AW: Lenkgetriebe

Hallo Topas,

ich hatte vor ein paar Wochen genau das gleiche Problem.
Ich bin kein Techniker, aber zuerst hatte man bei LR auch auf das Lenkgetriebe getippt und dann aber festgestellt, dass in dem Übergang in das Getriebe noch einmal ein Lager oder eine Lagerbuchse ist (oder irgendetwas anderes - jedenfalls hatte es zuviel Spiel). ;-)


Ich habe gleich beide Seiten machen lassen.


Laut Rechnung wurde pro Seite jeweils ein

"Reparatursatz Spurstange" LR010669 + LR010670 eingebaut.

Die Sätze kosten jeweils 89 Euro + MWSt zzgl. Einbau (1 Stunde pro Seite)

Ich kann dir nur nicht sagen, für welche Seite welcher Satz ist.
Jedenfalls war bei mir das Problem danach behoben.

VG
SIL

AW: Lenkgetriebe

Hey SIL,

da keimte doch gerade Hoffnung in mir das es doch nicht so teuer wird und habe mal gleich nach den Teilenummern gegoogelt und habe festgestellt das es die Spurstangen sind die bei dir ausgewechselt wurden.
Diese kann ich bei mir nahezu ausschliessen da das Kugelgelenk sichtbar kein Spiel hat.

AW: Lenkgetriebe

Hallo Topas,


die Mechaniker haben mir das auf der Hebebühne gezeigt. D. h. die haben auch die Manschette abgemacht (bis dahin war nichts erkennbar), dennoch konnte man im Prinzip (wie gesagt, ich bin "Nicht-Techniker") die ganze Spurstange vom Rad aus gesehen nach aussen wegziehen und wieder reindrücken. Ein paar Millimeter jeweils. Als Laie würde ich sagen, das Rad hat "gewackelt"... ;-)

Den Rest der Spurstange, der in das Lenkgetriebe geht, konnte man nicht sehen - und genau da war das Spiel.

Also an dem anderen Ende des sichtbaren Teils der Spurstange mit dem Spurstangenkopf.

Ich meine hier das Teil: QFK500020 (vermutlich der kleine Kopf)


Natürlich konnte vor der Reparatur kein Mensch sagen, ob das wirklich das defekte Teil war. Aber die Kosten-Nutzung-Rechnung ggü. einem neuen Lenkgetriebe ist voll aufgegangen.



Viele Grüße und viel Glück
SIL

AW: Lenkgetriebe

Inneres Spurstangen Gelenk ist kaputt ein Thema das bekannt ist Land Rover hat das Teil überarbeitet oben siehst du die teile Nummern ja. Einbauen und gut.

Mfg

AW: Lenkgetriebe

Aber bei mir hat das innere Kugelgelenk leider kein Spiel, an den Kolben/Stange wo das Kugelgelenk angeschraubt ist das direkt in das Lenkgetriebe geht am Simmerring ist deutlich das Spiel erkennbar. ?!

AW: Lenkgetriebe

Ein wenig Spiel dort ist normal. Am besten mit anderem Fahrzeug vergleichen bevor du in ein neues Lenkgetriebe in verstierst.

MfG

AW: Lenkgetriebe

Naja das Lenkgetriebe ist schon bestellt, aber ich kann es sicherlich sofern ich es nicht verbaut habe wieder zurück geben.
Ich werde auf verdacht einfach mal die oben genante Spurstange mit dem innenliegenden Kugelkopf tauschen und hoffen das es doch das gewesen ist obwohl so am Kugelkopfgelenk nichts erkennbar gewesen ist.

AW: Lenkgetriebe

Bei mir in der letzten Woche (nach schlappen 50.000 Stadtkilometern) die gleiche Fehlerbeschreibung wie bei Topas, mein Verdacht lautete ebenfalls "inneres Spurstangengelenk, rechts". Ich war auf die Suche gegangen, nachdem die Spurtreue der Fuhre auf der Autobahn zunehmend schlechter geworden war.
Telefonisch die Auskunft "Ja, kommt vor." Dann vor Ort nach einem Blick von unten die neue Sachlage: Dort, wo das Spiel ist, wären keine tauschbaren Gelenke im herkömmlichen Sinne (wie außen), sondern die Spurstange würde dort als Kugel in einer Pfanne liegen. An dieser Stelle sei das leichte Spiel. Da dort keine tauschbare Lagerschale verbaut sei, müsse bei Bedarf/zu viel Spiel das Lenkgetriebe getauscht werden. Teilepreis rund 1800 Einheiten der derzeitigen Währung, zzgl. Einbau und Achsvermessung.

