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Drehzahl-abhängiges Klacken hinten ?

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    #1

    Drehzahl-abhängiges Klacken hinten ?

    Hallo zusammen,

    habe gestern meinen 110 SW vom Händler abgeholt :] !

    Schon auf den ersten Metern habe ich ein drehzahlabhängiges Klacken von hinten gehört.

    Zuerst dachte ich: "Ach der ist noch kalt, das gibt sich bestimmt gleich!", dem war aber nicht so. Ich weis, ich hätte den vielleicht gleich wieder zurückbringen sollen, aber es war Freitag am späten Nachmittag und ich hatte noch über 100 km bis nach Hause vor mir. Bin also weitergefahren und habe im Forum gesucht und würde jetzt vielleicht auf Kreuzgelenk der Kardanwelle tippen? Das Geräusch ist wie gesagt drehzahlabhängig, nicht geschwindigkeitsabhängig, obwohl ich es auf der Autobahn dann nicht mehr gehört habe, sondern hauptsächlich in der Stadt. Hört sich an, als ob da irgendwas an der Kardanwelle bei jeder Umdrehung leicht irgendwo gegen schlägt ?(.

    Was kann das sein? Was kann ich tun?

    Gruß

    Holger
    Stur lächeln und winken...
    bis 12/2008: Defender 110 SW
    seit 02/2012: Lada Niva
    Stichworte: -
    #2
    RE: Drehzahl-abhängiges Klacken hinten ?

    hallo,

    achte mal darauf, ob das Geräusch hauptsächlich bei Lastwechsel auftritt. Also beim schnellen Wechsel vom Abbremsen zum Beschleunigen.
    Falls ja: entweder die besagten Kreuzgelenke, könnte aber auch die Verzahnung der Steckachsen bzw. der Mitnehmer sein. Schlimmstenfalls könnte das Differenzial einen Knacks haben.
    Das du das nur bei langsamer Geschwindigkeit wahrnimmst, liegt daran, daß der Lastwechsel in den kleineren Übersetzungen mit wesentlich größeren Kräften anliegt.

    Test: Gang einlegen, Auto oder mindestens ein Rad hochbocken, am Rad wackeln, Spiel feststellen.

    Gruß

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      #3
      RE: Drehzahl-abhängiges Klacken hinten ?

      Hi,

      Klacken ist auch da, wenn ich ganz entspannt und konstant mit 50 vor mich hinfahre...

      Gruß

      Holger
      Stur lächeln und winken...
      bis 12/2008: Defender 110 SW
      seit 02/2012: Lada Niva

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        #4
        RE: Drehzahl-abhängiges Klacken hinten ?

        Moin,
        mach es so wie Stefan beschrieben hat, zuerst ein Rad aufbocken und hin und her drehen,dann kannst du das Spiel am Diff checken,


        dann beide Räder aufbocken und gleichzeitig drehen (2 Personen erforderlich), dann merkst du ob du an der Welle spiel hast,


        gruß

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          #5
          Mach mal das Einfachste und löse die Handbremse. Unters Auto - hinter dem Getriebe sitzt die Handbremstrommel - vorne an der Ankerplatte im unteren Bereich mit dem Finger fühlen bis Du in einer Vertiefung die Schraube findest - Knarre mit 17er Nuss und ne halbe Umdrehung nach links. Handbremse sollte nach 5-6 Zähnen fest angezogen sein. Werksseitig ist es auf 3 oder 4 Zähne eingestellt. Zu stramm - und die Karre klackert von hinten - vorzugsweise beim Ausrollen. Das könnte Dein Problem sein. Beseitigung dauert keine Minute
          Idioten. Überall.

          LostAreas.de - industrieller Verfall

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            #6
            das stimmt auch,
            warum denkt man immer gleich ans schlimmste.....

            aber Handbremse ist schon fast typisch...

            gruß

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              #7
              Hallo,
              Wenn das klackern Drehzahl- und nicht Geschwindigkeitsabhängig ist kann es eigentlich nur von vor der Schaltung kommen...?

              Damit wären dann die Handbremstrommel und Glenkwellen aus dem Spiel, weil die ja Geschwindigkeitsabhängig drehen.
              British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                #8
                @ all:

                was es auch war, jetzt scheint es weg zu sein ?(!

                Ich habe den Dicken auf unserer ziemlich steilen Auffahrt abgestellt und die Handbremse voll angezogen. 4 Zähne hat es schon gebraucht bis er stand und ich musste schon ganz schön heftig am Hebel zerren um soweit zu kommen. Als ich dann wenig später losgefahren bin, war das Klacken weg. Scheint also eventuell doch was mit der Handbremse zu tun gehabt zu haben, auch wenn ich mir in diesem Fall die Abhängigkeit von der Drehzahl auch nicht erklären kann. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass das Klacken langsamer wurde, wenn ich den nächst höheren Gang eingelegt habe, aber vielleicht war ich auch nur zu aufgeregt auf der Überführung...

                Trotzdem vielen Dank an alle für die Antworten, es wird bestimmt nicht der letzte Hilferuf gewesen sein. Werde dann aber vor dem Posten noch genauer die Symptome analysieren... Indianerehrenwort ;)!

                Herzliche Grüße

                Holger
                Stur lächeln und winken...
                bis 12/2008: Defender 110 SW
                seit 02/2012: Lada Niva

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                  #9
                  Original von Runaway
                  Hallo,
                  Wenn das klackern Drehzahl- und nicht Geschwindigkeitsabhängig ist kann es eigentlich nur von vor der Schaltung kommen...?

                  Damit wären dann die Handbremstrommel und Glenkwellen aus dem Spiel, weil die ja Geschwindigkeitsabhängig drehen.

                  Das Ding ist neu - bevor ich mir Gedanken um irgendwelche Totalschäden oder Horrorreparaturen mache, schliesse ich die einfachsten Dinge erstmal aus.
                  Das Geklacker durch die Handbremse tritt in allen Drehzahlbereichen auf bei einigen Fahrzeugen - bei anderen nur beim langsamen Ausrollen vor der Ampel.

                  Drehzahl und Geschwindigkeit stehen auch irgendwie in Abhängigkeit zueinander :D
                  Idioten. Überall.

                  LostAreas.de - industrieller Verfall

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                    #10
                    Original von Ingo

                    Drehzahl und Geschwindigkeit stehen auch irgendwie in Abhängigkeit zueinander :D
                    Aber nicht unbedingt die Drehzahl des Motors und die der Gelenkwellen... :O

                    :D
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                      #11
                      ...entweder in der Lauffläche vom Reifen ist etwas eingefahren und klackert bei jeder Straßenberühtung oder es ist die Handbremse w.o.
                      G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                        #12
                        ne, ne,

                        Runaway hat da schon völlig recht, wenn es wirklich drehzahlabhängig war (soll heißen: nach dem Schalten in den nächsthöheren Gang wird die "Klack-Frequenz" langsamer), dann wäre es doch völlig unlogisch, dass das Geräusch von den Handbremse kommt, denn die wirkt doch nur auf den Antriebsstrang hinter der Kupplung, oder? Und dieser Bereich (Kardanwelle, Räder) dreht sich doch entsprechend der momentanen Geschwindigkeit, oder nicht? Das Klacken kam aber eindeutig aus dem hinteren Bereich, also nicht vom Motor... ?(

                        Wie gesagt, vielleicht habe ich mich in der Aufregung der ersten Fahrt auch nur geirrt, jetzt scheint edas Klacken erstmal weg zu sein, nachdem ich die Handbremse einmal voll festgezogen habe...

                        Nochmal vielen Dank an alle, die mitgerätselt haben... ;)

                        Gruß

                        Holger
                        Stur lächeln und winken...
                        bis 12/2008: Defender 110 SW
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                          #13
                          Aaaaalso jetzt mal gaaaanz langsam =)

                          Naklar kann das alles mögliche sein. Bevor ich aber stundenlang ergebnislos rumlaber geh ich eben unters Auto - investiere sagenhafte 2 Minuten und kann das dann schonmal ggfs. ausschliessen mit der Handbremse.
                          Die einfachsten Dinger scheinen unheimlich schwierig zu sein :D

                          Aber wenns eh jetzt weg ist dann ist ja gut
                          Idioten. Überall.

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                            #14
                            Moin!

                            Ah, ein Wagen in Dachfarbe, bis bald, denn mal...
                            cu Knud

                            mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                              #15
                              zu früh gefreut!

                              Hi,

                              habe mich scheinbar leider zu früh gefreut, das Klackern von hinten ist wieder da X(!

                              Ich lag gestern schon eine ganze Weile unter dem Wagen und hab an der betreffenden Stelle rumgefummelt, aber die Stellschraube der Handbremse bisher nicht finden können. Muss dafür die Plastikabdeckung ab? Und hat mal jemand zufällig ein Foto von der Stelle?

                              Und was passiert, wenn man am anderen Ende des Handbremskabels (dort wo es zum Hebel reingeht) die Muttern entsprechend lockert. Nach einem Hilferuf meinerseits hat nämlich mein Schwiegervater angefangen, daran rumzudrehen und es schien uns, als ob wir danach 1-2 Rasten mehr ziehen konnten (das Klackern ist aber trotzdem noch da!)...

                              Gruß

                              Holger
                              Stur lächeln und winken...
                              bis 12/2008: Defender 110 SW
                              seit 02/2012: Lada Niva

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