Hiho,
da ich nun in meinem ersten Thread hier im TDI Forum von gisli schon motiviert wurde selbst an der gerade erst zugelegten Karre an zu legen hier mein erstes Problem:
Ich bin gestern naiv wie ich bin einfach mal mit der Karre los gefahren um dann irgend wann nach 500km (hab die Kistte 300km davon mit gemütlichen 90-100 im 5.ten auf der autobahn bewegt) zu bemerken das meine temperaturanzeige kurz vor rot steht, ich hab mein haynes manual gezückt und festgestellt das die wohl als erstes empfehlen den Kühlwasserstand zu prüfen; gesagt getan hab ich einen Blick in den Ausgleichsbehälter geworfen:
- sehr niedriger Kühlwasserstand
- kein sauberes kühlwasser sondern eine gelbliche plörre..
hab also die Karre abgestellt da ich sowieso schon müde war und mich pennen gelegt, heute bin ich dann zum nächsten ATU, hab mir 2liter frostschutzzeug (Laut Angabe auf dem Zeug für alle Motoren jeden alters geeignet, es steht nichts was für oder gegen alu spricht drauf) geholt und 1½l davon (bis zur markierung) in den ausgleichsbehälter gekippt..
Wieder 440km weiter, kurz vor daheim bemerke ich das die Temperatur wieder massiv ansteigt, hab das ganze darauf geschoben das ich ihn gerade im stadtverkehr im 2. und 3. ziemlich hoch gedreht hatte (mir stand da einer im nacken der meinte mich beinahe wegschieben zu wollen).. also schön gemütlich im 4. mit 70weiter die landstraße entlang, 20km vor ende der fahrt dann einen steilen buckel im 4. mit 60 hoch und bemerkt das die anzeige 1mm vor rot steht.. danach die letzten 10km bis nach hause auf ebener strecke im 5. gefahren und paranoid auf die anzeige gestarrt, festgestellt das die temperatur wieder auf 3/4 der skala runter ist.. daheim ausgestiegen, in den ausgleichsbehälter geleuchtet, festgestellt: kein kühlwasserverlust, aber das kühlwasser stinkt nach abgas und ist okkergelb schmutzig (ich würde erwarten das es klar währe wie es aus dem behälter kahm, aber es ist total verdreckt)..
Hier also meine amateurhafte Beschreibung, und nun die Frage an euch: Was könnte das sein? wie kann ich das Problem ggbf. einschränken und wie bekomme ich es behoben? Zeit habe ich, Geduld auch (ich hoffe ihr ebenso ;-) ) und Werkzeug sowie Halle zum schrauben lässt sich organisieren.
Vielen Dank für eure Geduld
Lars
da ich nun in meinem ersten Thread hier im TDI Forum von gisli schon motiviert wurde selbst an der gerade erst zugelegten Karre an zu legen hier mein erstes Problem:
Ich bin gestern naiv wie ich bin einfach mal mit der Karre los gefahren um dann irgend wann nach 500km (hab die Kistte 300km davon mit gemütlichen 90-100 im 5.ten auf der autobahn bewegt) zu bemerken das meine temperaturanzeige kurz vor rot steht, ich hab mein haynes manual gezückt und festgestellt das die wohl als erstes empfehlen den Kühlwasserstand zu prüfen; gesagt getan hab ich einen Blick in den Ausgleichsbehälter geworfen:
- sehr niedriger Kühlwasserstand
- kein sauberes kühlwasser sondern eine gelbliche plörre..
hab also die Karre abgestellt da ich sowieso schon müde war und mich pennen gelegt, heute bin ich dann zum nächsten ATU, hab mir 2liter frostschutzzeug (Laut Angabe auf dem Zeug für alle Motoren jeden alters geeignet, es steht nichts was für oder gegen alu spricht drauf) geholt und 1½l davon (bis zur markierung) in den ausgleichsbehälter gekippt..
Wieder 440km weiter, kurz vor daheim bemerke ich das die Temperatur wieder massiv ansteigt, hab das ganze darauf geschoben das ich ihn gerade im stadtverkehr im 2. und 3. ziemlich hoch gedreht hatte (mir stand da einer im nacken der meinte mich beinahe wegschieben zu wollen).. also schön gemütlich im 4. mit 70weiter die landstraße entlang, 20km vor ende der fahrt dann einen steilen buckel im 4. mit 60 hoch und bemerkt das die anzeige 1mm vor rot steht.. danach die letzten 10km bis nach hause auf ebener strecke im 5. gefahren und paranoid auf die anzeige gestarrt, festgestellt das die temperatur wieder auf 3/4 der skala runter ist.. daheim ausgestiegen, in den ausgleichsbehälter geleuchtet, festgestellt: kein kühlwasserverlust, aber das kühlwasser stinkt nach abgas und ist okkergelb schmutzig (ich würde erwarten das es klar währe wie es aus dem behälter kahm, aber es ist total verdreckt)..
Hier also meine amateurhafte Beschreibung, und nun die Frage an euch: Was könnte das sein? wie kann ich das Problem ggbf. einschränken und wie bekomme ich es behoben? Zeit habe ich, Geduld auch (ich hoffe ihr ebenso ;-) ) und Werkzeug sowie Halle zum schrauben lässt sich organisieren.
Vielen Dank für eure Geduld
Lars
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