RE: Ölsorten, Mitteldiff und HA-Diff

Ins Lt230 und die Diffs gehört ein GL5 am besten ein 75W140
Castrol SAF-XJ oder Hypoid 75W140 von LiquiMoly.

Gerade bei tiefen Temperaturen wichtig. Das EP90 ist die Mindestanforderung, obiges deutlich besser.

EP90 ( GL egal ) für die Diffse, für das Transfer und ggf. für die Achskugeln.

75W140 ist natürlich supernobel; ein einfacheres Hypoidöl z.B. 85W90 tut es auch - aber kommt in die Achskugeln nicht normalerweise Flüssigfett rein ??

Nein in den Achsen ist ein GL 5 vorgeschrieben besonders bei der Salisburyachse, da die wirklich Hypoidverzahnt ist; im Lt230 ein GL4 oder ein GL5, besser auch hier ein GL5
Das ist wichtig, die Viskosität ist sekundär

Natürlich reicht auch ein Einbreichsöl, aber so viel teurer ist es auch nicht und bleibt auch 60TKm drin (ich sehe gerade ab ´98 soll es sogar 120TKm drinbleiben, würde ich aber nicht machen; mit keinem Öl)
. Weder Diffs, noch das Verteilergetriebe sind dafür bekannt zu überdimensioniert zu sein. Und ein gutes GL5 bietet durch gute EP Additivierung einen besseren Schutz. Das breitere Viskositätband des 75W140 sorgt für eine schnellere Durchölung beim Start und bietet einen stabilen Ölfilm auch bei hohen Temperaturen.
Außer des etwas höheren Preises hat es nur Vorteile.

Zur Zeit, als unsere Autos entwickelt wurden, gab es noch kein GL5.
Dafür gibts heutzutage kaum noch GL4.


Was hat das eine mit dem anderen zu tun, vor allem bei Getrieben ohne Ölpumpe?