AW: Fahrwerk, die 128. ste...

Hallo Baumeister,

ich habe meine Fox hier bestell http://www.offroad-extrem.de/ , hier werden die Dämpfer gleich auf dein Fahrzeug - Gewicht eingestellt . Top Arbeit! Bin sehr zufrieden. Fahrzeug kommt dadurch nicht höher.
Preis: ca 1400 Euronen

Viel Spaß

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ich habe wie viele Anderen mein Fox Fahrwerk von http://www.ore-shop.de
Das ist Torsten, der auch das Stage One Fahrwerk entwickelt hat welches diverse Anbieter verkaufen. Er hat aber noch wesentlich mehr Varianten auf Lager. Ist leider nicht alles auf der Webseite.

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Die für den Defender ausgelegten FOX Dämpfer bekommst Du in unterschiedlicher Länge. Adresse wie Volker beschrieben hat. Der Ralph (Inhaber der Firma) hat da die richtigen Ideen für Dich. Da kannst Du auch FOX bestellen, die auf die regulären Federn passen.

Was die Federn angeht... Ich würde als kostengünstigste Version folgendes empfehlen: Vorne LR HD Federn rein. Hinten einfach die progressiven Zusatzfedern dazu. Damit erreichst Du, das die Wankneigung wegen der Dachlast geringer wird und auch das Gewicht Deiner Winde ausgeglichen wird. Fahrkomfort eher noch besser als die reguläre Abstimmung.

Diese gesamte Zusammenstellung ist für "kleines" Geld zu bekommen und bringt den Dicken nicht höher.

Noch was, was momentan auffällt. Es gibt wohl mittlerweile mehrere Anbieter die FOX günstiger auf den Markt schmeissen. Man erkennt die Dämpfer da dran, das sie wohl etwas zu lang sind und die Federn beim entlasten raus hupfen. Ausserdem sind die Dämpferaufnahmen nicht identisch mit den Defenderaufnahmen. Das sind Uni-FOX-Dämpfer. Billig im Einkauf und nicht wirklich passend beim Einbau.
Hier im LR allgemein Teil ist so einer drin gepostet. Ich selber hab jetzt schon 2 andere Defi's live gesehen.
Persönlich, und der Mod möge mir verzeihen, finde sowas ne Sauerei. Es ist einfach gefährlich wenn Federn raus springen können.

Grüße
Pat

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Pat, man kann sehr wohl längere Dämpfer verbauen, auch in einem Defender. Wenn dann die Federn raus springen, dann stimmt das Set Up einfach nicht. In der Regel benötigen längere Dämpfer auch angepasste Aufnahmen bzw Federn in entsprechend längerer Ausführung.
Die Dämpfer die FOX für den Defender mit originalen Federn anbietet sind Entry-Level Dämpfer. Wer mehr will, der bracuht schon jemanden der sich damit auskennt. Alleine wenn jetzt nicht mehr die originalen Federn drin sind kann alles schon nicht mehr passen.
Ein guter Fahrwerksbauer kann auch die Dämpfer noch kürzen und so z.B. einen 11" Dämpfer machen den es so von FOX nicht gibt, wenn der besser passen würde.

Bei mir wurde alles genau vermessen. Was maximal möglich ist, wo die Aufnahmen sitzen müssen und was die beweglichen Elemente vertragen (Kreuzgelenke, Längslenker,...).
Jetzt habe ich ein Fahrwerk das 30cm Federweg hat und über diesen auch komplett arbeitet.




Zudem wurde nach Einbau und Probefahrt das Ganze nochmal eingestellt. Bei hochwertigen Dämpfern werden Druck- und Zugstufe, evtl. auch Progression intern eingestellt. dazu brauchts einiges an Know-How. Die äusseren Einstellmöglichkeiten bei einigen external Reservoir Dämpfern und auch die Bypass Einstellungen machen erst dann wirklich Sinn, wenn das Grund Set Up auch passt.

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100% Forcierer. Genau das meine ich ja auch. Du bekommst längere Dämpfer. Habe ich auch, da mein Fahrwerch 5-6 cm höher ist. Exakt ausgeschimmt und auf meinen Dicken eingestellt. Zug- und Druckstufe genau auf meine Bedürfnisse justiert. Federn bleiben exakt da wo sie hin gehören. Bei mir hat das Ralph gemacht. Ist, wie Du geschrieben hast, eben nur mit know-how zu machen. Ich fahre die Füchse jetzt seit 30.000 km und grinse täglich.

Wenn man aber die FOX für ein reguläres Fahrwerk vom Defender bestellt, dann muss auch die Länge passen. Die Federn dürfen einfach nicht raus springen. Sonst sind die Dämpfer schlicht und ergreifend zu lang.
Wenn ich mir das Bild ansehe, dann ist die Dämpferaufnahme nicht für den Defender gedacht gewesen. Da gehört eine Aufnahme mit einem Stift hin. Keine Gabel. Und dann zweifel ich eben auch die richtige Länge an.

Pat

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Aufnahmen kann man auch anders machen...



die Dämpfer müssen nicht zwingend zu lang sein. Evtl. ist nur die Einbaulage falsch.

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Ich glaube, Baumeister sprach/schrieb von eine kostengünstigen Lösung:D

Sieht aber schick aus...

Pat

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ist doch nur Stahlblech. Falls einem was komisch vorkommt: meine Bumpstops haben genau die richtig Höhe :D

PS: jetzt sind übriges ORE Aufkleber drauf, weil da wurde es gemacht.