der Geräuschkulisse vom Defender könnte ich mit dem zusätzlichen Getacker leben, wenn ich wüßte, dass da nichts kaputt ist oder kaputt geht.

@ jamike: die Jungs in Gettorf waren tatsächlich im Vorbeifahren spontan hilfsbereit, so stell ich mir das vor :], auch wenn sie den Fehler bisher noch nicht erwischt haben.

Gruß

Holger

RE: immer noch...

Ich hoffe du hast die Handbremse an der Trommel und nicht am Seil gelockert ! Wenn du nämlich nur das Seil löst hast du wohl mehr Rasten aber die zu stramme Grundeinstellung ist immer noch da.

RE: immer noch...

@ Eisbär:

uups, das hat mir bisher noch keiner gesagt 8o! Danke für den Hinweis!

Wenn das so ist, werde ich die 1 bis 2 Rasten, die auf das Lockern des Seilzuges gehen (s.o.), wieder rückgängig machen und dann nochmal wieder ein bissl an der Stellschraube spielen. Habe mir aber jetzt doch sicherheitshalber schon mal einen Werkstatttermin besorgt...

Inzwischen gehört das Geklacker aber auch schon fast dazu, vielleicht lasse ich das auch einfach so als Hintergrundmusik, hab schließlich kein Radio drin ;)...

Gruß

Holger

RE: immer noch...

Sieh zu das du dabei kommst. Reibung erzeugt Wärme,die zerstört dann deine Dichtringe und wenn du Pech hast noch das Lager und der böse schlecht zusammengeschusterte Landy hat dann wieder Schuld ;).

RE: immer noch...

Hallo nochmal,

ich habe jetzt glaube ich so ziemlich alle möglichen Einstellungsvarianten an der Handbremse und dem Seilzug durch. Das Klacken ist immer noch da und ich gehe jetzt doch langsam davon aus, dass es sich um etwas anderes handelt.

Wie dem auch sei, die Jungs in der Werkstatt sollen sich das jetzt doch mal angucken, um auszuschließen, dass es was ernstes ist...

Vielen Dank an alle!

Gruß

Holger

RE: immer noch...

Doch - ich habs Dir gesagt - bereits am 25.11 in diesem Fred

RE: immer noch...

Ich meinte doch, dass man laut Eisbär eben nicht den Seilzug lockern darf, sondern nur die Stellschraube! Davon hast Du nix gesagt. Die Stellschraube hatte ich ja zunächst nicht gefunden, deshalb hatte ich ja an dem Seilzug rumgefummelt...

Im übrigen soll man die Stellschraube ja nach Werkstatthandbuch dazu benutzen, um das Ausleiern des Seilzugs zu kompensieren (siehe Anhang). Das klingt für mich eigentlich schon irgendwie danach, als ob es egal wäre, an welchem Ende man nun dreht...

Gruß

Holger

RE: immer noch...

Mist, wer lesen kann, ist klar im Vorteil! Bin wirklich doof , stelle den Ausschnitt aus dem Werkstatthandbuch rein und hab ihn erstmal selber gar nicht verstanden! Sorry, demnach hat Eisbär natürlich völlig recht... ich werde, glaube ich, langsam senil 8o! Oder mir hat das Glück, endlich meinen Fendi zu haben, den Kopf vernebelt ;)...

Nichts für ungut!

Holger

RE: immer noch...

... also ich glaube, jetzt habe ichs kaputtrepariert!

Kann es sein, dass in der Handbremstrommel etwas abspringt (z.B. Feder), wenn man die Stellschraube zu weit lockert?

Habe jetzt manchmal zusätzlich zum bisherigen Klackern ein helles hässliches metallisch schabendes Geräusch aus dieser Richtung, das gefällt mir gar nicht 8o! Kann die Antriebswelle plötzlich blockieren, wenn es ganz dumm kommt?

Ich glaube, ich sollte lieber die Hände von solchen Schraubereien lassen, bin wohl nicht der Typ dafür !

Gruß

Holger

RE: immer noch...

Der Rainer hat Dir doch die ziemlich warscheinliche Lösung Deines Problems schon gesagt.

Schraub mal die Öleinfüllschraubeaus Deinen Hinterachsdiff ein wenig raus, die könnte am TEllerrad kratzen, das ist dann geschwindigkeitsanhängig.
Passiert sehr oft das die Idioten die Schraube zu tief eindrehen.

Wenn Du sie wieder eindrehst, umwickele sie mit Teflonband, sonst sitzt sie zu locker.

Grüße

Frank

RE: immer noch...

Ich habe Rainers Hinweis im übrigen nicht überlesen oder vergessen (Danke nochmal nachträglich hierfür!), sondern wollte zunächst die eine Möglichkeit ausschließen. Außerdem werde ich hier nicht anfangen, an irgendwelchen Öleinfüllschrauben rumzudrehen, solange ich Garantie habe (das habe ich zumindest aus der Handbremsgeschichte gelernt)!

Holger

Nu is gut..

Leute, der hat einen Neuwagen!
Da wird nich ohne Ende geschraubt.
Holger, tu mir einen Gefallen und fahr endlich in die Werkstatt, du hast
DREI Jahre Garantie!!!!

Gruß und wir müssen uns mal sehen :D


Jamike