Hallo zusammen


Der Freundliche hat nichts gefunden. Nichts im Fehlerspeicher aufgetaucht. Der LR Techniker kennt das Problem auch nicht.

@jorech. Könntest du mir die Information zu Verfügung stellen von der GTR Site. Dort gibt es einen Eintrag bezüglich dem Absenken des Vorderwagens. Ich habe einfach keine Lust 12 Dollar zu bezahlen für diesen einen Eintrag.

@tramper: Gab es bei dir eine Fehlermeldung?


lowlander

Sorry, aber die "GTR SEite" kenn ich nicht... ?(

Hallo Daniel,

aus Deiner Beschreibung geht leider nicht hervor wie das ganze sich darstellt. Senkt sich der Wagen nur ab wenn er länger steht?

Passiert das nur auf einer Seite vorne oder vielleicht beide? Steht das Fahrzeug wieder gerade wenn der Motor gestartet wird?
Und fällt er wirklich ca. 5 cm ab?

Wie Du siehst Fragen über Fragen. Fakt ist es aber, sollte es so sein dass er sich nach dem Abstellen absenkt, ist was undicht.
Und Luftverlust wird auch nicht im Fehlerspeicher abgelegt, wie auch!

Also sollte er die undichte Stelle suchen. Dafür gibt es Leckspray. Doch Vorsicht, auch hier kann man einiges Übersehen. Fazit der Händler finden nichts!

Warum? Einige Bereiche werden und können nicht mit Leckspray geprüft werden. Da sind z.B. die inneren Abdichtungen der Federbälge zum Stoßdämpfer oder der aufgerollte Federbalg selber. Aber auch das vordere Ventil kann in sich undicht werden, so dass eine oder Beide Seiten Luft verlieren.

Wenn das so ist wie ich vermute, dann sollte der Händler sich ein wenig mehr Mühe geben. Kann doch nicht so schwer sein eine undichte Stelle zu finden, oder?

@joerch

www.landrovertechinfo.com.

Du must dich einfach anmelden.



Grüsse


lowlander

@landykalle


Fahrzeug senkt sich vorne gleichzeitig ab immer wenn der Motor läuft, also wenn ich zum Beispiel an der Ampel stehe, also immer im Stillstand und wirklich 5 cm.

O.K. habe verstanden! Dann vergiss mal was ich geschrieben habe, das trifft dann nicht zu.

Jetzt wird es ein wenig komplizierter. Beim Bremsen taucht der Vorderwagen ja bekanntlich ab. Die Luftfederung versucht dieses natürlich zu kompensieren und füllt ein entsprechendes Volumen in die vorderen Federbälge.
Kommt man nun zum stehen, ist da zu viel luft drin und das System niveliert sich wieder.
Das macht sich in Form einer Absenkung bemerkbar. In wieweit das jetzt im Rahmen der Toleranz ist kann ich so nicht beurteilen. Fakt ist, das es so ist und anders auch nicht geht.

Wenn allerdings der Querschnitt der Luftleitung durch eine Quetschstelle verengt ist oder ein Ventil die Luft nicht schnell genug wieder herauslässt, dann stellt sich dieses Phänomän etwas deutlicher dar.

Eine Prüfung kannst Du selber machen. Bring den Disco mal in den Offroad Modus und lass ihn bis zum Einstiegsmodus herunter. Mach das ruhig zwei bis dreimal. Er sollte schon relativ gleichmäßig rauf und runter gehen.

Ist dort z.B. der Luftauslass vorne gestört, kann je nach Verengung beim Ablassen der Wagen in den "Erweiterten Modus" gehen. Wenn das so ist dann klemmt da auf jeden Fall was.
Alles andere muss dann der Händler beurteilen!

@ joerch

Wieso kennt ihr als Händler kein GTR?????

Hallo, da sich mein Disco 3 immer nur auf einer Seite und zwar hinten rechts abgesenkt hat (er sah danach immer aus wie halb toter Frosch) kann es sein das dies mit deinem Problem nichts zu tun hat.
Es war aber keine Fehlermeldung auf dem Display und auch nicht im Speicher.
Mein LR Freundlicher sagt aber, das ein absenken an nur einer Achse nicht normal ist.

War in 7 Montaten 4 mal beim Freundlichen, habe nach vieler Leute eine Gurke erwischt (nicht meine Meinung), aber lieber habe sehr viel Spass mit einer Gurke als das ich einen dieser stinklangweiligen B.., M.., usw. fahre.

Cleveres Kerlchen der beim freundlichen! Wäre auch schön wenn er sich auf die Suche nach der undichten Stelle machen würde.

Hat er schon und auch gefunden, hat auch nichts gekostet, ein Ventil war undicht.

Meiner senkt sich auch - i.d.R. - nach dem Motor abstellen und Türen schließen mal hinten und vorne, oder auch einseitig ab. Stört mich bis heute nicht. Vielleicht nivelliert er sich ja tatsächlich nur aus, da ich öfter kräftig dazu lade.

Im Fahrbetrieb ist immer alles ok.

Zu den FREUNDLICHEN:
In Hamburg, da gibt es einen großen Betrieb der auch noch "FORD" betreut, der ist eine echte NULLNUMMER.
Auf fast jede Frage die man stellt gibt es ein: "Hab ich noch nie gehört...", oder "...das ist ganz normal" usw. Viele meiner Freunde sind schon ins Umland abgewandert ob so viel Unfähigkeit. Insoweit lob ich mir das Forum, das in vielen Dingen weiterhilft.

Gruß Chris

@landykalle


Habe deinen Vorschlag umgesetzt: Resultat ab dem 3. mal kommt er erst hinten hoch und zwar in der normalen Geschwindigkeit und vorne sehr langsam (meldet dies auch im Display das er alngasam das Niveau erhöht.) Das er dann nach dem 3. mal in Folge nicht mehr genug Luft generiieren kann ist mit klar, was mich aber wundert, dass er trotzdem hinten gleich hochgeht.
Wie ist das bei dir?. Kann das noch jemand anderes bestätigen. Also bitte in eure Discos steigen und ausprobieren.



Grüsse lowlander

Hallo zusammen,

also, Absenken nach dem Aussteigen ist normal - Ausstiegsmodus

@ lowlander
Das Verhalten ist vollkommen normal. Hat der Kessel keinen Druck mehr, muss der Kompressor fleissig arbeiten. Das hat den langsamen Anstieg zur Folge.

Auch dass in diesem Zustand es vorne langsamer geht ist normal. Vorne ist viel mehr Gewicht auf der Achse und da dauert es eben länger.

Allerdings sind 5 cm viel zuviel. Ich denke dass das Ventil vorne einen Knacks weg hat und während der Fahrt den Vorderwagen anhebt.

Bei den Höhensprüngen sollte es den Händler möglich sein eine Diagnose zu stellen. Lass es einfach mal prüfen!

Der D3 hebt immer hinten etwas früher an um Blendungen des potentiellen Gegenverkehrs durch unsere (Xenon-)Scheinwerfer zu vermeiden. Wenn zuwenig kmprimierte Luft im Vorratbehälter vorhanden ist, läßt er die restliche Luft aus diesem Grund zuerst nach hinten, für vorne reicht es dann oft nicht mehr. :)