AW: Automatikgetriebe schaltet auf D nur bis in den 3. Gang

Hallo Steega!

Im Getriebenotprogramm wird F4 (abwechselnd F und 4) am Display angezeigt und die 4.Fahrstufe ausschliesslich verwendet.

Bleibt auf S (ohne Tiptronik) auch das Hochschalten aus ?
Werden alle Schalt-Stufen von P bis 1 am Display und beim Wählhebel richtig angezeigt, sowöhl von vorne nach hinten, als auch umgekehrt?


Servus! pCelly

AW: Automatikgetriebe schaltet auf D nur bis in den 3. Gang

Hallo pCelly,
habe jetzt Zeit gefunden alles ausgiebig zu testen. Alle Sicherungen sind i.o., das Getriebe laeuft nach deiner Beschreibung nicht im Notlaufprogramm und in der Sportstufe wird nur bis in den 3.Gang geschaltet. Lediglich manuell ist das Getriebe in den 4. und 5. Gang zu bewegen. Alle Schaltstufen werden in der manuellen Tiptronik in beide Richtungen einwandfrei angezeigt. Was denkst du? Getriebe schon wieder defekt, nach etwa 55 tkm? Das waere ein echtes Armutszeugnis.

AW: Automatikgetriebe schaltet auf D nur bis in den 3. Gang

Hallo Steega!

Ich meinte die Anzeige P-R-N-D-4-2-1 sowohl im Display, als auch neben dem Wählhebel. Diese werden nämlich vom Wählhebelschalter am Getriebe über das Getriebesteuergerät bedient und der 7-stufige Wählhebelschalter wiederum (nur) über einen Kabelzug verstellt. Manchmal muss der Schalter neu eingestellt werden, aber das hat eigentlich ein teilweise anderes Fehlerbild.

Wenn über die Tiptronic alle Fahrstufen funktionieren, können die 4 Magnetventile, die im Jatco für die Fahrstufen zuständig sind, nicht defekt sein. Da ist entweder ein (Drehzahl)sensor im Getriebe, oder eine Geberleitung, defekt, oder vllt nur der elektrische Wählhebelschalter nicht exakt justiert. Der Ölstand muss auch stimmen, bei 40 Grad Öltemperatur. Die Tiptronik wird ausschliesslich von zwei Hallsensoren am Getriebewahlhebel und das Getriebesteuergerät gesteuert, der Kabelzug zum Wählhebelschalter ist im manuellen Modus ohne Belang.

Wenn Du in der Stufe 4 (hinter D) losfährst, schaltet er dann auch nur bis 3 hoch ? Ist es auch sicher die Stufe 3, aus der er nicht weiterschaltet, und nicht die Stufe 4 ?
In gewissen Situationen fährt der Freely ja mit Stufe 2 an.


Servus! pCelly

AW: Automatikgetriebe schaltet auf D nur bis in den 3. Gang

Ja, auch in Stufe 4 schaltet er nur bis zum 3. Gang. Der Ölstand ist okay, und am Wählhebel und der Tachoanzeige funktioniert sichtlich alles bestens. Ich vermute auch einen Sensor oder eine Kabelleitung. Habe dir noch eine private Nachricht geschrieben ...

AW: Automatikgetriebe schaltet auf D nur bis in den 3. Gang

Hallo Streega!

Im Handbuch habe ich nur eine eindeutigen Fehlerbeschreibung gefunden, wo nicht in den 4. Gang automatisch geschaltet wird:

Getriebe schaltet nicht in den 4. Gang (Taktventil ausgefallen)

Es könnte auch in der Wandlerüberbrückung ein Fehler aufgetreten sein, die ja normalerweise nur in Stufe 4 und 5 sanft verriegelt. Die Strategie bei Ausfall des Wandlerüberbrückungsmagnetventiles ist aber nicht beschrieben.

Sonst ist immer nur vom Hochschalten in den 5. Gang die Rede, meistens auch mit fehlender Drehmomentreduzierung.

Bei einem Signalausfall des Zwischendrehzahlsensors können folgende Symptome auftreten:
l Keine Hochschaltung in den 5. Gang

Bei einem Signalausfall des Turbinendrehzahlsensors können folgende Symptome auftreten:
l Keine Hochschaltung in den 5. Gang

Bei einem Signalausfall des Fahrgeschwindigkeitsgebers können folgende Symptome auftreten:
l Keine Hochschaltung in den 5. Gang

Bei einem Signalausfall des Öltemperaturgebers können folgende Symptome auftreten:
l Keine Hochschaltung in den 5. Gang

Bei einem Signalausfall des Wählhebel-(und Sperr)schalters können folgende Symptome auftreten:
l Keine Hochschaltung in den 5. Gang

Servus! pCelly

AW: Automatikgetriebe schaltet auf D nur bis in den 3. Gang

Hallo pCelly,

Mir scheint du bist wirklich vom Fach :-) Respekt.

