AW: Vergaserlehrlaufeinstellung

Hallo Patscher,

bin auch relativ neu hier und daher vorsichtig mit diagnosen. aber sicherlich ist deine Problembeschreibung sagen wir mal ausbaufaehig.

du schreibst: "... die Leerlaufeinstellung im Stand funktioniert super ..."
Du kannst im Stand den Leerlauf super einstellen. Haeh????

weiter: " ... Wenn ich aber fahre, stirbt er immer ab."
Du faehrst also an und der Motor stirbt sofort ab? Beschleunigungsmechanismus fehlerhaft.
Oder: Du faehrst gehtst vom Gas und der Wagen geht aus?
Oder: ....
Oder ...
Oder: ...

Weiter: " ... Ausserdem saut das getriebe, da wo die Handbremse angeschraut ist."
hierzu 1.: nicht gut 2 Themen in einem Thread.
2.: natuerlich ist das nicht normal.
3.: Meinst du die Getriebebremstrommel?

Bestimmt gibt es hilfreiche Seelen in der Anstalt. Wenn du präziser beschreibst und noch ein Bildchen dazu schickst, kommen Oberschester und Co. bestimmt auch zu dir.

Suerte
Gruss
Bernd

AW: Vergaserleerlaufeinstellung

Hallo bernd,
entschuldige meine schlechte Fehlerbeschreibung. Nochmal von vorne. Wenn ich den Lehrlauf im Stand einstelle passt er. wenn ich dann mit meinem Landy fahre und zum Beispiel an eine Kreuzung komme, hält er die Lehrlaufdrehzahl nicht und stirbt ab.
Kann es am Verteler liegen?

Gruß
Patscher

AW: Vergaserleerlaufeinstellung

Hi,

zuerst mal Glückwunsch, Du hast das richtige Fahrzeug gewählt.
Es ist wie ein ganz normales Auto - nur besser;)
Alles ist aber ein bisschen antiquiert und schon viele Jahre im Einsatz, daher treten mehr Probleme auf, als z.b. bei einem 5 Jahre alten Corsa

Dazu gibt es hier aber jede Menge Hilfen.
Wenn anstelle der Hilfestellung keine oder nur komische Antworten kommen, dann ist Deine Frage vielleicht zu banal, manche potentiellen Helfer fühlen sich dann veräppelt und haben keine Lust Ihre Zeit in die Hilfe zu investieren.
Und lass nie andere für Dich googeln, das ist nada.


Gib Dir also richtig Mühe und beschreibe die Probleme so genau wie Du kannst, krabbel unter das Auto, mach Bilder etc.

Dann solltest Du Dir ein passendes (wichtig!) Werkstatthandbuch besorgen. z.B. vom Serieblog.
Und lese es von vorne bis hinten durch und zwar gründlich. Dann kommen die Fragen auch präziser.

Also, beschreibe Dein Vergaserproblem mal genau. Was macht er in welchem Zustand und was nicht. Vergasertyp, schon mal sauber gemacht, Warm/kalt wie lange hast Du die Serie schon, wie lange hat die gestanden etcpp

Överluste sind NIE normal.

Der an der Handbremse ist ein Klassiker, das kann nur ein Siri sein, aber auch die Lagerung der Ausgangswelle.

Wenn Du es Dir nicht zutraust da ran zu gehen, such Dir einen, der es kann und bleib dabei.

Trotz alledem, viel Freude mit der Serie

Frank

AW: Vergaserleerlaufeinstellung

du fährst an die kreuzung, gehst vom gas, landy aus? versteh ich das richtig?
hast du schon mal überprüft ob dein gasgestänge frei beweglich ist und nicht hakt?
nur so ne idee, das würde ich mal als erstes überprüfen.
an sonsten, such dir einen, der sich mit den kisten auskennt und laß den mal fahren.

gruß rainer

AW: Vergaserleerlaufeinstellung

Zu 99 Prozent ist es dein Gasgestänge
Tendenziell die Umlenkung in Hoehe deiner Vergasereinheit
Demontieren , überprüfen , reinigen zusammenbauen und gut sollte es sein

AW: Vergaserleerlaufeinstellung

Hallo Patscher,

du brauchst dich nicht zu entschuldigen, dass ist uns allen am Anfang widerfahren.

Ich denke, dass wichtigste ist
- sich selbst nicht zu ueberschaetzen und dich und andere nicht in Gefahr zu bringen.
- ohne Zeitdruck sich den Problemen zu "naehern"
- nach besten Gewissen zu arbeiten und wenn moeglich hilfreiche erfahrene Haende dazu gewinnen.
- methodische Arbeitsweise

Dann wirst du sicher schnell Erfolgserlebnisse haben und dein Schaetzchen wird dir noch mehr Spass machen.

Zum Beispiel dein aktuelles Problem:
Wagen geht nach Fahrt beim Halten an der Kreuzung aus:
- was fuer ein Motor - Vergaser
- Problem bei kalten oder warmen Motor gleich
- ist der Wagen im Betrieb oder hat er laengere Ruhepausen
- was ist bisher gemacht worden was irgendwie mit dem Fehler zu tun haben koennte
- SuFu hier benutzen, dass ist nicht so ein aussergewoehnlicher Fehler
- Fehler einkreisen: es koennen nur die ueblichen verdaechtigen sein.

Wenn man auf Fehler "tippt" wie du auf dem Verteiler, kannst du Glueck haben und der Schuldige ist der Verteiler, aber eben auch nicht und dann kannst du wieder von vorne anfangen.

Anders herum, wenn du eine Anzahl von Verdaechtigen hast und die nach und nach abarbeitest, wirst du schnell mehr Erfahrungen mit dem Schaetzchen haben, schneller selber erkennen was gut was nicht gut ist, und ein Verdaechtiger deiner Liste wird der Schuldige sein.

Und ja, es kann der Verteiler sein,
aber im Verteiler Verteilerkappe, Kondensator, Laeufer
kann aber auch die eine schlappe Zuendspule sein
kann aber auch der Vergaser sein
kann aber auch das Gasgestaenge sein
etc...
Je mehr Punkte auf der Liste um so besser.

Und auf jedenfall, wenn nicht gemacht, egal ob es mit dem Fehlerbild zu tun hat oder nicht, wuerde ich eine 20.000 Inspektion machen. Dann musst du an alles ran und viele viele Kobolde, die dir Aerger machen koennten oder koennen werden ausgeschaltet.

Suerte
Gruss
Bernd