Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
hallo,
folgendes problem :
die kronmtter des mitnehmers für die hintere abtriebswelle lässt sich so weit fest schrauben, dass der Splint zur Sicherung über der Mutter sitzt und so keine Sicherung der Mutter statt finden kann.
kann man da einfach was unter die Mutter unter legen?
oder was ist da los ?
Die Halbwelle hat aber rein gar nichts damit zu tun, ob die Bremstrommel wackelt oder nicht. Das sind 2 paar Schuhe!
Theoretisch kann man auch ohne Halbbwelle fahren.
Wie fest die Kronenmutter nun gehört, weiß ich auch nicht. Ich hab sie lediglich handfest.
wenn die Handbremstrommel wackelt ist das schon ein Zeichen, dass da was im Argen ist. Die Handbremstrommelgrundplatte (geiles Wort) ist mit vier Schrauben am Getriebegehäuse angeflanscht und hat mit der Antriebswelle nix zu tun. Die Trommel läuft aber mit der Antriebswelle insofern da sollte keine Wackelei sein.
Robertz Du bist am falschen Ende von der Kiste. Hoffentlich passiert das nur beim Auto *gacker*
Das Anzugsmoment ist übrigens ca. richtig. Bei den großen Werten kann man gut kgfm x 10 nehmen und es passt in Nm.
Holla! Er spricht wörtlich von der "ABtriebswelle". Ich meinte daraus ANtriebswelle ableiten zu können. Und Antriebswelle = Halbwelle.
Nachdem er aber auch von Handbremstrommel spricht - was mir nicht extra aufgefallen ist - wird die Lokalisierung schwierig.
Kronenmutter habe ich vor meinem geistigen Auge auch sofort diejenige der Antriebswelle....
Ja, er ist jung und muss noch viel lernen. Aber beim SSWU war er tapfer. Und sein Mädel auch. Bloss das mit der Feldhochzeit hat ihn irgendwie verwirrt. Daher wirds wohl kommen.
Ich bin nicht mehr so jung, muss aber trotzdem noch viel lernen. Daher hoffe ich auf euer Erbarmen und die Erklärung, WO denn nun eine Kronenmutter (mit Splint) an der Kardanwelle sitzt!
An den Flanschen, Getriebe- und Achsseitig. Also nicht unmittelbar an der Kardanwelle, aber eben an den Flanschen, an welchen die Kardanwelle mündet...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar