AW: kann man mit nen abgerockten range....

Gratistipp: Schau dir die Verkabelung gut an, Kontakte reinigen und nicht mit Kabelbinder sparen. Zug an den Stecker vermeiden. Das erspart auf der Rüttelpiste schon mal eine Menge Aerger.

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Ob es Sinn mach da ein Efi zu nehmen?
Ein Schalter wäre uU weniger "anfällig".... obwohl ich selbst nur gutes über Automatik saken kann... So wie ich den Erstbeitrag lese, könnte man denken es geht um ein "Ein-Weg-Auto"?? Mag das so sein?

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Bei der SK mußt Du - zumindest in den vergangenen Jahren - vom Start am Schloß Halbthurn bis nach Rumänien auf eigener Achse rollen. D.h., die Option mit dem Hänger fällt flach. Schau aber nochmal ins Reglement, ob sich das geändert hat!

Wie sich Deinn RRC auf der langen Anreise verhält, weis ich nicht. Ich rate Dir nur, reichlich Zeit einzuplanen. Wir waren 2011 mit drei Pinzis dabei und die Stercke ist schon sauweit - es lohnt sich aber auf jeden Fall! Tolle Veranstaltung, tolles Landschaft, nette Menschen.

Ich denke, Du solltest Dich vorher mit der Elektrik des RRC auseinander setzen und auch eine Steckachse mit auf die Reise nehmen. Mich würde die SK mit dem RRC sehr reizen. Ist bestimmt Klasse, das Ganze mit dem Auto zu fahren.

Halt uns auf dem Laufenden!

Ich habe meine Erlebnisse von der SK 2011 hier und hier zusammen gefaßt.

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Was mit einem "abgerockten Range" alles geht, zeigt Jeremy Clarkson recht eindrucksvoll hier.

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Diese Top Gear Folge ist genial!

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ach, mit eiern in der hose kann man mit nem RRC so ziemlich alles machen! :D

ich hab die erfahrung gemacht das mein RRC bei langen rumänien ausflügen zuverlässiger sit als wie wenn ich ins offroadgelände hier ums eck fahr.

man darf sich keinen stress machen und auftretende fehler und defekte stoisch hinnehmen und laufend beseitigen.

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Ist natürlich auch ein Ansatz. Wahrscheinlich sogar ein recht guter. Aber ich glaube, Hanomakker geht es nicht um die nicht funtionierenden elektrischen Fensterheber ;-)

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hi,

mit soiel resonanz hab ich garnet gerchnet, danke...

also ein einwegauto ist er nicht, dafür hab ich ihn schon zu lieb... und die fensterheber fuktionieren solala, also zumindest die fahrerseite geht ganz rauf (war viel arbeit).

mal weng was zur geschichte... baujahr 1985, kam wohl so 2004 vom engeland nach schland, wurde gebobt, geschweisst, trial fahrwerk, schnorchel, motor gemacht (glaub ich, weil er zu gut läuft für 155tsd miles, kein öl, kein wasserverbrauch). nach der bergmichl 2011 kam er zu mir, naja, ner niva war tot, ich betrunken und der preis war gut... seither hatt ich mit ihm rechtviel spass an paar woends in lah und auf vermieters baustellen (bis die motorlager abrissen, die noch nicht erneuertw urden, wegen zeitmangel).

ja und jetzt wenn ich die batterie reinstell, wird das teil laufen, is ja trocken

gut, die kabel, steckverbindungen werd ich so nachundnach alle erneuern und schön mit silikonfett eindichten, evtl die ecu woanders platzieren und gegen wasser schützen (war irgendwie assig, das teil im wasser auszubauen und trocken zu legen)

neue zündkabel, stecker, kappe und finger sind sowieso geplant...

alles vorausgesetzt ich bekomm klein rangie irgendwie zugelassen, und da seh ich das grösste problem.

viele grüsse

tino

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Nun, wenn in D nicht zugelassen (klappt das auch als Bobtail?) sollte er denn im Ausland oder auf Veranstaltungen frei bewegt werden können?
Ein Verschieter is beim feuchtigkeit durchaus weniger Anfällig als Efi, ist ne Geschmackssache:)
Wenn ein ZugKfz vorhanden ist; Ich würd trailern;)

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darf man nicht mit roter Nummer an (Wettkampf)Veranstaltungen teilnehmen?

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hallo,

nee, wenn dann nur zugelassen, lass da was passieren. da geh ich kein risiko ein. wenn er nicht zulassungsfähig ist, findet das ganze nicht statt.

mit roter nummer auf wettkampfveranstaltungen??? wär mir neu, auch dass das einer mitmacht... und seine nummer hergibt...

viele grüsse

tino :rock: