AW: weche Bremsscheiden TD4

Hallo :)

Nach 100.000 die Scheiben schon runter ?
Hast du mal die dicke gemessen ?

Ich würde welche von Lockheed nehmen :





Gruß Ralf.

AW: weche Bremsscheiden TD4

habe nicht nachgemessen, aber vor einen jahr sagte der gutachter das sie beim nächsten tüv neu müßten, habe mal eben nachgeschaut, vorne rechts habe ich bestimmt einen grad von 2-3 mm, (kann ich ja abflexen)die anderen haben höchsten einen grad von 1 mm, also werde ich wohl nur die vorderachse machen, werde am we aber mal die räder abnehmen um auch die rückseite zu sehen, fahre überwiegend in der stadt da ist der verschleiß ein bissel höher

AW: weche Bremsscheiden TD4

hI;

SCHEIBEN UNTERSCHIEDLICH RUNTERGEBREMST ????????

Laß die Finger von der Flex - mach die Scheiben und die Beläge neu und dann schau dir mal die Zangen/Kolben an. Da stimmt was nicht - und das schon länger!

LG Roland

AW: weche Bremsscheiden TD4

Bei 'Bremsscheiden' hilft nur kräftig schmieren , sonst überhitzt dir der kolben

gruß lionlight

AW: weche Bremsscheiden TD4

Wenn der so einseitig bremst, stimmt was nicht an der Bremszange.
Würde ich sagen.
Dabei erst mal schauen und dann Beläge und Scheiben wechsel.

Die Teile bei Paddocks sind doch günstig.
Auf alle Fälle günstiger als ein Unfall.

Naja und bei Bremsscheiden hilft wirklich nur gut schmieren. :D

AW: weche Bremsscheiden TD4


:o:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:o

AW: weche Bremsscheiden TD4

das komische ist er bremst nicht einseitig, kann beim bremsen lenkrad loslassen und er fährt gerade weiter, wenn er ziehen würde hätte ich schon nachgeschaut

AW: weche Bremsscheiden TD4


muahahahahahahaha
:D:D:D:D:D:D:D:D:D

AW: weche Bremsscheiden TD4

Und welche Bremsscheiben sind jetzt empfehlenswert ?

Das billigste Ebayangebot oder Gelochte oder was ?

AW: weche Bremsscheiden TD4

Hat die jemand verbaut ?



Gab es eine wahrnehmbare Verbesserung ,wegen der Löcher, gegenüber der Serie ?

AW: weche Bremsscheiden TD4

Hallo Alba :)

Kann ich leider nicht Sagen :(
Diese Scheiben habe ich noch im Regal liegen.:]
Wenn du magst kannst du sie für 100,- Euro haben.
Dann kannst du berichten ob sie was taugen :D

Gruß Ralf.

AW: weche Bremsscheiden TD4

Nur mal so zum spekulieren, kann nicht auch ein festgegammelter Bremsbelag zu einem ungleichen Bremsdruck führen, der sich dann wiederum in ungleichem Abrieb bemerkbar macht?

Komme drauf, weil ich bei meinem alten Benz durch den TÜV geflogen bin, wegen stark unterschiedlichen Werten. Dann hab ich die Bremsbeläge vorn neu gemacht und eingebrmst und bin wieder hin, dann waren die vorderen gut und dafür die hintern schlecht. Dann hab ich die Beläge einfach mal hinten rausgemacht und die Bremssattelschächte mal gesäubert, an den Kolben sonst nix weiter gemacht, wieder hin und siehe da, Neufahrzeugwerte....

In den Schächten der Bremsbeläge hatte sich an den Kantenflächen einfach Schmutz und Rost festgesetzt und hat das Hin und Her der Beläge schwergängig gemacht, sprich man mußte die Dinger rauskloppen mit Gewalt, nach dem Säubern konnte man die Teile mit zwei spitzen Finger einfach in Ihre position hineingleiten lassen..

Jetzt hab ich mich am Landy noch nicht mit den Bremsen befasst und hab keine Ahnung ob die Einbauorte auch derart wenig Spiel haben, kann also auch alles dummes Zeug sein...

Lasse mich aber gern belehren...:)

AW: weche Bremsscheiden TD4

Die Bremsbeläge hängen sich beim TD4 normalerweise nicht fest. Zumindest nicht in den Schächten. Eine Krankheit sind aber die Bremssättel mit den Bremskolben. Das Zeugs oxidiert und dann klemmt der Kolben fest. Damit hast Du dann unterschiedlich abgelaufene Bremsbeläge. Hatte ich in 2 Jahren jetzt beim einem Sattel hinten und bei einem vorne. Ok, ich fahre auch im Winter bei Salz.

Andere Bremsscheiben... Bei ner Bremsanlage bin ich vorsichtig. Zudem durfte ich letztens einen Defi mit besseren Bremsbelägen und besseren Bremsscheiben fahren. Ergebnis: die Zusammenstellung quietscht wied Sau. Aber besser auch nicht.

Die Gefahr des quietschens hast Du bei anderer Ware als Original halt immer. Leider...

Was die Qualität der LR-Bremsteile angeht:

Bremsbeläge vorne und hinten das erste mal nach 80.000 km gewechselt.
Bremsscheiben haben wir noch drin gelassen, da immer noch über Minimum. Evtl aber bei 100.000 km fliegen die dann raus. Die Kilometerleistung langt mir.

Was Löcher oder Rillen in den Scheiben angeht. Die Scheiben sollten dadurch eine bessere Kühlung haben. Das wäre mal gut. Im Motorradoffroadbereich haben wir allerdings die gelochten Dinger raus geschmissen. Da hatte sich immer Dreck reingesetzt und die Beläge ruiniert. Mittlerweile fahre ich beim Motorrad im Gelände die gerillten Scheiben. Da wo die Rillen nach hinten weglaufen. Bisher hat sich da kein Dreck festgesetzt.
Aber auch da bleibe ich bei den Teilen vom Hersteller und habe kein Quietschen. Ok, der Hersteller liefert da auch gerillte Scheiben.

Besser oder kürzer Bremsen tut der Dicke dadurch eh nicht. Das hatten wir ja schon woanders. Er kann ja nur bis zum ABS bremsen. Und mehr geht nicht. Auch nicht mit Wunderbremsanlagen für 4000 Euro. Einzig die Hitzeentwicklung können wir minimieren. Aber da ich ja nicht aus Tempo 200 runter bremse, habe ich mir ne Änderung gespart.

Pat

AW: weche Bremsscheiden TD4

Wenn die Teile nicht besser bremsen, dann kann man ja auch die Originale (oder halt ebenbürtige nehmen)

Danke für die Einschätzung

Bezüglich des Themenstarters. Es wird ja wohl kein Vorbesitzer nur eine Bremsscheibe gewechselt haben.
Habe zwar schon viele Sparaktionen erlebt , aber sowas halte ich für doch zu schwachsinnig.

Also sollte erst die Ursache für den stärkeren Abrieb gefunden werden.

Auf den TÜV mit dem Bremsenmobilteiltester freue ich mich schon. Ich hoffe der Prüfer weiß , dass das Lenkrad exakt gerade stehen sollte.

Sonst wird er sich wundern, wie die Karre ausbricht.