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Korrision an Bremsleitungen

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    #61
    AW: Korrision an Bremsleutungen

    So, Ende vom Lied für heute. 1.590 € bezahlt! Bremsleitungen sind neu. Durch starken Rost war sehr viel Festgegammelt und sie haben 3 Tage gebraucht! Hab jetzt gerade noch irgendein Schutzblech mit Schrauben im Kofferraum gefunden, haben sie wohl vergessen wieder anzubauen.

    Überlege jetzt schon fast ihn abzustoßen/tauschen und einen mit weniger Rostbefall im Unterbodenbereich zu kaufen. Es soll wohl jetzt jedes mal enorm aufwändig sein, wenn etwas an Fahrwerk/Unterboden etc. gemacht werden musst. Die Summe schmerzt schon wirklich. :(

    Ist etwas OffTopic, aber sollte ich ihn ggf. "loswerden"? :(

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      #62
      AW: Korrision an Bremsleutungen

      Bei der 144.000er Inspektion sind in einer freien Werkstatt die stark korrodierten Bremsleitungen bei meinem D3/2008 aufgefallen. Sie sehen ähnlich aus wie auf dem Foto vom Beitrag #30. War in Höhe des hinteren Differenzials. Ich fragen mich nun, warum das dem DEKRA-Prüfer bei meiner HU im Mai nicht aufgefallen ist. Ich werde mal beim Schrauber meines Vertrauens vorsprechen und um Rat fragen. Der hat einen guten Draht zum Freundlichen in Marl (Wolf). Mal sehen, was der für einen Austausch aufruft. Ich versuche mal, ein Bild davon zu posten.

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        #63
        AW: Korrision an Bremsleutungen

        Hier die angekündigten Bilder.
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          #64
          AW: Korrision an Bremsleutungen

          @Barney66 Bei mir war es noch schlimmer, es trat schon Bremsflüssigkeit aus. Der Wechsel ist nicht ganz unaufwändig (Siehe oben). Wenn ich es noch mal lassen machen würde, dann würde ich Kunifer Leitungen neu legen lassen. Die sind Rostfrei und es gibt dann weniger gefummel. Vielleicht zeigst Du dieses Video mal deiner Werkstatt:
          - YouTube
          https://www.youtube.com/watch?v=-0vXF4cmZfY
          Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.

          Kunifer Leitungen und nen neuer Bremsleitungsweg kann bei der HU ggf. nen Problem werden.

          Lass es aber dringend machen, mit den Bremsen ist echt nicht zu spaßen.

          IMG_3882.jpg

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            #65
            AW: Korrision an Bremsleutungen

            Habe mich gestern mal unters Wagerl gelegt.
            IMG_20150922_184843.jpgIMG_20150922_184920.jpgIMG_20150922_185003.jpg

            Sieht nicht so toll aus.

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              #66
              AW: Korrision an Bremsleutungen

              sauber machen, anstreichen.
              whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                #67
                AW: Korrision an Bremsleutungen

                Aber was ist mit dem "Rest" der Leitungen, die verborgen hinter Hitzeschutzblechen und anderen sperrigen Dingen liegen? Ich konnte unterm Wagerl liegend und mit Hirnbirn und Streichelfone bewaffnet nur erahnen wo die Leitungen verlaufen.

                Kommentar

                  #68
                  AW: Korrision an Bremsleutungen

                  Zitat von 0xsepa Beitrag anzeigen
                  Habe mich gestern mal unters Wagerl gelegt.
                  [ATTACH=CONFIG]134361[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]134362[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]134363[/ATTACH]

                  Sieht nicht so toll aus.


                  so wie das Blättert muß das neu......
                  Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

                  Kommentar

                    #69
                    AW: Korrision an Bremsleutungen

                    Erst mal genauer inspizieren. Die schauen ja immer schlimmer aus wie sie wirklich sind.
                    Wenn Grube oder Bühne greifbar, dann mach ich das mal sauber. Wenn noch intakt, dann kommt Leinöl Firniss drauf.

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                      #70
                      AW: Korrision an Bremsleutungen

                      Intakt bedeutet unbeschädigt .......so sehen die nicht aus.

                      Nur so als Denkanstoß,
                      es geht nicht um momentan "Dicht" , es geht darum ob die Leitungen dem Maximaldruck (auch in Zukunft) zuverlässig standhalten.
                      Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

                      Kommentar

                        #71
                        AW: Korrision an Bremsleutungen

                        0xsepa, im Zweifel neu machen. Würde aber auch mal mit der Drahtbrüste ran. Ggf. kannst Du ja "nur" Teilabschnitte neu machen.
                        "Anstreichen" solltest Du sie nicht. Die müssen ja bei der HU klar zu begutachten sein. Also jetzt nicht "lackieren" oder Unterbodenschutz drüber schmieren.
                        Wie ich oben schon geschrieben habe, der Wechsel ist nicht so Easy. Also überleg dir ob Du es wie in dem Video machst.

                        "Normaler" Tausch aller Leitungen müsste ja so bis ca. 1.000 € drin sein.

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                          #72
                          AW: Korrision an Bremsleutungen

                          Also so schlimm sehen die doch nicht aus, da hab ich schon andere Leitungen bei T4 Bussen über dem Tank gesehen...!
                          Würde mich mal beim Rostschutzdepot informieren...evtl. gibts ja was besseres als Leinöl hätte jetzt aber auch erstmal Ovatrol gepinselt!

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                            #73
                            AW: Korrision an Bremsleutungen

                            Hatte ihn gestern mal auf der Bühne. Die schauen ziemlich übel aus. Der Stahl ist unter dem Kunststoff stark angegriffen und wird auch durch reinigen nicht besser.
                            Ich reich dann mal ein paar Detailfotos nach wenn beide Leitungen draußen sind.

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                              #74
                              AW: Korrision an Bremsleutungen

                              Ich sprühe korrodierte stellen einfach mit Seilfett (Sprühdose ) ein .
                              Easy!

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                                #75
                                AW: Korrision an Bremsleutungen

                                Hat die Bremsleitungen schon mal jemand selber gewechselt?
                                Gibt es eventuell Erfahrungswerte wie man das am besten angeht ohne Karosserie abnehmen?
                                Muss meine hinteren Leitungen auch neu und habe noch keine Antwort von meiner LR Werkstätte zwecks Kostenvoranschlags.
                                mfg. Ferry

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