Ankündigung

**gkuehn** · 01.08.2012, 23:31

AW: Serie bei der Superkarpata?

Würde ich glatt machen, aber man braucht ein Team und Zeit. Irgendwann. Jetzt steht erstmal drei Wochen freies Offroaden im Osten mit vier Serien an und gleich im Anschluss die nächste Pommerania.

**Sutte** · 24.08.2012, 07:24

AW: Serie bei der Superkarpata?

jetzt erst gesehn-
Serie bei der Superkarpata gab es schon, nachdem die das Aufrüsten hier auch schon Einzug gehalten hat, war 2012 keine mehr dabei.

anbei eine Foto:

Seite wurde nicht gefunden. - Superkarpata

http://www.superkarpata.com/de/galerie/fotos/fotos-2009?page=0%2C6

**Dinosaurier** · 24.08.2012, 09:01

AW: Serie bei der Superkarpata?

Danke, die hab ich schon gefunden. Sehr schön! :-)
Naja, evtl. ist irgendwann mal wieder ein Serieteam mit am Start ;-)

Dino

**Milchbubi** · 24.08.2012, 09:05

AW: Serie bei der Superkarpata?

WEr will bei den Etappen noch so viel Geld ausgeben?

Erfolgchancen und Aufwand sind in keiner Relation zu dem, was eine Serie bieten kann, ohne auf das Niveau eines Hightechgeraetes zu kommen.

Bei der Superkarparta ist der Fleischsack hinter dem Lenkrad nicht mehr so ausschlaggebend wie bei der POM.:(:(

**Lutz** · 24.08.2012, 10:04

AW: Serie bei der Superkarpata?

...aber ist das bei der Pom nicht auch nur der Fall, weil man dort recht viele Punkte über sportliche Übungen sammeln kann?
Ich bin fahrerisch bestimmt kein Trophygott. Aber bei der einen Pom, die ich gefahren bin, hatte ich das Gefühl mit meinem "fast normalen" Auto im reinen Fahrbewerb nicht konkurrenzfähig zu sein. Ähnlich war das bei der Obra. Von den -meiner Ansicht nach- vernunftsfernen Reglements abgesehen.

Wie das bei der SK aussieht werden wir viell. mal irgendwann sehen. Irgendwo las ich auch von Serien, die daran teilnehmen wollen.

**Milchbubi** · 24.08.2012, 10:08

AW: Serie bei der Superkarpata?

Richtig Lutz, bei der POM gibt es die verschiedenen Klassen,
wo du mit der Serie eine Passende findest.

Ist mir bei der SK nicht bekannt.

Gruss Bernd

**Lutz** · 24.08.2012, 10:21

AW: Serie bei der Superkarpata?

Das Klassement bei der Pom ist meines Erachtens extrem bescheuert. Die Eingruppierung allein an der Reifengröße festzumachen...

Beispiel: man nehme einen 90er (oder 88 ), baue drei Seilwinden, zwei Sperren, einen Käfig an und lege ihn ein wenig hoch, zudem noch den Schnorchel...aber alles mit max. 33er Reifen. Damit darf man Tourist fahren. Technisch haben da die meisten Tourist-Wagen nicht mehr viel entgegenzusetzen.

Gegenbeispiel: mein Auto hat nur eine Winde und ist ein wenig höher, sollte aber nur aufgrund der MT117 in der Adventure starten.

Ein attraktiver Punkt der SK ist ja, dass es keine Klassen gibt; zudem gibt es keinen "Parcours"; man muss navigieren können; es dauert länger als ein bis zwei Tage, womit viele Sportgeräte ausfallen sollten. Aber das ist alles Theorie, ich war da (noch!) nicht.

**niamh** · 24.08.2012, 10:35

AW: Serie bei der Superkarpata?

... und, dass sich bei der SK
jeder seinen Weg selbst sucht :)
... innerhalb eines fest vorgeschriebenen Korridors .

**Milchbubi** · 24.08.2012, 11:36

AW: Serie bei der Superkarpata?

Das bei der
Pom unterschieden wird ist ok, das WIE stimme ich dir zu, aber schmalere Reifen haben auch SEX;).

Sportgeraete sind nicht der Punkt den ich meine, aber eine oder zwei Winden am DEF sind schon Standard, in summe mit Alligator oder Simex Bereifung, Sperren, Fahrwerke wo so mancher Famileinvater von traeumt (ich meine das Geld, wovon er sich dann eine Pelletheizung einbeauen laesst), usw. usw. usw..
Nicht zu vergessen der Hype mit den Fichten mopeds.

Da ist der Nutzen-Spass-Aufwand-Kosten-Faktor der POM doch eher fuer den Fleiscchsack hinter dem Lenkrad geeignet, und nicht nur fuer den Geldbeutel, was es in den anderen Klassen bei der POM auch gibt.

Natuerlich fuer dich persoenlich bloed mit deinen Pornoschlappen, aber kannst du einfach aendern (doensizing:D)........

Achso, mit der Nacigation: wer besser ist bestimmt mit der Hype ueber die verschiedensten Arten der Navigatuion, der Karten auf elektr. Art usw..
Frag doch mal Andy.
Mit dem Zeug, kommt jeder Depp an!
Also der Spassfaktor navigieren zum Punktemachen auch im Eimer.

**Dinosaurier** · 24.08.2012, 11:49

AW: Serie bei der Superkarpata?

Nun ja, das Problem wird schon auf den Punkt gebracht. Einige spaxen sich ans und ins Auto alles was gut und/oder teuer ist, haben oftmals keine so große Ahnung von der Technik und der daraus resultierenden Benutzung, dafür wird mit Gas durchs Gelände gebügelt. Die Kisten sind hochgezüchtete Offroadmonster, da gibt der Fahrer ohne Hirn Gas, die Bude gräbt sich schon durchs Land.
Leider ist das so. Irgendwo war ich mal vor langer Zeit bei einer Veranstalltung. Was ich da gesehen habe macht mir eigentlich Angst.

Mir geht es mehr um das Sportliche an der Sache. Sprich wie früher mit Hirn und Verstand, ohne großem Schnickschnack, quasi Serienzustand der Serie mitfahren. Geht das überhaupt? Nun ja, gehen würde das schon, nur wie weit kommt man denn da überhaupt? Sind die generellen Anforderungen so hoch gesteckt, dass man mit der Serie als Serienfahrzeug eigentlich gleich zu Hause bleiben soll? Ich will es nicht recht glauben.
Nein, einen Wettbewerb habe ich noch nie gefahren, darum so komische Fragen.
Ah da hab ich gleich ein Windenthema -> neuer Fred!

Dino

**bueti** · 24.08.2012, 11:50

AW: Serie bei der Superkarpata?

die sk ist relativ preisgünstig zu fahren. was man braucht sind sperren und ne seilwinde. und hirn.
geht sicher auch mit ner serie.

**Milchbubi** · 24.08.2012, 12:01

AW: Serie bei der Superkarpata?

Relativ ist ein dehnbarer Begriff.

Nenngeld - Startgeld, Sprit, Teile weil ADAC wird schwierig bis womoeglich zum nogo:D.
Ausruestung: Reifen, Winde, Fichtenmoped, Uebernachtung in Hoehe, Navigatione, usw. usw. usw.. die Backupsysteme nicht zu vergessen

.

Mitfahren will man doch ehrlicher Weise aus dem Grund eine moeglichst gute Platzierung zu errreichen, wenn nicht beim ersten Mal, so doch bei dem ooder den naechsten Malen.

Wenn der Veranstalter die Sache eingruppieren wuerde, dass das fahren und Navigieren im Vordergrund steht, wohlgemerkt mit HIRN und wenig Technik, waere die Sache mit der Serie attracktiv.

OK, dann bleibt eher das Spektakulaere auf der Strecke, somit sinkt der Werbewert....

alleine vom Startpunkt wien die Etappe von 300 km zum Track, HALLO, SERIE 3.....

**strauchdieb** · 24.08.2012, 12:20

AW: Serie bei der Superkarpata?

es können auch 600km sein,

und ihr habt den käfig vergessen, ist ein muss bei der sk,
weil ein umfahren oder anderer weg, wie es bei pomerania,
meist möglich ist, bei der sk u.u. nicht geht.
da ist die sektion auf der strecke, und manchmal auch verschneit.

@lutz
die einteilung nach reifengrößen ist bei der pomerania,
der strecke geschuldet, wenn ein simex oder silverstone,
erstmal eine spur zieht, brauchst du es anschließend mit serienreifen
gar nicht mehr versuchen,
deshalb gibt es ja auch für die klassen verschiedene roadbücher,
was man heute , da es zumeist in den polygon geht leider nicht mehr so merkt.

**Dinosaurier** · 24.08.2012, 12:40

AW: Serie bei der Superkarpata?

Serie 3 und 300km? Na das is ja ein Katzensprung. Als ich die aus den bösen Klauen von DAVE entrissen habe, bin ich 1600km auf Achse in 2 Tagen gefahren.
Sperre... hmmmm... hab i ned und will ich auch ned unbedingt kaufen. Käfig? hab ich auch ned... hach herrie...

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