AW: Verstellbare mittlere Lüftungsdüsen im TD4

Das ging mir genauso Holger, Ich habe ein kleines Stück Neopren passend geschnitten und stecke es ins Gitter, je nachdem ob und auf welcher Seite es gebraucht wird. Bewährt sich bei mir seit Jahren.

grüsse dust devil

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gibts nicht so universalgitter die man aus die austrittsöffnungen draufklickt?

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lol, überall die gleichen Probleme ;)

die mittleren Luftdüsen habe ich verschlossen (aber eigentlich wegen dem Bildschirm vom Radio), so geht die Luft komplett über die verstellbaren Düsen und kann beliebig eingestellt werden.

Vorne haben wir einen kleinen Lappen liegen, den stopfen die Damen dann in die Düse für den Fußraum, wenn die Klima zu kalt an den Füßen ist oder ich stopfe den bei mir in die Düse für den Fußraum, wenn meine Frau warme Luft auf die Füße haben möchte, ich finde der Fußraum wird schon vom Getriebe mehr als ausreichend erwärmt ;)

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mittlere obere Düsen habe ich zugemacht. Untere Düsen umgeleitet. 50% Fußraum, 50% unter einen doppelten Fußboden als Fußbodenheizung...

Pat

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Jaks Lösung ist absolut Defender-like und uneingeschränkt zu unterstützen!

Wahrscheinlich wäre das auch der offizielle Rat den man von LR zu dem Thema bekommen würde :D

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Hallo zusammen,
sind schonmal wichtige und gute Tips von Euch.
An komplett zumachen hab' ich noch gar nicht gedacht und finde die Idee wirklich gut.
Danke dafür.
Ciao aus Regensburg,
Holger

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Das Schließen der mittleren Düsen habe ich natürlich "professionell" gelöst: zwei schwarze Lappen rein gestopf, fertig ;)

Nachteil: Ab Gebläse-Stufe 2 pfeift es schon mal leicht, je nach Einstellung vom Luftaustritt.

Vorteil: Der kleinste Mitfahrer bekommt keinen Wind mehr in die Augen, der Kindersitz ist nämlich hinten in der Mitte. ;)

Aufwand: Gering (30 Minuten)

Wenn Du noch keinen Winter mit dem Defender erlebt hast: Aus dem Armaturenbrett kommt auf der Beifahrerseite kalte Luft, das liegt daran das die Engländer die Luftrohre lieblos zusammen stecken und das bischen Dichtmaterial viel zu schwach für die schlecht passenden Teile ist. Also kalte Außenluft pfeift hinter das Armaturenbrett und landet beim Beifahrer. Das kann man reklamieren, dann macht der Händler das vielleicht etwas dichter. Wenn es vernünftig sein soll: Armaturenbrett komplett runter, Steckverbindungen der Luftrohre auseinander und mit passendem Kompriband wieder zusammen stecken (dann kommt sogar warme Luft auf die Seitenscheiben).

Aufwand: Hoch (ca. 1-2 Tage wenn man es ordentlich macht und das nicht jeden Tag macht...)

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Ich hab einen Schaumgummi zugeschnitten und in die mittleren Düsen gesteckt. Da pfeift nichts durch.
Die Auslässe im Beinbereich hab ich nach vorne umgeleitet, jetzt werden die Unterschenkel nicht mehr direkt angeblasen.
Wegen der ungleichmässigen Temperatur links und rechts steht er jetzt zum fünften Mal in der Werkstatt. Die letzten Male mit 4 und 3 Wochen waren nicht genug, jetzt haben sie 2 Monate Zeit bis ich wieder zurück komme, mal schaun ob das reicht.

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Die ungleichmässige Temperatur haben die bei mir tauschen des Wärmetauschers in den Griff bekommen. Mein :D hat an LR ungleichmässige Tempverteilung mit Freigabe zum Tausch des Wärmetauschers gemeldet. Freigabe kam innerhalb von 10 Minuten. Und da ich den mit Klima habe, kostet der mal eben 800 Euro. Ohne Montage. Es lebe die Garantie.

Seit dem Wechsel kommt gleichmässig warme Luft überall:D

Pat

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Meiner hat auch Klima. Das haben sie alles komplett beim vierwöchigen Werkstattaufenthalt im Mai während meines Heimaturlaubs getauscht. Ergebnis war null, hab ihn gleich wieder dortgelassen und ein Leihauto für drei Wochen mitgenommen. Jetzt bin ich zwei Monate auf Dienstreise, mal schaun obs was hilft, haben auch andere Sachen auf Garantie auf der Liste, die grundsätzlich nie zu 100% abgearbeitet wird. Würd ich nicht auf das blöde Auto stehn hätt ich ihn wegen der unfähigen Werkstatt schon wieder verkauft.