nachdem am letzten WE die Servo Pumpe und der Druckschlauch zum Lenkgetriebe zu wechseln waren, gabs ein neues raspelndes Geräusch.
Das Lager der Spannrolle lief wohl schon seit Längerem ohne Schmierstoff.
Lagerkurzzeichen: 6203-2RSH
Hilfsmittel: ein umgefrickelter 27er Schlüssel um die Spannrolle an zu heben (die offene Seite ist für die Verschraubung des Ölrücklaufes vom Turbolader)
Darum gehts:
Die zentral sitzende Schraube (SW15) hat Linksgewinde!!!
Diese Teile hat man nachher in der Hand:
Das bleibt am Fahrzeug:
Der Sicherungsring hat nix zum anfassen! Ich habe mit einem Drehmel eine kleine Kerbe in die Stirnseite des Ringes geschliffen. Das half der Biene auf die Blüte!
Das Lager hat Umfangslast am Außenring, daher wurde hier die feste Passung vorgesehen. Auspressen geht im Schraubstock problemlos. Die Einpresskraft sollte aber nur über den Außenring (Durchmesser 40mm) erfolgen!
Hinein bekommt man den Sicherungsring wesentlich einfacher! :D
Dauert kaum eine halbe Stunde.
lG
Kurt
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