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Bremsfedern LW Serie III

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    Bremsfedern LW Serie III

    Moin,

    ich bin ein wenig in Verwirrung mit den Bremsbackenfedern bei meinem LW geraten. Nach Öffnen aller Bremstrommeln sah die Anordung unter jeder Trommel anders aus als unter der nächsten. Und mit dem Teileverzeichnis und dem WHB paßts auch nicht so recht überein. Hinten war eine der Backen nur mit einer Feder befestigt, so dass sie sich auf der Seite ohne Feder mit dem kleinen Finger abnehmen läßt. Aber das nur am Rande. Vorne gestaltete es sich auf der in Fahrtrichtung rechten Seite so, dass die obere Feder bei der hinteren Backe von außen in dem Backenloch eingehängt war, jedoch bei der vorderen auf der Innenseite und zwar dort an dem ebenfalls auf der Innenseite liegenden Nippel. Die untere Feder war von außen in beiden Backenlöchern befestigt. Im Teileverzeichnis sieht das nun aber so aus, als gehörte der Nippel an der Backe nach außen ? Bei meinem 109er lehnt sich da allerdings der Exzenter gegen. .

    Und wenn ich mir das in Ruhe anschaue, muss das hier auch so sein, da der Weg des Exzenters zur Bremsbacke zu weit wäre, er also gar nicht an sie ran kommt. Ergo müsste der Nippel eigentlich nach innen gerichtet sein. Dann müssten aber auch die Federn alle innen aufgehängt werden. Sehe ich das richtig ?

    Kann eigentlich nur so sein, sonst würde die untere Feder Probleme mit der Halteplatte bekommen. Ich glaube, ich hätte mir die Fragen sparen können. Ein wenig Nachdenken und Schauen zuvor hilft doch ein wenig, örgs.
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    Zuletzt geändert von woodles; 09.08.2012, 13:20.

    #2
    AW: Bremsfedern LW Serie III

    Nö, Fragen hilft schon:

    richtig ist: (10 Zoll Bremse, ein RBZ)

    Backe mit Stift nach HINTEN zum Excenter
    Backe ohne Stift auf die andere Seite des Radbremszylinders.
    Untere Feder in beide Backen einhängen. Aber die Feder nach innen!
    Obere Feder mit dem kurzen Ende in die stiftlose Backe und mit dem langen Ende
    hinter dem Excenter durch an den Stift. Und auch nach INNEN, also nicht so wie auf dem Bild da oben.

    Das WHB ist falsch, das ist bekannt.

    Gruß
    heppsen

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      #3
      AW: Bremsfedern LW Serie III

      Hallo woodles,
      bildlich sieht das dann wie auf dem Linkfoto aus http://blacklandy.de/blboard/forum/a...2&d=1335558787

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        #4
        AW: Bremsfedern LW Serie III

        Danke Ihr beiden. Dann habe ich es richtig gemacht. Vorne rechts ist fertig. Nun will ich mal hoffen, dass die anderen auch flutschen und mir keine Bremsleitung abschert. Vorbehandelt hatte ich vor 3 Tagen schon alles, d.h. Trommeln hatte ich auch schon auf. Viele Grüße

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          #5
          AW: Bremsfedern LW Serie III

          Hüstel, ähm, Michael, ich habe mir gerade nochmal Dein Foto angechaut, weil ich nun an der linken Seite sitze. Da ist nun das Halteblech unten wieder anders als auf der rechten eingebaut. Außerdem verbindet dort die Feder oben beide Backen nicht, als rechts, wos aber verkehrt war. Dabie ist mir nun bei nochmaligem Anblick Deines links aufgefallen, dass nach dem Beitrag von Heppsen und dem, wie ich es gestern rechts eingebaut habe, das Foto auf Deinem Link einen falschen Einbau darstellt. Auf dem Foto in Deinem link geht die obere Feder nicht in beide Backen. Wenn man es so machte, wie auf dem link-Foto würde man auch die Feder ein wenig verdrehen. Ich habe die rechte Seite nun schon zu, aber wenn ich die linke fertig habe, mache ich mal ein Foto, wie es bei mir aussieht - und wie ich denke, dass es im Einklang mit Heppsen richtig ist.

          VG

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            #6
            AW: Bremsfedern LW Serie III

            Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
            Nö, Fragen hilft schon:

            richtig ist: (10 Zoll Bremse, ein RBZ)

            Backe mit Stift nach HINTEN zum Excenter
            Backe ohne Stift auf die andere Seite des Radbremszylinders.
            Untere Feder in beide Backen einhängen. Aber die Feder nach innen!
            Obere Feder mit dem kurzen Ende in die stiftlose Backe und mit dem langen Ende
            hinter dem Excenter durch an den Stift. Und auch nach INNEN, also nicht so wie auf dem Bild da oben.

            Das WHB ist falsch, das ist bekannt.

            Gruß
            heppsen
            Ich muss mich korrigieren (Verflucht! kommt davon wenn man im Büro sitzt und denkt man hätte es im Kopf...)

            Die lange feder oben kommt zwischen Stift an Backe und Stift an Bremsankerplatte. Nicht!!!! an die Stiftlose Backe!

            Das Foto von Michael ist korrekt!


