In der Auto-BILD war auch ein Bericht. Über den bisherigen Freelander wird überall jetzt schön abgezogen, von wegen altbacken etc.
Mir gefällt die Form nach wie vor gut und mir gefällt auch gerade, dass ich in einem Auto sitze, wo ich viel Platz habe und nicht das um mich herumgebaut ist. Das ist gerade im Sommer angenehm und die beigen Armaturen und Verkleidungen und beigen Polster tragen auch ihren Teil dazu bei. Ich hatte noch nie ein Auto, was im Sommer so kühl bleibt, wie der TD4, trotz Dunkelgrün Metallic. Von den Wintereigenschaften bin ich ebenso überzeugt. In den Pyenäen bin ich schon durch Bäche gefahren und über Stein und Fels. Verbrauch liegt bei mir auch zwischen 7 und 8 Liter. Wenn man noch ein Chiptuning durchführt, schmilzt der Abstand zum vermutlich schwereren Neumodell schnell zusammen. Zudem gefällt mir gerade, dass der Freelander nicht aussieht wie RAV 4 und Co, sondrn eigenständig.
Was dort(Spiegel) auch nicht berichtet wurde, dass dieser Alleskönner Drehknopf mit den Abstimmungen für jede Situation gehörig mehr kostet, in BILD stand 3400€, dann liegt man mit den üblichen Extras schon im 36000€ Bereich für einen Diesel. Das ist mir für einen Ford-Zwilling zu viel.

Viele Grüße!
Elten

Danke für den link...
Denke ich wrde ihn mir nächstes Jahr zulegen..(als 2,2 L Diesel und mit Automatik)
Würde mich nur noch interessieren ob sie auch nun 12 jahre Garantie geben gegen Durchrostung wie als mehrere Japanische und Deutsche Mitbewerber..Dies würde den Wiederverkaufswert nochmalig steigern..

Neuer Freelander

Na ja, AutoBild,
zuerstmal hat er nur 152PS und ich denke mit Allem was so dazugeordert wird sind dann auch bald 40.000,-€ erreicht und dann landet man auch wenn es hier nicht gern gehört wird beim VW Tuareg.
Der ist dann auch gleich noch Wertbeständiger.

RE: Neuer Freelander

Ich will als einfacher Disco3 Fahrer mal eine kleine Lanze für den Neuen brechen.
Alles was Landrover gemacht hat, ist möglichst den Charakter vom "Alten" (Außendesign, Format) beizubehalten und das Auto mit zeitgemäßer Technik und Sicherheitsfeatures auszurüsten. Der Preis ist ausstattungsbereinigt und unter Einbeziehung der 19" MwST nicht mal gestiegen. Rechnet es mal nach.

Der Vorwurf, dass man einen Ford-Volvo-Zwilling kauft ist m. E. unberechtigt, denn vorher hat man eine Kreuzung aus Honda und Rover gekauft. Was da wohl besser ist ;-)

Alles was ich so lese und höre ist auch von der deutschen "britenkritischen" Presse durchweg Lob - vor allem für den Diesel, die Verarbeitung, Geländetauglichkeit, Preis-Leistung, Platzangebot, Ausstattung. Gestern in Auto-Motor-Und-Sport TV haben die Tester sogar seine hervorragende Verarbeitung im Innenraum (Bisher immer Kritikpunkt beim Freely) und die bessere Bodenfreiheit, Rampenwinkel etc. als beim Range Sport gelobt.

Übrigens, einen zum vollausgestatteten TD4 HSE vergleichbaren Touareg gibt es nirgends unter 55.000 Euro.

Mir gefällt der Neue. Ich würde ihn kaufen, wenn ich nicht schon einen Disco 3 hätte.
Grüsse

Hallo,

bei AutoMotorSpott-Fernsehen hatte der Freelander II auch 160 PS mit Partikelfilter.

In der aktuellen AutoMotorSpott Zeitung ist auch ein erster, sehr flacher Test des Freelander allgemeinen Plattheiten, aber Null Info. So, als ob's ein Werbedruck von Landrover wäre.

Bin mal gespannt wann "Off-Road" den ersten Test veröffentlicht und welche Version die testen. Bisher ist ja überall nur die Topp-Version HSE mit den Leder + Armlehnen + elektro Gestühl gezeigt und gefahren worden.

gruesse
hueroth

Fand den Bericht gestern bei AMS-Tv auf VOX etwas kurz gefasst, dachte da kommt mehr, hoffe die zeigen mal noch n ausführlichen Test.
Hab letztens erst n sehr guten Test gesehen (Sender?), wo sie den Disco mit nem Touareg direkt verglichen haben. Hat mir gut gefallen, wer gewonnen hat könnt ihr euch ja sicherlich denken--> als es durch n Schlamm ging musste der VW nach n paar Meter aufgeben. Die Kröhnung wäre gewesen wenn sie den Disco rangehängt hätten um ihn rauszuziehen. :D

@intravenoes

Der Test wqar vermutlich auf DSF bei Motorvision. Gibts übrigens auch online zum ansehen bei www.motorvision.de

Ja, genau dort war das, Danke!

