Meine Frage an das Forum: Hat noch jemand zu diesem Motor eine Anlasserkurbel, die er nicht mehr benötigt? Ich muß die Kühleraufnahme ein wenig modifizieren, evtl auch die Kurbel verlängern, aber den Spaß will ich mir schon machen.
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"Quereinsteiger" Austin FX4 mit 2,25lDiesel
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"Quereinsteiger" Austin FX4 mit 2,25lDiesel
Hallo, ich möchte mich gern vorstellen. Mein Name ist Korni und ich lebe in Berlin. Ich habe eine alte London Taxe, in die ich einen 2,25l Diesel Motor eingebaut habe. Dieser Austin Motor ist wohl in vielen Teilen einem Land Rover Motor ähnlich. Er hat vorn eine Aufnahme für eine Anlasserkurbel.
Meine Frage an das Forum: Hat noch jemand zu diesem Motor eine Anlasserkurbel, die er nicht mehr benötigt? Ich muß die Kühleraufnahme ein wenig modifizieren, evtl auch die Kurbel verlängern, aber den Spaß will ich mir schon machen.Stichworte: -
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- 06.05.2007
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AW: "Quereinsteiger" Austin FX4 mit 2,25lDiesel
Den Spass Dir den Finger zu brechen?
Beim Diesel dient die Kurbel zum Drehen des Motors zB bei Ventil Einstellarbeiten, anlassen des Diesel Motors würde ich damit vermeiden.
Und beim Drehen der Kurbel gehört der Daumen immer mit auf die Vier Fingerseite.
Dann kommt die Flosse schneller aus der Gefahrenzone.
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AW: "Quereinsteiger" Austin FX4 mit 2,25lDiesel
Den 2,25l Diesel kurbelt man nicht an. Das geht bei der Kompression einfach nicht (falls doch sollte der Motor dringend zum Instandsetzer).
Ich vermute das Loch in der Stoßstange verweist auf den, bis auf den kopf nahezu baugleichen, 2,25l Benziner.
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AW: "Quereinsteiger" Austin FX4 mit 2,25lDiesel
Hallo Koni,
wenn Du es trotz der Warnungen unbedingt probieren möchtest, googel doch einfach mal "Land Rover 218308" (das ist die Teilenummer), dann kriegst Du eine Auswahl der britischen Händler die die Dinger vorrätig haben - kosten so ca. 20 Euronen - pass aber auf das Porto auf ist teileweiße heftig.
z.B., hier http://www.paddockspares.com/catalog...lt/?sku=218508, da passt auch das Porto ca. 8 Euronen
Gruß
Jürgenyou can go fast ??? I can go everywhere !!!!
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