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TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

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    #1

    Disco 2: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das



    N'abend,

    so jetzt habe ich letzte Woche doch die Radnabe vorne gewechselt, da das Lager hin war.

    Dann wollt ich heute mal nicht so troedeln auf dem Weg zum Campingplatz. Und was war zwischen 2800 und 3200 Touren, ruckelts.X(

    So jetzt habe ich ja hier schon ein wenig gelesen. Also Luftfilter ist sauber, der MAF (Mass Airflow) auch sauber. Schlaeuche die dort angeschlossen sind auch "aeusserlich OK".
    Also bleiben noch das Waste Gate Ventil inclusive Schlaeuchsken und/oder der AAP (Ambient Air Temperature & Pressure) Sensor.

    Ich habe da mal mein Nanocom Evo Log File dran gehangen. Vielleicht gibt es ja ein Guru der daraus eine Diagnose stellen kann.

    Auch habe ich heute zum ersten mal die Fehlermeldung bekommen:
    03-05
    Accelerator problem 1
    CURRENT
    ---
    20-02
    Turbo overboosting
    LOGGED
    ---

    Bis zur angegebenen Drehzahl kann ich mich nicht beschweren. Alles wie ich es kennengelernt habe. Keine Tuning ausser, EGR ist verschlossen .

    Vielleicht hat jemand ja einen präzisen Tip, zumal ich ja den Log File dabei angehangen habe.


    Schoenen Wochenanfang


    Andreas
    Angehängte Dateien
    Stichworte: overboost, ruckelt, td5, turbo
    #2
    AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

    Moin!
    Das Problem wird wohl mit der "Turbo Overboost"- Meldung zusammenhängen und passt damit zum Wastegate bzw. Turbolader.
    Entweder ist das Gate ansich schwergängig oder die Unterdruckdose defekt oder irgendwelche Schläuche in dem Gebiet sind angefressen.

    Sobald die ECU einen Ladedruck von über 1,4 bar (oder 1,3? ) misst, schaltet das Ding in eine Art Notlauf um einen Motorschaden vorzubeugen.

    Kontrolliere sicherheitshalber ALLE Schläuche die mit der Ladedruckregelung zusammenhängen, die werden oft porös, weil sie so nah am heißen Motor sind.
    Das Ventil für die Ladedruckregelung liegt hinter/unter dem Behälter für Servo- und ACE-Öl, von diesem geht auch noch ein Schlauch nach unten an die Druckseite der Ladeluftzufuhr. Der Schlauch scheuert gerne durch, weil er zwischen den ganzen anderen Leitungen liegt.

    Grüße,
    THomas

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      #3
      AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

      Lösch mal den Turbofehler.
      Wenn er wieder kommt,
      Ladedruck messen.
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

        Danke fuer die Tips.

        Die Schlaeuche schaue ich mir gleich nocheinmal an.

        Den Fehler hatte ich gestern nachmittag im Speicher geloescht. Bevor ich den Logfile auf der Rueckfahrt nach Bochum gezogen habe. Gestern abend gab es den Fehler nicht mehr. Dennoch das Problem.

        Mal schauen. Wenn es nur die Schlaeuche sind waere das Cool. Da dort der Kostenfaktor gering erscheint.

        Sorry fuer meine Frage, aber wie checke ich denn die Unterdruckdose ?

        Schoenen Montag

        Andreas

        Check Liste heute:D

        1. Pool fuer den Sohnemann aufbauen - check
        2. Turbo Challenge - ongoing
        3. Bier kalt stellen fuer heute abend und Fuesse ins pool - not started

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          #5
          AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

          sehe dir auch mal der wastegatemodulator an, dieses elektrisch angesteuertes ventil regelt der drück im wastegate drückdose und damit der turbodrück

          wenn der turbodrück zu hoch wird, wird kein oder sehr wenig diesel mehr eingespritzt, folge ist das der turbodrück senkt, der einspritz vom diesel wird wieder normal....biß der turbodrück wieder zu hoch wird und da fängt es von vorne an ;-)

          deie andere fehler könnte bedeuten das der gaspotio nicht mehr gut ist, und auch damit könnte mann die symptomen bekommen

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            #6
            AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

            Hi RogerB,

            danke fuer die Info. Habe das Relais gerade mal bestellt.

            Bezueglich des Accelerator Topics. Ich habe jetzt auf Anhieb nicht das entsprechender E-Teile Nr gefunden.

            Hast jemand diese zur Hand ? bzw ist es sab101390 ?

            Gruss

            Andreas

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              #7
              AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

              ich würde mal in fogender reihenfolge prüfen:

              1. LMM anziehen und fahren...wenn besser LMM austauschen

              2. alle schläuche´und verbindungen prüfen besonders den dünnen zischen hosenrohr und turbedruckventile ( das ist nicht das wastegate) dieser schlauch reisst gern direkt am nippel des hosenrohrs auf /ab.

              3. turbotruckventil...leider keine Fehlermeldung im speicher. hilft nur austauschen (kosten ca. 30 €) hier suchen sich werkstätte oft tot.......und was die dem kunden zwischdurch alles verkaufen.....

              erst dann würde ich mir gedanken über wastegate / turbo / oder ponti machen....

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                #8
                AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

                Meinst du mit 3. den Ladedrucksensor?
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

                  nein, der ladedrücksensor ist im ansauchkrümmer verschraubt, ich nehme an mit 3. wird das elektronisch geregeltes ventil (am klimakompressor verschraubt) gemeint was durch ECU angesteuert die wastegatedrückdose bedient (23,86 in niederland beim freundlichen vor etwa ein halbes jahr)

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                    #10
                    AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

                    Ach so,das Ding,das der Defender nicht hat.
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                      #11
                      AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

                      man war ich wieder ungenau:

                      dat ding dat der defender nicht hat heißt: ladedruckregelventil

                      auf engelisch:Turbo valve waste gate control

                      rephandbuch seite 18-1-57

                      bestellnummer : PMK100130


                      was so mitarbeiter von werkstätten so alles nicht wissen.......

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                        #12
                        AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

                        ...ja,das ist schon erschreckend.
                        Deswegen arbeiten wir ja auch nicht an Fahrzeugen,
                        die so Dingens haben.
                        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                          #13
                          AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

                          es gibt auch defender TD5 mit dieses ladedrückregelventil (glaube ab 2003) hat mann mir mal erzählt..

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                            #14
                            AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

                            Das Ventil ist schon in der Bestellung. Der Luftmassensensor kann es ja auch noch sein.
                            Für mich ist die Frage wie ich mit einfachen Mitteln das Wastegate überprüfen kann. Beweglich ist es ja noch. Aber reicht der Druck vom Ventil das Wastegate zur Bewegung zu animieren ?!

                            :p

                            Aber die neuen Defender haben ja so viel Elektronik da ist ein schöner fairer Disco 2 , wie ein Röhrenradio

                            Nen alter Defender ist halt wie zwei Blechdosen die mit einer Kordel verbunden sind. knoten rein und geht 8)

                            Nichts für ungut, danke für die Denkansätze. Ich werde mich wieder melden wenn ich den Fehler gefunden habe.
                            Laut Nanocom , wie man ja eingangs lesen kann, ist der Turbodruck laut Naocom schon mal bei 220-240kpa und geht dann runter auf 100.

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                              #15
                              AW: TD5 MY2003: Wollte ich einmal schneller fahren als 120 km/h und dann das

                              der turbodruck schießt hoch wenn zb das ladedruckregelventil defekt ist. danach geht der druck durch das dann einsetzende notprogramm straight down und du dümpelst dann so rum

                              geh einfach systematisch vor.

                              falls automatikgetriebe und die von dir beschriebenen symptome: wenn beim kickdown der automat hin und herschaltet und gleichzeitiges ruckeln auftritt liegt das fast zu 100 % am LMM

                              da du aber einen overboost hast geht meine vermutung richtung defektes ladedruckregelventil oder die kleinen schläuch von und zu diesem ventil haben irgendwo einen riss
                              Zuletzt geändert von Shivasdance; 16.08.2012, 00:29.

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