Die Schaltvorgänge sind meiner Meinung nach identisch mit früher. Auch mit der Tiptronik. Ein Widerstandsmessgerät sollte ich haben, eine Messung kann ich aber erst in der nächsten Woche vornehmen. Das Taktventil klingt doch von der Fehlerbeschreibung her optimal, ist es durch einen Test bei LR prüfbar? Für das messen der Pins brauche ich auch eine Beschreibung wo das Steuergerät des Getriebes im Fahrzeug sitzt :-) Ich bin zwar gelernter KFZ Mechaniker, aber leider schon etwas länger nicht mehr in der Branche tätig (12 Jahre :-)

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zum thema jatco noch ein link aus den usa und dort mal das pdf zum thema jatco reparatur durchlesen, http://www.muddyoval.com/1articles/f...sion/index.htm

vielleicht hilft es dir weiter ...

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Hallo Steega!

Das Getriebesteuergerät befindet sich im Motorraum links, hinter der Batterie vor/neben dem Sicherungskasten im - no na - Steuergerätekasten, der Deckel ist verschraubt und es ist das hintere Steuergerät mit einem langen Stecker. Nach entriegeln des Steckers kannst Du diesen nach oben abziehen/aushebeln und Du hast den 54 poligen Stecker samt Kabelbaum in der Hand. Die Buchsen für die Pins 1 - 18, 19 - 36, 37 - 54 liegen in drei Reihen übereinander, wobei der Pin 1 und der Pin 54 im Stecker eingedruckt ist.
Du misst den Widerstand je von Pin 17 (Magnetventilmasse) zu Pin 53,52,18,16,15,14,10,4,3 und dann je von Pin 20 (Sensormasse) zu Pin 5,21,24,39.

Möglicherweise hast Du mit einer Standardprüfspitze im Stecker keinen Kontakt, da musst Du halt improvisieren (Draht, Nadel etc.), aber immer aufpassen dass Du Deinen eigenen Körperwiderstand nicht mitmisst.

Und jetzt zur Auswertung:
Magnetventil Sollwerte:
14 - 18 Ohm: Pin 4, 10, 14, 15, 52, 53
12 - 13,2 Ohm: Pin 16
2,6 - 3,2 Ohm: Pin 3, 18

Sensor Sollwerte:
513 - 627 Ohm: Pin 5,21,24
Pin 39 öltemperaturabhängig z.B. 2,5 kOhm [2500 Ohm] bei 20 Grad, 1,16 kOhm bei 40 Grad

Wenn ein Wert abweicht muss natürlich das Kabel weiterverfolgt werden, da kommt ja noch ein Stecker (Bild 6 und 7 aus obigem Link). Die Anschaltung ist beim kV6 2,5l Benziner 2004 und dem TD4 auf der Jatco-Seite jedenfalls ident.

Servus! pCelly

PS: Jeder Magnet-Spulendefekt oder Geberdefekt und damit auch ein Kabelbruch/Steckerdefekt wird im Fehlerspeicher abgelegt.

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Moin pCelly,

leider fehlt mir aufgrund einer 6 Tage Woche auf Arbeit einfach die Zeit, ich komme zu rein gar nichts, habe aber am 24.08. einen Termin zur Fehlerauslesung bei Land Rover. Den Termin werde ich erstmal abwarten und dann weitere Schritte ergreifen.
Meine Frage: Sind die aufgeführten Sensoren im Getriebe integriert oder von außen zugänglich. Auf eine Getriebedemontage habe ich ehrlich gesagt keine Lust, der Wagen hat uns einfach schon zu viel an Nerven und Geld gekostet. ;)

AW: Automatikgetriebe schaltet auf D nur bis in den 3. Gang

Hallo Steega!

Die Magnetventile und Geber sind alle irgendwie austauschbar. Der Grossteil befindet sich hinter der Frontplatte.

Wenn ein Teil eindeutig als fehlerhaft diagnostiziert wird, bestell gleich das entsprechende Neuteil bei LR.

Servus! pCelly

AW: Automatikgetriebe schaltet auf D nur bis in den 3. Gang

Das klingt doch vielversprechend ... ich hoffe LR hat hier in Lübeck auch ein paar "Wissende" in der Werkstatt :-) und die Teile kosten nicht ein Vermögen. Danke dir, ich gebe wieder bescheid.