Nun, "der Scheiß" funktioniert aber. Haben wir gestern abend wieder mal gemacht, diesmal am TD5 MY00.
Im Rahmen des Schrauberkurses haben wir Landybärin gezeigt wie es geht.

Es ist etwas eng, das stimmt. Du darfst dan Geber nicht als starre Einheit mit einer Länge x begreifen. Die Gewindestange lässt sich prinzipbedingt abnkicken. Dadurch kann man den Geber ganz elegant um die Kurve herausführen.

Übrigens Geber Defender MY00 und olle Serie ist gleich, wer was anders glaubt zahlt zuviel.

Die ganze Chose dauert ungeübt (=gestern mit Erlären, Probieren und Grillen und Quatschen) 3h 20Min vom Roll-In bis zum Roll-Out, Also denke ich daß es für routinierte in 2h machbar ist. Der freundliche von der Werkstatt gab 3h als Richtwert für den Geberwechsel an.

Grüße, Guido

Uhhps, ich seh gerade ich habe unter Schraubers Account gepostet. Ich bins aber: gkuehn.

Hm, ich weiß nicht, ich weiß nicht 8o
Ist der Wechsel des Geberzylinders des TD5 soviel anders als beim Sauger, TD, TDIx00 ?????? Ansonsten machen wir das innerhalb einer Stunde.
Nix Pedalerie ausbauen, nix Spritzwand flexen lieber Frank. Du weißt ja wo wir schrauben, kannste Dir gerne mal ansehen. Ein paar Spezialschlüssel zurecht geschnitten, und schwupps ist das Ding getauscht.
UND auch NIX beide Zylinder lieber Peter. Beide Zylinder arbeiten NICHT, wie Du schreibst, im gleichen Arbeitsbereich. Der Geber arbeitet immer an der gleichen Stelle, der Nehmer passt sich dem Verschleiss der Kupplung an!
Kopfschüttelnde Grüße :D

OK, ich versuchs nochmal, ihr habt gewonnen

grüße

Frank

Der Richtwert für den reinen GEberwechsel liegt weit unter drei Stunden, habe die AW Liste jetzt nicht da, aber ich meine alles zusammen, Sprich GEber, Nehmer und Entlüften gibts unter drei STunden.
Gberzylinder sind seit der Serie III nicht geändert worden und alle gleich ( SER III,D;TD;TDI:TD5)

Grüße

Frank

@Rainer

da hast Du übrigens recht, der Geber arbeitet immer an der gleichen STelle.
Nur macht der Geber genau die gleichen Bewegungen wie der Nehmer.
Wenn der Geber an Verschleiß gestorben ist, folgt in der Regel der Nehmer kurze Zeit darauf .

Grüße

Frank

Servus Zusammen,

hier nochmal eine Foto von Gkuehn und Landybärin. Einmal mit neuen Zylinder und einmal alter Zylinder.

Wir bereiten die Fotos, immerhin haben Gkuehn und schrauber fast 150 Fotos von der Aktion geschossen, nun noch auf und werden diese dann posten. Wo und wie wir posten müssen wir noch schauen, wegen Plattenplatz und so.



Allen Lesern noch einen schönen Sonntag.


Gruß

schrauber

Na Dieter dann wünsch ich dir auch das das so bleibt.Unkaputtbar sind die nämlich auch nicht und beim T4 Nehmerzylinder ist der Tausch ne wahre Freude.Kein Vergleich zum schrauberfreundlichen Landy weil fähige VW Ing´s den im Kupplungsgehäuse eingebaut haben.D.h. Getriebe raus.Auch das macht am T4 nicht wirklich Spass!

@ LR 88 + Rainer : Ich halt´s auch für Unsinn beide Zyl´.s zu tauschen.Aber Frank dein Hinweis mit dem vorm Einbau zerlegen,dem kann ich absolut zustimmen.Was da teilweise die Bänder verlässt ist haarsträubend ! Wenn kein Spiel an der Kolbenstange ist kann das natürlich der Grund für frühzeitigen Verschleiss sein .Es geht natürlich in erster Linie auf Ausrücklager und Druckfedern wenn die Rücklaufbohrung nicht frei ist,andererseits werden dann aber auch die Vibrationen aus diesem Bereich auf den Geber übertragen der da sonst eigentlich nix in der Richtung auszuhalten hat solange keiner auf´s Pedal latscht. Vielleicht meinet das der SA Schrauber mit einstellen.

@ All : Es ist keinesfalls so das die bei jedem ständig verrecken.Meine im TD5 halten immerhin schon knapp 160000km (toi,toi ,toi ! =) ;))

Hallo Zusammen,

hab es nun geschafft die Bilder und den Bericht vom Wechsel der Zylinders online.

Hab es auf meine Seite gestellt.
Schaut einfach unter Kupplungsgeberzylinder nach.


Gruß


schrauber

Hallo

habe gerade bei meinem Dicken Geber und Nehmer tauschen Lassen, da mir die Bremsflüssigkeit immer auf die Schuhe getropft ist.

Habe für den Wechsel in einer Landyschrauberbude in Essen 350 € bezahlt.

Jetzt läuft der Dicke wieder. :]

Gruß OLLI

Moin,

ich habe nur den Geber getauscht. Ist in der Tat ein kniffelige Sache, aber geht. Bislang (15000km) keine Probleme. Aber habt nicht die Hoffnung, dass sich die Kupplung dadurch leichter treten lässt.

Grüße und guten Rutsch

Tobias