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Das hängt damit zusammen, kurz bevor die Kiste vom Band läuft gibts noch nen Typen mit nem Farbtöpfchen in der Hand und nem Pinsel der die Nieten drüberpinselt.
Leider hat der 110er einige Nieten mehr, daher hat der Gute etwsa weniger zeit, und lässt einfach ne Reihe Nieten aus. Oft sind auch am Heck einige Nieten unlackiert...
bei den 90ern sind fast immer alle Nieten gelackt...
das mit den nieten ist kein zufall. die karossse wird auf dem chassis aufgebau. manche komponennten sind vormontiert und bereits lackiert, andere werden erst auf dem chassis verbunden.
alle verbindestellen die quasi auf dem chassis gefügt werden erhalten keine lackierung.
gruß eric
Gibt es überhaupt 110er ab Werk mit diesen Nieten lackiert ??? Ich kenne nur neue mit den blanken und bin davon ausgegangen, dass die erst lackiert werden wenn der erste Bums übergewitschert wird.
Da die Wichtel alle entlassen wurden, gibt es keine lackierten Nieten mehr.
Nu aber wieder zurück zum Ernst: rr83 hat das gut erklärt. Vormontiert und dann zusammengenietet.
Von meinem :D hab ich folgende Info: Die machen bei der ersten Kontrolle die blanken Nieten raus und ersetzt die gegen lackierte. Auf Garantie wegen Rost. Erzeugt auch Kundenzufriedenheit.
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
bzgl. des von Dir vorgeschlagenen Ausbohrens und Nachnietens ... kennst du die Blechstärken oder andersrum gefragt, welche Niet-Abmessungen muß man beim Nachnieten verwenden?
Wozu ausbohren und neu nieten? Der Siff der da runterläuft, weil Keiner weiss wie in dieser Ecke vernünftig gesandert wird, der sieht mit gelackten Nieten nicht besser aus.
So kommt er halt aus der Montagehalle - jeder Defender sieht nunmal so aus. Das würd mir noch fehlen, das irgendein Schülerlotse in der Werkstatt des Freundlichen ungefragt an meinem Auto rumbohrt um die Nieten zu tauschen.
Vor allem: wozu ausbohren und lackierte Niete einsetzen? Auf die bestehenden Niete etwas Farbe auftragen, ist deutlich weniger Aufwand. Die vorlackierten Niete sehen schon vor dem Setzen meist nicht makellos aus, nach dem Setzen noch weniger (oft reißt die superdünne Lackschicht an der Druckstelle des Mundstücks). Wenn man wegen der Optik lackierte Niete möchte, will man vermutlich kaum das Resultat der vorlackierten Niete...
kennst du die Blechstärken oder andersrum gefragt, welche Niet-Abmessungen muß man beim Nachnieten verwenden?
Hans
Hallo Hans,
wenn man die zu nietende Stärke nicht weiß, dann muss man das mit einem kleinem Haken in der Bohrung ausmessen und dann die passenden Niete nach den Klemmbereich Angaben auf der Packung auswählen.
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
@ Ingo: Logisch bringt das was. Niete ausbohren. Alles schön mit Üermafilm behandeln damit kein Sauerstoff mehr dran kommt und eben ne isolierte (lackierte, eloxierte, gepulverte) Niete einsetzen.
Hab mal eine probehalber nach 1 Jahr wieder ausgebohrt. Es kam kein weißes Pulver mehr raus.:D:D:D
Pat
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