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Korrision an Bremsleitungen

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    #31
    AW: Korrision an Bremsleutungen

    Hoi Talisker,

    Das sieht nich gut aus. Mein Dicker ist gleiches BJ und ich hatte dieses Jahr auch schon Haube runter, aber laut Werkstatt alles i.o. Anscheinend gibt's da große Unterschiede. Der KV von 2000 erscheint mir als viel zu hoch. Die Vorgabe von LR für Haube runter sind 6 Stunden + ca. 200 euro für Leitungen + Montage vielleicht 1 Stunde....da müsste was anderes rauskommen. Frag doch noch mal bei verschiedenen Händlern nach. Ich hab übrigens in meinen Landy allein in diesem Jahr ca. 7000 euro versenkt....geht beim D3 ganz schnell.......I can feel your pain...

    Grüße,

    Ralph

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      #32
      AW: Korrision an Bremsleutungen

      wo sit denn die stelle, wo du das foto gemacht hast?
      innenkotflügel vorne?

      sieht nicht schön aus!
      whipple-scrumptious fudgemallow delight

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        #33
        AW: Korrision an Bremsleutungen

        in der Zwischenzeit sind bei mir auch ein paar 3er mit verrotteten Bremsleitungen aufgeschlagen. Da ich die Bremsleitungen selbst fertige mußte ich noch an keinem die Hütte abbauen.
        Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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          #34
          AW: Korrision an Bremsleutungen

          Zitat von Irish Rover Beitrag anzeigen

          . Der KV von 2000 erscheint mir als viel zu hoch. Die Vorgabe von LR für Haube runter sind 6 Stunden + ca. 200 euro für Leitungen + Montage vielleicht 1 Stunde....da müsste was anderes rauskommen. Frag doch noch mal bei verschiedenen Händlern nach

          Ralph
          in Düsseldorf bei Moll verlangen für 1 Arbeitstunde 180 Euro ! 30 km weiter in Mülheim / Ruhr ( Krumey & Gilles) nur 95 Euro.

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            #35
            AW: Korrision an Bremsleutungen

            @Irish Rover: Danke für Dein Mitgefühl...
            Dass der Discovery 3 nicht ganz billig ist, war mir klar. Was mich stört ist die offensichtlich schlechte Qualität mancher Teile und eine hohe Streuung der Produktionsqualität.
            Ich habe schon weitere KV angefragt. Bin gespannt wie groß hier die Unterschiede sind. Ende der Woche bin ich schlauer. Bei Interesse poste ich das mal hier.

            Die Bilder wurden über dem hinteren Differential gemacht. Ich denke nicht, dass man dort ohne weiteres für eine Reparatur rankommt. Mein Freundlicher hat mir eine verrottete Bremsleitung gezeigt, die er gerade ausgebaut hat. Die war über einen Meter lang und an mehreren Stellen stark verrostet. Auch wenn evtl. nur ein Stück getauscht werden könnte, wäre es nicht meine Lösung. Ich möchte nicht im Notfall auf die Bremse und ins Leere treten.

            Da ein Bild mehr als tausend Worte sagt, habe ich mal im Netz gesucht und bin fündig geworden:
            Seite nicht gefunden – Graham Coster 4×4
            http://www.grahamcoster4x4.de/128.html

            Anscheinend scheint dort eine problematische Stelle zu sein. Scheinen ja mehrere zu haben.

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              #36
              AW: Korrision an Bremsleutungen

              danke, da muss ich gleich auch mal gucken.

              wie fred schon schrieb, dafür muss die hütte nicht runter.
              die leitungen werden ein klein wenig anders verlegt. das tut der funktion
              aber keinen abbruch.
              whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                #37
                AW: Korrision an Bremsleutungen

                "Wenn wir die Bremse nicht reparieren können, stellen wir die Hupe lauter" ;)
                Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                  #38
                  AW: Korrision an Bremsleutungen

                  @jotes

                  Die LRs sind ja auch in einem Prunkpalast ohnegleichen. War früher Porsche Seestern und die Hütte war voller Autos.

                  Gehst heute zu den LRs und Jags, da stehen gerade mal vorne rechts 2 Jags und in der Mitte 2 LRs. Alles vom feinsten, einer muss es ja zahlen.......Achso, die Freifläche kann man auch zum Kaffeetrinken nutzen. Der ist gut.

                  LG / Achim

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                    #39
                    AW: Korrision an Bremsleutungen

                    Achim, In Seestern habe mich gar nicht getraut.
                    Stundenlohn habe ich noch am alten Standort abgelesen, als ich eine Fensterleiste gekauft habe. Mit Klimaanlage war ich bei K&G in MH.
                    kleiner Laden , auf dem Hof viele ältere LR ..irgendwie habe mich da wohler gefühlt :)

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                      #40
                      AW: Korrision an Bremsleutungen

                      Die Reparatur hab ich erst hinter mir:
                      Reparaturkosten: 180,- Euro (inkl. Material und Arbeitszeit!)

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                        #41
                        AW: Korrision an Bremsleutungen

                        Aehmmmmm..... korrosionsschutz ? Schonmal an sowas gedacht ??

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                          #42
                          AW: Korrision an Bremsleutungen

                          Zitat von Toxicovery Beitrag anzeigen
                          Die Reparatur hab ich erst hinter mir:
                          Reparaturkosten: 180,- Euro (inkl. Material und Arbeitszeit!)

                          ja, aber was hast Du dafür bekommen ?
                          Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                            #43
                            AW: Korrision an Bremsleutungen

                            Das was ich wollte: Reparatur der defekten Leitung. Der freie Schraube hat das defekte Stück + etwas mehr rausgeschnitten und ein neues Stück Bremsleitung eingesetzt. So sieht es zumindest aus wenn ich es mir ansehe. Die Bremse funktioniert einwandfrei und es schaut nach ordentlicher Arbeit aus (also nix aussenrum verschmiert oder angekratzt etc.). Wie gesagt, ich kann mich nicht beschweren über das Preis-/Leistungsverhältnis und kann den Schrauber an jeden weiterempfehlen.

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                              #44
                              AW: Korrision an Bremsleutungen

                              Kurz hinter Bamberch wo fährst du da hin ?
                              Grüße Sandro.

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                                #45
                                AW: Korrision an Bremsleutungen

                                Zitat von Toxicovery Beitrag anzeigen
                                Das was ich wollte: Reparatur der defekten Leitung. Der freie Schraube hat das defekte Stück + etwas mehr rausgeschnitten und ein neues Stück Bremsleitung eingesetzt. So sieht es zumindest aus wenn ich es mir ansehe. Die Bremse funktioniert einwandfrei und es schaut nach ordentlicher Arbeit aus (also nix aussenrum verschmiert oder angekratzt etc.). Wie gesagt, ich kann mich nicht beschweren über das Preis-/Leistungsverhältnis und kann den Schrauber an jeden weiterempfehlen.

                                Das hatte sich nach allen Leitungen angehört. 180,- für Teilersatz ist ein normaler Preis. Und wenn der Mann sein Handwerk versteht ist davon auszugehen das nix verkratzt und verschmiert ist.


                                Ob's ordentliche Arbeit war merkste bei der nächsten Vollbremsung ;)
                                Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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