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Moin
Ich musste aber auch erstmal nach draußen gehen, nachschauen ob das Lüfterrad noch da ist.
Sach mal, von welcher LiMa ist das Lüfterrad was du da hast. Meins
hat noch diesen "Eingreifschutz" davor.
Und das Pully, ist das auch von einem 300TDi ?
Gruß Rolf
9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
Wir Arbeiten dran:kl
eieiei Du hast Recht, liegt schon zu lange rum, hab gedacht das war die Richtige, hat sich das Bild ja gelohnt.
der Pulley ist von einem Keilriemen, verbaut hab ich auch das Lüfterrad mit dem „eingreifschutz“
War aber eine A127 oder wie auch immer die Bezeichnung der 300Tdi Limas ist
Moin
scheint doch/auch das richtige Lüfterrad zu sein.
Hab hier noch eine zweite Lima, da ist das Lüfterrad genauso wie das von dir.
Sind beides 65Ah Maschinen.
Also einmal mit und einmal ohne Eingreifschutz.
Gruß Rolf
9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
Wir Arbeiten dran:kl
Grade vor ein paar Tagen hat meine 25€ 90A Lima von Bosch (siehe Seite 2) den Geist aufgegeben. Hat 105tkm und 25 Monate gehalten. Das ist Rekord, normaler Weise verrecken die Dinger bei mir nach einem Jahr (mal macht der Regler 'n Abflug, mal brennt 'ne Diode durch, mal bricht der Draht der Wicklung, mal verabschiedet sich ein Lager oder der Deckel bricht - ich glaube bei der originalen 65A Defender Lima habe ich schon Alles bis auf abgenutzte Kohlen durch)! Habe jetzt wieder die Alte 65A drin, die ich in Albanien habe reparieren lassen. Mal sehen, wie lange die jetzt wieder hällt - ich gebe Ihr Erfahrungsgemäß 1 Jahr :)
Moin,
ihr macht ja tolle Reklame für das Qualitätsprodukt ;)
Auf jeden Fall kann ich dann zur Diskussion auf Seite 1 beitragen, dass meine 100A Lima dann auch nicht schlechter war. Aber auch nur Einzelfallbeobachtung.
Kurzlebige Grüße, Ulrich
Ich habe auch etliche 65A und 100A Limas verschlissen.
In jedem Urlaub gehörte die Ersatzlima zum wichtigsten Ersatzteil.
Bis ich einen Hitzeschutzschild zwischen Lima und Turbo montiert habe.
Weiter habe ich links im Kotflügel den Plastikdeckel gegen den vom Rechtslenker ( Lüftungsgitter ) getauscht.
Dann noch durch eine andere LLK Anordnung Frischluftzufuhr durch den Kühlergrill zur Lima ermöglicht.
Jetzt hält sie schon seit Jahren !
Es war wohl immer der Hitzetod.
werner
Ich habe auch etliche 65A und 100A Limas verschlissen.
In jedem Urlaub gehörte die Ersatzlima zum wichtigsten Ersatzteil.
Bis ich einen Hitzeschutzschild zwischen Lima und Turbo montiert habe.
Weiter habe ich links im Kotflügel den Plastikdeckel gegen den vom Rechtslenker ( Lüftungsgitter ) getauscht.
Dann noch durch eine andere LLK Anordnung Frischluftzufuhr durch den Kühlergrill zur Lima ermöglicht.
Jetzt hält sie schon seit Jahren !
Es war wohl immer der Hitzetod.
werner
Was dem TD5 seine Ecu ist, scheint im TDI die Lima. Bisher verrichten sie in beiden Fahrzeugen bei mir unauffällig ihren Dienst.
Werner, hättest Du mal ein Bild von Deiner Zusatzkühlung für die interessierte Gemeinde?
das scheint aber ein defenderproblem zu sein, meine habe ich beim einbau eines sterlingreglers nach über 200tsd. problemlosen km getauscht weil der läufer recht eingelaufen und die kohlen auch grenzwertig waren. eine neue gab´s bei mm4x4 für etwa 100 euro von denso mit 100a und passgenau. bisher alles problemlos trotz der mehrbelastung durch den neuen regler. was die dinger garnicht mögen ist schlamm u. dreck wer also regelmäßig dummes zeug in der schlammgrube macht bekommt halt die quittung, reines wasser ist dagegen problemlos :D.
Hallo Eck.
Ich mache bei Gelegenheit mal Bilder und stelle die ein.
Die Lüftungsgitter für den Rechtslenker links im Kotflügel ist aber selbsterklärend.
Ein Alublech zwischen Lima und Turbo hab ich an der Schraube vom Ölpeilstab und der Lima angeschraubt.
(Bild folgt)
ich habe die Kühler Anordnung umgebaut.
Der Wasserkühler hat ein dickeres (65mm) Hochleistungsnetz bekommen und wurde 6cm verlängert.
Davor sitzt der Klimakühler und davor der HochleistungsLLK von ALARD.
Dadurch entfällt der originale LLK links neben dem Wasserkühler.
Dazu musste ich die Luftführungshutze anpassen.
Nun kann links ( Fahrtrichtung) Luft in den Motorraum zur Lima strömen.
Das ganze erfordert leider den Td5 Klimakühlergrill, der nach vorne ragt.
Ich hab mich an den Anblick gewöhnt.
(Bilder folgen)
werner
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