AW: Motor zu Heiß

Normal geht das nicht so schnell. Hat der Motor tatsaechlich ueberhitzt oder ist es eventl. ein elektr. Fehler. Ein Masseschluss wuerde genau das hervorrufen. Hat der Kuehler uebergekocht? Du schreibst nur, dass der Reucklauf kalt war, wie sieht es mit dem Rest aus?

Gruss,
Robert

AW: Motor zu Heiß

Nabend.......

Wapu warm, Rücklauf kalt, Zulauf kalt,, Motor warm, da wo das Thermostat sitzt warm/heiß.
Kühler hat nicht gekocht, überlauf Behälter genug Wasser drinn.
Mit durchgangsprüfer auf einen abgezogenen Stecker gehalten und den anderen drangehalten.
Und es hat gepiepst.

Jetzt fällt mir ein, ich hab da 2 Fühler drinn, ich habe aber nur am oberen gepiepst, den untern hab ich vergessen nachzuschauen.

Welcher der beiden ist den nun der für die Anzeige?

Gruß
Jochen

AW: Motor zu Heiß

Normal ist das leider keinesfalls :-(
Ansonsten mess mal bitte CO im Kühlwasser
Wenn Du magst,s chick ich dir gern ein Bild wo das Thermostat sitzen soll. PN an mich mit Addy bitte :-)
2 Sensoren hört sich an nach Efi bzw El. Gebläse.
Mach mal ne Ohm-messung, dürften PT100 sein

AW: Motor zu Heiß

Wenn es "piepst", dann ist der Widerstand sehr niedrigohmig => die Anzeige ist hoch. Mit einem reinen Durchgangspruefer kannst du die Sensoren aber nicht testen.
Ich kenne den RV8 Vergaser zu wenig um dir mit der Eleketrik weiterzuhelfen. Ich dachte immer, dass der eigentlich nur einen Sensor hat. Erst mit dem efi sollte der 2. gekommen sein.

Wie auch immer, bevor du zerlegen/tauschen anfaengst erstmal das genaue Problem feststellen. Es nutzt nichts, wenn du an der Hydraulik rumbastelst, der Fehler aber eventl. elektrisch ist. Miss mal die Sensoren auf Widerstand. Normal sollte es Tabellen zu R bei T geben. Und dann auch die tatsaechliche Temp messen...

Gruss,
Robert

AW: Motor zu Heiß

Nabend.....

Ich hab heute mal das thermo. ausgebaut.
Danach alles ausgiebig gespült. Dann alles wieder zusammen geschraubt.
Wasser rein, aber wie stelle ich fest das keine Luft mehr drin ist, gibt es eine reihenfolge
Wie ich wann welchen stopfen ich wieder rein drehen soll.

Dann ist mir aufgefallen, das ich wohl denn falschen Sensor gemessen habe.
Ich habe 2 in dem Stück wo auch das thermostat drinne sitzt.
Und der temp.fühler sitzt ja seitlich links daneben.
Wofür sind die 2 Fühler beim Thermostt?


Gruß
Jochen

AW: Motor zu Heiß

Hallo Jochen,

hast Du das Thermostat in ausgebautem Zustand denn auch getestet? In einen Topf voll Wasser werfen und langsam erhitzen. Bei der eingestanzten Temperatur muß das Thermostat öffnen. Und bei ca. 5Grad mehr völlig geöffnet (ein Spalt von ca. 6mm) sein. Wenn kein Thermometer zur Hand, dann einfach schauen, ob es völlig offen ist, bevor das Wasser kocht.

Egal, ob Deine Fühler oder das Kühlwasserinstrument oder die Verkabelung nicht ok sind: Wenn Motor heiß und Kühler kalt, dann macht das Thermostat offensichtlich nicht auf.

Ein klemmendes, nicht öffnendes Thermostat hatte ich auch schon mal. Je nach Außentemeratur schnellt die Kühlwassertemp.-Anzeige nach ca. 2km innerhalb weniger Sekunden nach oben.

Identifizierung des Fühlers:

Einer der Fühler ist für die Kühlwassertemperaturanzeige, der andere für die Choke-Warnleuchte. Die Choke-Warnleuchte geht an, wenn die Zündung eingeschaltet ist und der Choke gezogen wird. Ist das bei Dir so (bei meinem Stage One V8 jedenfalls ist es so)? Wenn das bei Dir auch der Fall ist, also die Choke-Warnlampe leuchtet, dann ziehst Du mal das eine Kabel von einem Fühler ab und dann das andere. Dann weißt Du, welcher für Choke zuständig ist. Der andere ist dann für die Kühlwassertemp.-Anzeige.