            Gruß
            heppsen

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              #7
              AW: Bremsfedern LW Serie III

              Hallo woodles
              Die obere Feder wird nur an Primärbremsbacke (die in Fahrrichtung vordere und verstellbare) und den Stift auf der Grundplatte eingehängt. Die beiden Bremsbacken werden nur an der unteren Seite direkt miteinander verbunden. Das kannst Du auch im Werkstatthandbuch auf Seite 70-14 so sehen. Das WHB müsstest Du als Download hier im Forum irgendwo in der Datenbank finden. Wenn Du es nicht finden solltest schick mir eine PN mit Deiner Emailadresse. Ich schicke es Dir dann zu.

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                #8
                AW: Bremsfedern LW Serie III

                Hallo Ihr Zwei,

                WHB habe ich da.

                Aber: dort steht : "Rückziehfeder der Primärbacke mit dem längeren Haken am Stift auf der Rippe der Bremsbacke befestigen". Danach wäre Heppsens erster Beitrag korrekt und das Foto falsch.

                Wenn das Foto dagegen stimmt, muss ich mal blöde fragen, wie die nur mit einer Feder befestigte Backe am Zylinder zurückgezogen werden soll. Die kann da doch gar keinen richtigen Druck aufbauen. Außerdem läßt sie sich in der Form mit dem kleinen Finger oben vom Zylinder lösen. Das soll richtig sein ?

                VG

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                  #9
                  AW: Bremsfedern LW Serie III

                  PS: das steht bei mir in der Rep. anleitung unter 70.40.02

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                    #10
                    AW: Bremsfedern LW Serie III

                    Hallo

                    Es gibt wohl verschiedene Versionen. Das steht tatsächlich so in der ersten Ausgabe für Serie III. Es gibt aber einen Download, der mit dem gelben Deckblatt, in demist es anders beschrieben. Ich finde die Quelle im Moment nicht. Wenn Du willst, wie gesagt, schick mir Deine Emailadresse. Schicke dann so schnell wie möglich meine Version. Weiß zwar nicht welche Auflage es ist, aber sicher die neuere....

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                      #11
                      AW: Bremsfedern LW Serie III

                      Moin,

                      Die Feder muß von Bolzen zur Bremsbacke gehen, NICHT zwischen den beiden Bremsbacken!!!
                      Die Folge wäre ein zu großer Pedalweg mit doppelt pumpen um zu bremsen.

                      Grund: Diese Trommelbremse (Simplexbremse) hat eine auflaufende und eine ablaufende Backe, also eine Backe die
                      MIT der Drehrichtung vom Kolben gegen die Bremstrommel gedrückt (auflaufende Bremsbacke) wird und eine Backe die
                      GEGEN die Drehrichtung vom Kolben gegen die Bremstrommel gedrückt (ablaufende Backe) wird.
                      Die auflaufende Bremsbacke (welche mit der Drehrichtung anliegt) wird durch die Reibung bei der Drehung noch stärker gegen die Trommel gezogen, ist also selbstverstärkend. Diese Backe bringt also die höchste Bremsleistung, die ablaufende Bremsbacke trägt dagegen nur zu einem geringen Teil zur Bremsleistung bei.
                      Ob Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt, die Bremsleitung ist bei diesen Trommelbremsen mit EINEM BEIDSEITIG wirkenden Bremszylinder (nahezu) identisch, es tauschen sich nur auf- und ablaufende Bremsbacke. Die auflaufende Bremsbacke ist also bei oben liegendem Radbremszylinder die jeweils in Fahrrichtung vorne liegende Bremsbacke.
                      Da die auflaufende Bremsbacke (bei Vorwärtsfahrt) immer sicher von Bremstrommel abgezogen werden muß (sie würde sich sonst durch die Selbstverstärkung selbst anlegen und bremsen) wird die Feder in der VORDEREN Bremsbacke eingehängt. Die hintere Bremsbacke muß nicht mit einer Feder zurückgezogen werden da sie durch die Reibung bei der Drehung sowie abgedrückt wird. Die ablaufende Backe liegt also ganz dicht an der Trommel an.
                      Die Feder zieht also nur einen Bremsbelag zurück. Wenn die Feder zwischen die beiden Beläge gehängt wird VERDOPPELT sich der Bremspedalweg da nun beide Bremsbacken von der Leerlaufstellung gegen die Trommel gedrückt werden müssen.

                      Noch Fragen?

                      Happy rovering - Birger
                      Land-Rover Series - serious!

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                        #12
                        AW: Bremsfedern LW Serie III

                        Hallo Birger,

                        ich denke, nun habe ichs kapiert. Damit wäre dann auch der Nippel an der Nabe seiner Bestimmung zugeführt :D. Also wäre dann bei meinem LW die linke Seite richtig eingebaut gewesen und die rechte völlig verkehrt. Dann bin ich ja mit dem verkehrten Einbau gestern meinem Vorgänger treu geblieben. Dann mache ich das links nun richtig - wird ja viel leichter und dann gehts nochmal an die rechte Seite, bevors hinten weiter geht. Ich glaube, das vergesse ich nicht mehr :D.

                        VG Boris

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                          #13
                          AW: Bremsfedern LW Serie III

                          'bin auch gerade verwirrt, aber

                          der Unterschied bei der 10" Simplex ist zwischen 88" und 109",
                          beim 88-er werden die Backen unten mit dem runden Ring gehalten und haben nur einen Einsteller in Fahrtrichtung....

                          beim 109-er werden die Backen unten mit der viereckigen Platte gehalten und haben 2 Einsteller,
                          entsprechend wird oben die Feder in beide Backen gehängt, weil beidseitig die Einsteller das "Rückholen" begrenzen....
                          da heben beide Backen auch den Pin für den Einsteller, also ganz andere Ausrüstung

                          'Denke ich....

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