AW: D2a td5- Ausbau Luftfeder

Ich habe dein Posting wohl falsch verstanden. Jetzt weiß ich ja wie es geht!
Grüsse
Detlef

AW: D2a td5- Ausbau Luftfeder

standardlänge stoßdämpfer sollten begrenzen in ausfedern bevor die luftfeder am ende ist und wie du beschrieben hast die bevestigung abbrechen können, deswegen die frage ob die stoßdämpfer abgebaut waren

AW: D2a td5- Ausbau Luftfeder

Ich greife diesen Beitrag mal auf, da ich auch eine Frage zum Umgang mit der Luftfeder habe.

Also an meinem D2a müssten wohl Gummilager der Hinterachse getauscht werden.

Ich habe immer beim quer-überfahren von Unebenheiten ein schaukeln und klonken von der Hinterachse zu verspüren. Vermutlich die RBX101730 - bush Radius arm to axle - die sind auch relativ weich. Der Rest von ACE & Co wirkt recht fit. Landrover wollte mit dem Watt-Gestänge anfangen, dass halte ich jedoch aus oben genannten Gründen für quatsch)

Nun ist mir nicht ganz klar, wie ich mit der Luftfederung umgehen muss. Wenn ich an der Hinterachse diesen radius arm demontieren will um die neuen Lager einzupressen, muss ich ja auch irgendwie die Luftfeder demontieren. WIe mache ich das und auf was muss ich achten? Die Luftfedern möchte ich drin lassen, die sind erst 2 Jahre alt und tun ihren Dienst.

Freue mich über Rat

Grüße
Uli
P.S. Toll das es das Forum wieder gibt...;-)

AW: D2a td5- Ausbau Luftfeder

ich denke nicht die radiusarbuchsen sondern die verbindungsstange und gummis zwischen achs und stabi-stange....

aber bei demontage vom raduisarm braucht mann nichts mit die luftfeder zu machen, einfach rad blokkieren mit blöcke damit es nicht vor- oder rückwerts rollt... die feder geht nirgendwo hin.