Gruß,
Jürgen

AW: Motor zu Heiß

Tach auch...

@ Jürgen
Nein, getestet hab ich es nicht, muss ich noch.

Meine Choke Lampe wird über den Choke Zug gesteuert, also magnetisch, oder wie auch immer. Das Kabel für den Fühler hab ich gefunden, nur zu den anderen fällt mir nix ein, ich hatte auch da die kaben ab, aber keine Anzeige hat geleuchtet, und am Motorengeräusch hat sich nix verändert.
Die kabelfarben sind beim unteren.
Weiß
Das ander Schwarz.

Beim oberen sind es 3 Kabel, wobei bei einem Stecker 2 Kabel sind, die wiederum gehen in einer Art wiederständen, ist schwarz rund und ein Dreieck drauf was Richtung Fühler zeigt.
Die kabe Farben sind.
Beim wiederstand
Weiß
Weiß/Rosa

Und weiß.

Falls es jemandem was sagt.

Gruß
Jochen


, weiß, weiß/Rosa

AW: Motor zu Heiß

Bei meinen 90er V8 sitzt der Temp. Fühler in Fahrtrichtung re. neben dem Thermostatgehäuse in der Ansaugspinne. Das Thermostatgehäuse mit 2 Fühler ist vom Range Rover 3.5 EFI mit Klima. Wenn dein Thermostat beim Test im Wasserglas nicht aufgeht (zwischen Schweinebraten und Geflügel auf Muttis Fleischthermometer) Für den Vergaser V8 ist 82 Grad eine gute Wahl.

AW: Motor zu Heiß

Moin.....

Mit Hilfe eines KFZ Schraubers wurde nun festgestellt das,
1: Luft im Kühlkreislauf ist. (dazu noch ne frage)
2: Der fühler für die Wassertemperatur sich wohl verabschiedet hat.

Fühler muss ich austauschen, ist klar.
Aber was muss ich beachten um beim Kühlkreislauf die LUF raus zu bekommen?
Ich habe eine LPG gasanlage verbaut, gibt es da was zu beachten, oder besser, gibt es da
Eine stelle wo sich gerne Luft sammelt?


Danke und Gruß
Jochen

AW: Motor zu Heiß

Zu dem Lüften wurdest Du doch mehrfach geraten Jochen ;)
Bedenke nun auch die Heizung
Deine LPG Anlage dürfte kein Einfluss auf das Kühlwasser als solches haben.
Habt ihr denn nun CO gemessen?
Wie schaut es aus mit dem Thermostat?

Ist ja mal erfreulich das dein Fühler ein weg hat, zumindest dafür eine plausible Erklärung :)

AW: Motor zu Heiß

Hi Chief

Co haben wir nochnicht gemessen, wird am Dienstag gemacht,
Thermostat ist i.o. Geht schön bei 80-85 auf, wie sich das gehört.
Mal sehen was dann aus kommt.


Gruß
Jochen

AW: Motor zu Heiß

Mach mal den Fuehler rein und beobachte dann. CO messen ist derzeit mal ueberfluessig...

AW: Motor zu Heiß

Das Freut mich Jochen
Ich hoffe das dein Motor bald zu deiner Zufriedenheit lauft

@Berti: Ich sags mal diplomatisch; Lass es :-)

AW: Motor zu Heiß

Tach auch......


Irgendwie komm ich nicht weiter.
Co messen kann die Werkstatt nun doch nicht.
Frage, gibt es da was von Ratiofarm, oder aus der Apotheke? Einen Messstreifen? Oder sowas, und wenn ja, wie heißt das Zeug.
Wassertemperatur Fühler hab ich ausgetauscht, gleiche Symptome.
Motor an, nach ca, 20-30 Sek. Geht der Zeiger langsam nach oben bis an an den roten bereich, und unter Last dann bis über den roten Bereich.
Kühlwassersystem vorher nochmal entlüftet und mit 3 Liter Frostschutz Versehen.

Gibt es einen " Stabilisator" oder sowas in der Art für den Fühler? Und wenn ja, Wo?
Der Fühler zeigt im kalten Zustand 23,xx Ohm an, wenn er warm ist, 0,2x Ohm, vielleicht hilft das. Wir haben das Kabel mal direkt auf Masse gehalten, und er schlägt direkt aus, Durchgang ist auch vorhanden zur Anzeige.

Hat noch jemand eine Idee??????????

Ratlose Grüße
Jochen