Nun habe ich selbst nicht geguckt - ich war leider der, der oben am Lenkrad gewackelt hat. Aber letztlich scheint mein Problem das gleiche zu sein: Das Spiel kommt nicht aus einem der Spurstangengelenke sondern aus dem Lenkgetriebe selbst. Die gute Nachricht war an dieser Stelle: Vermutlich ist ein Tausch über die Anschlussgarantie abgedeckt.

Ist das ein bekannter Fehler?
Spurstangenköpfe/-gelenke - okay. Aber das Lenkgetriebe selbst?

AW: Lenkgetriebe

Eine Spurstange besteht gewöhnlich aus 2 Teilen, das Axialgelenk (innen) ist direkt an der Zahnstange der Lenkung verschraubt und stellt die eigentliche Stange dar. Der Spurstangenkopf ist das äussere Winkelgelenk. Beides sind Kugelgelenke.

Fahrt zum TÜV auf die Rüttelplatte und holt euch eine korrekte Diagnose bevor ihr ne neue Lenkung einbaut.

AW: Lenkgetriebe

Kleiner Endbericht:

es war bei mir Tatsächlich das Axialgelenk trotz das kein Spiel erkennbar gewesen ist.
Nach Wechsel von Spurstange mit Axialgelenk endlich kein Spiel mehr :D

Somit ist das neue Lenkgetriebe überflüssig, zum Glück konnte ich dieses Reibungslos zurückgeben

AW: Lenkgetriebe

Das selbe hab ich auch gerade vor mir. Der Dekra-Mann hat mich deshalb deshalb zum :D geschickt und mir die Plakette verweigert. Inneres und Äußeres Spurstangengeleng erneuern.

Gruß von der Küste
Stefan

AW: Lenkgetriebe

.....zu früh gefreut. Leider kam nun noch zu den Spurstangen ein Radlager und die Bremsscheiben vorne neu. Das Lenkgetriebe ist angeblich auch schon etwas feucht und soll im Auge behalten werden.
Ebenso ist spiel in den Querlenker.................oh man, zwar schon 176.000km runter, aber trotzdem recht deftig.
Bin zwar schon einiges gewohnt von früheren Alfa`s, aber die werden von der Diva noch bei weitem übertroffen.
Und trotzdem bleibt er erstmal in der Familie.
Vielleicht sollte ich mal zum Psychoonkel gehn und mir Pillen gegen Landyfiber geben lassen.:D


Gruß von der Küste
Stefan

AW: Lenkgetriebe

So, nun das Ergebnis von mir: Die Lenkung soll tatsächlich innen ausgeschlagen gewesen sein, das Spiel wirklich nicht im Axialgelenk gewesen sein. Übrigens produzierte die Lenkung im Stand ohne Servounterstützung schon länger sehr deutliche Geräusche beim typischen Wackeln am Lenkrad ("klack, klack, klack,...").
Die Neuwagen-Anschlussgarantie hat nun ein neues Lankgetriebe anstandslos übernommen! Meine Spurstangenköpfe wurden weiter verwendet, sie sind auch definitiv spielfrei. Ausgeschlossen von der Garantie sind die Betriebsstoffe/Öle, das neue Servoöl durfte ich damit selbst bezahlen. Immerhin gab es ein gewaschens Auto ohne Sandberge auf den Matten zurück.
So eine spielfreie, straffe Lenkung und ein perfekter Geradeauslauf sind fast so schön wie ein neues Auto =)

AW: Lenkgetriebe

ich kaper mal den thread:

die teilenummer QFK500020 ist das achsialgelenk rechts mit M20

dei teilenummer QFK500010 ist das achsialgelenk links mit M16


kann mr da einer bitte weiter helfen, welche teilenummern die korrekten sind
(rechts und links) und woran ich erkenne (möglichst ohne das vorher auszubauen)
ob ich M16 oder M20 benötige?

das wäre höchst entzückend. herzlichen dank.