Hier mal der direkte Link zum Test:

http://www.motorvision.de/motorvisio...ndieDisco.html

RE: Neuer Freelander

Also mir wäre Honda lieber. Was ist denn am TD4 von Honda? Getriebe, Motor, Elektrik, das wurde doch alles von BMW Seite zugesteuert.

Viele Grüße!
Elten

RE: Neuer Freelander

Die gesamte Basis (Bodengruppe Rover 612/Honda Akkord gemischt mit erstem Honda CRV) stammt aus der Honda-Rover Zusammenarbeit. Entgegen hartnäckigen Behauptungen war nur der TD4 Motor und einige unwichtige Details von BMW. Der Wagen ist entwickelt worden, als BMW noch gar nichts mit Landrover zu tun hatte, das belegen zahlreiche seriennahe Prototypen, die bereits weit vor der BMW-Beteiligung unterwegs waren.
Zu seiner Zeit war der Freelander 1 ein gutes Auto und er ist es für einen günstigen Preis auch immer noch, da jetzt gut gereift.
Aber der neue TD4 mit 152 PS und RPF ist sicher besserer und der passendere Motor. Wenn man den schlappen alten BMW 2.0 TD und das aus meiner Sicht "Rauhbeingetriebe" oder die 30 PS fressende Automatik mal gefahren ist, dann wird man den Großserien-Ford-PSA-Diesel-Motor schätzen. Ganz zu schweigen von der wirklich billigen Plastik-Verarbeitung im Innenraum.

Es hängt natürlich alles auch von der Perspektive ab. Wenn man einen Freely 1 hat, dann wird man ihn sicher völlig anders beurteilen, als wenn man einen Disco 3 fährt. Ich denke wir werden genau in diesem Forum ab März 2007 lesen, welcher Wagen besser ist bzw. welche Vor- und Nachteile die beiden haben

Grüsse

Ich denke man kann den Freely 1 irgenwie nicht mehr richtig mit dem Freely 2 vergleichen. Es ist irgewie wie wenn man einen Golf 1 mit einem Golf V vergleicht. Die Autos haben eigentlich auch nichts mehr gemeinsam.

Ich denke es wird sicher jeder Free Fahrer mit dem Neuen genauso Glücklich werden wie mit dem alten. Der Neue ist sicherlich gereifter und vor allem einfach auf dem Stand der Technik und kein 9 Jahre altes Auto.

Preislich ist es einfach nur verständlich, dass er auch teurer wird (wenn auch nicht viel) denn LR soll in Zukunft im Premium Segment situiert werden, dies wird wahrscheinlich auch beim neuen Defender zu merken sein.

Sofern ich die finanziellen Mittel momentan hätte würde ich sicher den Neuen genau unter die Lupe nehmen obwohl bei meinem momentanen Fahrverhalten ich eher richtung VW Tiguan blicke. (Vielleicht eine uhrige Serie als Spielzeug)

Hier noch ein aktueller Test. Die Auto-News Leute scheinen ihn wirklich gefahren zu sein, wenn auch auf einer Präsentation von Landrover in Marokko.



Grüsse

Hallo,
die Preisliste für den Freelander 2 steht zum Download auf der Landrover-Seite bereit. Ich fahre zur Zeit den DISCO 3 TDV6 HSE.Da ich evtl. nächstes Jahr wegen Wohnungswechsel einen kleineren PKW benötige, habe ich den Freelander 2 mal auf den Ausstattungsstand meines Disco konfiguriert. Dann kostet der Freelander 2 Diesel HSE knapp 45.000 EUR. Der Disco 3 hat 55.000 EUR gekostet. Unter Berücksichtigung der Wagenklasse und Austattung des DISCO ( 6-Zylinder-Diesel, Luftfederfahrwerk,Untersetzung, echter Allrad-Antrieb etc.) ist meines Erachtens der Freelander 2 viel zu teuer.
Bei der starken Konkurrenz im Feld der Mittelklasse-SUVs wird er es schwer haben.
Mfg
HLB

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Genau!
einfach 10.000 Teuronen zu viel.
Nach meinen Ausstattugngsvorstellungen landete ich auch bei 44.000,-
Einstiegspreis 30.000,-€ incl. Leder Klimaautomatic Parkhilfe, Litronic
und sonst noch einigem Zubehör als Serie, dann läßt sich drüber reden.