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Erstes Problem: Motor wird heiß und Kühlwasser Gelb
AW: Erstes Problem: Motor wird heiß und Kühlwasser Gelb
Lass den Stopfen im Motor und spül über das Thermostatgehäuse und über die demontierten Schläuche des Kühlers. Das sollte ausreichen.
Das Kühlwasser schaut sonst gut aus.
Den Thermostaten würde ich sporadisch tauschen.
Der kostet nicht die Welt.
Und wenn du am spülen bist vergiss nicht den kleinen Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter.
Da wird ein Kunststoffteil noch zwischen sein. Das solltest du auch reinigen und ggf. mit Schweisdraht freipopeln.
AW: Erstes Problem: Motor wird heiß und Kühlwasser Gelb
Alles was wir feststellen konnten waren ca 2tropfen öl - wenn es überhaupt öl war und nicht irgend welches schmierfett das beim entfernen der schläuche an meinen fingern war..
Hier mal ein Bild vom Kühlmittel: (Ein Anwesender Mensch meinte das sähe recht gut aus und man könne das sogar wieder verwenden - was ist eure Meinung?)
... schwer zu beurteilen. Ich würde es entsorgen und nach Herstellerangabe neu befüllen - nachdem der Wasserkühler mit neuen Schläuchen montiert ist.
Zwischen Deinen Zeilen lese ich, dass Du den Tdi relativ neu hast und nicht davon ausgehst, dass er regelmäßig gut gewartet wurde?! Um nicht ständig von Kleinigkeiten und Katastrophen überrascht zu werden, würde ich einmal alle Punkte der Inspektionsliste abarbeiten - unabhängig von Alter und Laufleistung.
AW: Erstes Problem: Motor wird heiß und Kühlwasser Gelb
Solltest Du das Kühlwasser erneut verwenden wollen, unbedingt die beiden Personen, deren Antlitze aus der Tiefe schauen, entfernen oder aussieben. Sonst sind Verstopfungen im Kühlkreislauf vorprogrammiert.
Gruß
Teufelsmoor
AW: Erstes Problem: Motor wird heiß und Kühlwasser Gelb
da gehört normal grüne brühe rein. anscheinend hat da jemand roten rein gemischt (ist für alumotore bzw. köpfe). grünes im alumotor ist garnicht gut, wie´s umgekehrt ist weis ich nicht.
Andere Frage: Meinst du ich hab ne realistische chance die auf zu bekommen wenn ich mich unter meine Kiste lege und versuche sie von da zu öffnen?
Normalerweise geht das.
Aber wie einige schon geschrieben haben, scheinen die meisten Leute den Stopfen drin zu lassen (weil sie garnicht wissen das es sowas gibt :D) und spülen per Schlauch. Klar geht das auch. Es verbleiben vielleicht drei oder vier Liter.
Gruß Rainer
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AW: Erstes Problem: Motor wird heiß und Kühlwasser Gelb
Soo.. sieht ganz so aus als könne ich den Kühler doch erst am Montag wechseln: Laut Haynes Manual muss ich um den Kühler raus zu nehmen das Lüfterding samt gehäuse ausbauen, dazu brauch ich allerdings einen sehr dünnen 32er gabelschlüssel den ich nicht habe und welcher erst am Montag eintreffen sollte..
AW: Erstes Problem: Motor wird heiß und Kühlwasser Gelb
Beim 200 Tdi steht das auch im Handbuch.
Ich hab den Luftleitplastik vom Kühler abmontiert und sammt Lüfter drin gelassen. Dann Kühler getauscht und Plastik wieder drangebastelt.
Gruß, Ede
AW: Erstes Problem: Motor wird heiß und Kühlwasser Gelb
Ich hab die ganze VIscosekupplungsgeschichte jetzt sein gelassen und eifnach den Kühlergrill entfernt und den kühler nach vorne raus genommen.. ging sehr undproblematisch
Der neue Kühler ist jetzt drin, neues wasser auch, leider kann ich noch nicht testen da eben noch das Problem mit dem Motor besteht.. aber das wird sich hoffentlich auch die Tage erledigen :-)
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