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Habe heute morgen einem Nachbarn den Motor des Landy gezeigt.Ich schaute auf den Kühlerschlauch oben,welcher vom Kühler zu Block führt.Der zeigte sich total zusammen gedrückt;d.h. queroval !!!
Hat einer von euch eine Idee.....wieso,weshalb etc. ???
Kann es am alter des Schlauches liegen....oder ist da was im Busch.
was passiert denn wenn Du den Kühler öffnest? Gehe mal von Unterdruck aus, dann müsste es kurz zischen und der Schlauch sich wieder in die runde Form zurückbilden.
Den Kühler habe ich geöffnet und nichts zischt und Form bleibt.....ob das Thermostat die Ursache ist.
Werde nachher den Motor mal laufen lassen und sehen was geht...
wenn sonst alles normal ist, Materialermuedung wuerde ich mal tippen.
Jeder kommt mal in die Jahre, auch so ein Schlauch. Gummi dehnt sich irgendwo muss die Verlaengerung ja hin und schwupp hast du einen Knick.
Wenn der neue dann ebenfalls "knickt" (denke mal nicht in den naechsten Jahren), dann waere es allerdings ein interessantes Problem.
die neuen Kühlerschläuche habe ich schon liegen,habe ich zum Glück vorsorglich gekauft.Somit steht einem Tausch nichts mehr im weg.Ich hoffe das es wirklich nur das gealterte Material ist !
So meine Tour hinter mir,der neue Schlauch kurz nach dem Abstellen platt !!! Also habe ich Unterdruck im System.Der Weg zum Ausgleichsbehälter nebst seinen 2 Schläuchen ist frei und Behälter ist 1/3 gefüllt.
Ich habe den Kühlerdeckel oder das Thermostat in Verdacht;wurde mir auch von Horst (Larosto) als nächste Verursacher genannt....
Vermutlich der Deckel.
Nach dem Abstellen drückt die Pumpe nicht mehr - also Druckausgleich der fließenden Masse zwischen Motor und Kühler ist gegeben - unten rum. Selbst wenn das 2,5mm Loch im Thermostat verstopft wäre, wäre es ja nur ein Verschluss im System und die "Röhren können kommunizieren".
Da müsste schon der Thermostat und der Kühler dicht im Sinne von richtig dicht = verschlossen sein. Der Motor würde dann aber auch schnell zu heiß.
Bei meinem ist ein Kühlerverschlußdeckel ohne Gummidichtung drin. Nur ein dünnes Blech ist da auf der Sitzfläche zum Kühler drauf (das ist der untere Sitz im Kühleranschluss wo der Deckel draufkommt, oben im Verschlussdeckel nach außen hin isdt natürlich ein Gummi drinn). Wenn der Vorbesitzer da ne zweite Gummidichtung drauf gemacht hat oder einen Deckel mit 2 Gummidichtungen verbaut hat, drückt der Wasserkreislauf das zuviel an Wasser immer noch in das Ausgleichsgefäß - aber es kann nicht mehr zurücklaufen, weil die Gummidichtung gegenüber dem Blech zu dick ist, damit die Feder im DEckel mehr vorgespannt wird und damit der Rücklaufdruck größer sein müsste = damit zu dicht ist = Unterdruck. Daq gibt eher der dünne Schlauch nach und zieht sich zusammen.
Die Kühlsysteme der Serien sind nach meinem Wissensstand keine Hochdrucksysteme, wie bei den heutigen Autos. Das ist so ein Mischding zwischen geschlossenem System und System mit Ausgleichsbehälter.
LG
Roland
wird er wärend der fahrt zu heiß..............läuft nach dem abstellen irgendwo wasser aus.............
bleibt er nach längerer fahrt zu kalt............wenn nicht ist alles in ordnung...............was soll
wegen dem schlauch denn passieren wenn vorgenanntes alles nicht zutrifft.............. NIX
Nach meiner Tour habe ich den Landy abgestellt,die Temperaturanzeige kurz vor ROT !!! Das ist für eine 15km viel zu heiss.Habe ihn etwas abkühlen lassen,so circa 10 min.Haube geöffnet und siehe da der obere Kühlerschlauch ist platt.
Dann habe ich vorsichtig den Kühlerdeckel geöffnet und es zischte;der Kühler zog sich Luft und der Schlauch wurde wieder rund.
Ich habe dann mal Kühlwasser abgesaugt,bis auf die oberen Lamellen.Einige der senkrechten Röhrchen (haben eine Form wie ne acht) sind frei,aber der Rest/Mehrzahl ist mit so einem braunem Rotz voll/dicht.
Ich vermute der Kühler ist total zugerotzt.
Meine Frage:
Kriege ich den irgendwie wieder gereinigt....oder muss der in die Tonne ???
Komplette Reinigung des Kühlsystems notwendig - Motor und Kühler.
Schraube im Motorblock raus, Thermostat raus, dann mit Gartenschlauch so lange in den oberen Schlauch spülen bis aus dem Block nur noch klares Wasser kommt.
Dann Schraube einbauen und so lange in den unteren Schlauch mit dem Gartenschlauch spülen bis oben nur noch klares Wasser raus kommt.
Kühlsystem schließen und entkalken (Wasser plus Zitronensäure).
1 Stunde fahren.
Dann wieder ablassen und wie oben jeweils 10 Minuten spüten.
Jetzt mit Frostschutz befüllen (dest. Wasser : Glysantin G48 im Verhälnis fifty/fifty).
Fertig.
Hi Martin,
den kriegst du wieder hin.
Ausbauen wäre nicht schlecht, damit du gut spülen kannst.
Wasserschlauch unten oder oben rein und mal gut durchspülen. Es sollte nach möglichkeit kein Druck enstehen, da man nicht weiß wie stabil die Röhrchen noch sind.
Wenn nur noch klares Wasser kommt ( kann ne Weile dauern ) kann man einen Entkalker nehmen, gibts speziell für Kühler , manche schwören auf Zitronensäure oder einfach nur Essigessenz.
Unten nen Stöpsel rein und den Kühler mit der Mischung füllen, ne Weile stehen lassen und wieder spülen.
Wenn dein Kühler zu ist , wäre die Behandlung im Motor auch nicht die Dümmste:D da sieht`s dann meist auch nicht anders aus.
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Kühlerschlauch deformiert.....??!
Kommentar