Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Irgendeiner dieser Dreien ist sich am Verabschieden? Habe ein ziemliches metallisches Kreischen in diesem Bereich. Hat wer einen Tipp zur Fehlersuche?
Schraubenzieher-ans-Ohr-halt-Hörtest bringt nix. Denke dass sich das Kreischen gegenseitig überträgt. Ohne Keilriemen ist es weg, also muss es einer der Drei sein? Alle Riemenscheiben sind leichtgängig.
Ich habe bei meiner TD5 das lager vom spannrolle und das lager vom Kühlerpulley (ist im nokkenwellentreibkettengehäuse verbaut, gibt es für etwa 32 euro im lagerhandel) ganz kaput gehabt....
mechanisches verschleiß im pumpe kann den ECU nicht sehen und deswegen Nanocom auch nicht.
ich nehme an ein lager das so viel lärm macht, würde mann auch fühlemn beim drehen mit die riemenscheibe.
Riemen abnehemen, jede riemscheibe kontrollieren of schwere punkte, spiel (alle richtunge) und lärm beim drehen
nicht vergessen da ist auch noch eine lichtmaschine, spannrolle, lüftewelle und selbstverständig die von dir schon genannte klimakompressor und beide hydraulikpumpen
Habe auch das Quietsch/Kreischproblem seit kurzer Zeit. Ohne Klimaanlage keine Geräusche. Wenn ich die Klimaanlage einschalte, fängts höllisch an zu kreischen/quietschen. Manchmal nur im unteren Drehzahlbereich, manchmal auch im höheren. Wenns zwischendurch aufhört zu kreischen, funktioniert die Klima auch. Erst dachte ich, es wäre nur der Rippenriemen (Nachbau) ausgelutscht und ev. auch die Spannrolle zu lasch.
Ein ÖAMTC Mitarbeiter meinte heute aber, dass es das Lager des Klimakompressors sei. Er meinte man kann das Lager rel. einfach tauschen.
Kann man das Lager wirklich einfach tauschen? Wenn ja, wie? Und was für ein Lager genau muss ich da besorgen (Größe/Dimension/Eigenschaften, etc.)?
Also es war wirklich die Servopumpe. Ausbau ging problemlos. Viskolüfter kann drinnen bleiben (ging ums verrecken nicht auf). Ja ich weiss --> Linksgewinde. Trotzdem
Riemen runter
Airboxdeckel weg, LMM mit schlauch zum Turbo weg.
ACE zur Seite (3 Schrauben seitlich), Klimakompressor zur Seite (4 Schrauben oben).
Dann kommt man schön zur Halterung, die die Servopumpe am Gehäuse befestigt.
@orca
für das Lager gibt es sicher eine Nummer. Würde das Kugellager ausbauen und zu Kugellagerspezialisten fahren.
Zuletzt geändert von disco1owner; 21.08.2012, 13:05.
Discovery II - Ever rebuilt your A/C clutch? (Squealing) - So I've got a loud squeal coming out of the front of my Disco that has me beat. I haven't been able to track it down through a vibration or anything like that. Basically, after I've been running at highway speeds and then slow down I get a loud squeal. I mean...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar