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Defender 110 höher - aber wie ??

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    #1

    Defender 110 höher - aber wie ??

    Hallo zusammen,

    nach meinem Disco II soll es nun doch ein 110er Fender werden :D :D.
    Meine Frage: wie bekomme ich den Wagen höher ??

    Bisher überlege ich ein OME-Fahrwerk einzubauen (+5 cm) und auf 255/85er BFGoodrich MT´s (nochmal ca. + 4 cm) umzurüsten ??
    Hat jemand damit Erfahrungen - ist es so, daß man nach dem Einbau des OME-Fahrwerks tatsächlich eine Doppelgelenk-Kardanwelle einbauen muß ?? Ex-Tex empfiehlt das, um Geräusche im Antriebsstrang zu vermeiden, die bei 90% aller Td5-Modelle nach einer Höherlegung auftreten sollen.
    Verliere ich die Garantie mit der Höherlegung ???

    Gruß, Jörg
    http://www.arctictours.de
    Stichworte: -
    #2
    RE: Defender 110 höher - aber wie ??

    Hallo joergwin,
    bei bis zu 5cm ist eine Doppelgelenkwelle nicht zwingend erforderlich,
    geht es über 5cm hinaus sollte man an der Doppelgelenkwelle jedoch nicht sparen.
    255/85er BFGoodrich MT´s bringen meiner Meinung nach kein Höhengewinn von 4cm, was hättest Du denn als Serienreifen drauf gehabt?

    Neben OME gibt es aber noch jede Menge anderer Fahrwerkshöherlegungen. Wenn es etwas gunstiger sein darf dann frag mal bei der OFFRoadManufaktur.

    Ich habe vor mir am kommenden Samstage in meinen 90'er eine Höherlegung einzubauen (5cm höher). Werde dann berichten.

    Garanie: ??, bei mir nicht mehr relevant.
    Schöne Grüße
    Mathias (blacklandy)

    Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
    (Albert Einstein)

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      #3
      @ Mathias

      Mit den Reifen habe ich mich verrechnet - die müßten zwar rund 4 cm höher sein als die Serienbereifung, aber das bringt natürlich nur 2 cm mehr unter den Achsen ...

      Bin gespannt, was Du nach Deiner Höherlegung berichten kannst (auch hinsichtlich Geräusche).

      Mit der OffroadManufaktur spreche ich noch.

      Gruß, Jörg
      http://www.arctictours.de

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        #4
        Hallo joergwin,
        wie blacklandy schon sagt ist bei 5cm ist eine Doppelgelenkwelle nicht nötig.
        Fahre selbst ein OEM 751 vorne und 754 hinten auf 265 / 75R 16 Goodyear Wrangler TD. An die Geräuschkulisse muss man sich gewöhnen. Aber der Wagen giert kaum. 80 Km /h in der ATB Ausfahrt sind kein Problem.
        Das erste was mein Händler sagte " 0 Garantie " LR lässt da nicht mit sich reden. Bei einem Neuwagen würde ich mir das überlegen. Aber es sieht schon gut aus.
        Bin aber auch gespannt was blacklandy demnächst zu berichten hat.
        Gruß Gerd
        Gruß Gerd
        --------------------------

        Ich brauche einfach den persönlichen Kontakt zu meiner B-Säule.

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          #5
          Hi,

          das mit der DG Welle ist ein bischen anders als meist beschrieben.

          Selbst bei Serienzustand KANN es zu Vibrationen kommen. Bei Höherlegungen ab 2cm KANN es zu Vibrationen kommen.

          ABER! Wir haben schon Höherlegungen mit 8cm gemacht und kein DGW gebraucht.

          Es ist also kein System zu erkennen!

          Grüsse

          Peter

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            #6
            @nakatanenga,
            mal abgesehen von den Vibrationen, die sicherlich den Verschleiss auch erhöhen.
            Ist ab einer bestimmten Höhe der Verschleiss nicht auch relevant?
            Oder was sind Deine Erfahrungen?
            Schöne Grüße
            Mathias (blacklandy)

            Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
            (Albert Einstein)

            Kommentar

              #7
              wegen verschleiß: wie ist das mit dem caster-kit oder wie das heißt? sollte ich den gleich mit einpressen lassen oder erst wenn die alten teile verschlissen sind? (die alten kann man dann ja bestimmt nicht anderweitig verwenden, oder?) wirkt sich das aufs fahrverhalten aus? oder macht man es nur deshalb gleich weil man mal grad über der arbeit ist damit man nicht 2mal anfangen muß?

              @ peter: 8cm hört sich sehr gut an! vorallem vorne mit der winde hängt mein landy ziemlich durch. kannst du mir zu den 8 cm infos geben? gerne auch per email! battelschuster@web.de

              mfg andreas
              König

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                #8
                Hi,

                der Verscheiss erhöht sich durch die Vibrationen stark. Das Eingangslager wird stärker belastet.

                Wenn keine Vibs da sind, tut sich da nix.

                @Battel: du bekommst demnächst Post!

                Grüsse

                Peter

                Kommentar

                  #9
                  Das Caster-Kit würde ich zuerst nicht einbauen. Dieses stabilisiert die Vorderachse, behindert jedoch auch die Verschränkung. Falls es Vibrationen geben sollte, zuerst die DGW danach wenn die Vibrationen immer noch nicht weg sind das C-K einbauen. Bei uns funktionierts super ohne C-K.

                  Grüße Daniel
                  Grüße Daniel

                  Kommentar

                    #10
                    RE: Defender 110 höher - aber wie ??

                    [CENTER]Die Höherlegung ist nun abgeschlossen, bin rundum zufrieden.
                    Dazu kommt, das auch der Preis so richtig magenfreundlich ist.
                    Der erste Fahreindruck zeigte keine Vibrationen, habe demnächst aber noch einige längere Touren vor, mal schauen ob eine Doppelgelenkwelle wirklich nötig wird.

                    Hier mal ein Bild dazu.
                    Schöne Grüße
                    Mathias (blacklandy)

                    Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
                    (Albert Einstein)

                    Kommentar

                      #11
                      RE: Defender 110 höher - aber wie ??

                      Hi Matthias,



                      Gruß in den Norden,


                      ist sehr schön geworden :))
                      kann der Hund nun noch reinspringen ??
                      Gruß
                      Volker

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                        #12
                        Moin Moin Mathias,

                        dann viel Spass beim fahren, dass schaut ja sehr gut aus.
                        Wenn der Langstreckenfahrbericht auch so positiv ausfällt, müsste ich Herrn Schäfers in 2005 evtl. auch mal damit belästigen :D

                        Grüsse und einen schönen Sonntag wünscht

                        Purple

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                          #13
                          @volker,
                          da muss ich ihm schon helfen, aber das war vorher auch schon so, er wird langsam alt.

                          @Purple,
                          Test kommt, es sind aber auch Höhen individuell möglich, von 2-~10cm.
                          Mit höhen unter 5cm sollte es keine Probleme geben.
                          Schöne Grüße
                          Mathias (blacklandy)

                          Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
                          (Albert Einstein)

                          Kommentar

                            #14
                            Und noch ein Bild.
                            Schöne Grüße
                            Mathias (blacklandy)

                            Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
                            (Albert Einstein)

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                              #15
                              Hallo Mathias,

                              erstmal Glückwunsch zur gelungenen Operation! =)

                              Sieht echt verlockend aus...allerdings solltest du dir als nächstes Gedanken über eine "vernünftige" Reifengröße machen, die alten sehen an dem jetzt irgendwie etwas nach Spielzeug aus ;) ;)

                              Der Landy wird ja noch einige Jahre leben, in denen er weiter aufgerüstet werden kann :]

                              CU!
                              Christian
                              Hey Cayenne! - Follow me....if you can!

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