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Korrision an Bremsleitungen

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    #16
    AW: Korrision an Bremsleutungen

    Also war heute zur Inspektion und hab mal vorsorglich die Bremsleitungen säubern und konservieren lassen , hat der Jungmeister persönlich gemacht .
    Demnächst wird noch untenrum alles mit Elaskon beschossen und ein paar Rostige stellen beseitigt .
    Ich empfehle mal den blick an die unteren Türkanten dort wo die Bodenleuchten eingebaut sind .
    Und die hinteren Radläufe wo die Gummis angebracht sind bedürfen auch Beachtung .
    Grüße Sandro.

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      #17
      AW: Korrision an Bremsleutungen

      Heute meinen zur 150000er Inspektion gebracht und das Problem der Bremsleitungen angesprochen.
      Der Freundlich hatte bis jetzt 2 befallene Fahrzeuge und musste allerdings nicht die Karosse abbaun.
      Kostenpunkt, falls es der Fall wäre so an die 400 €.
      Wies aktuell bei mir ist erfahr ich morgen
      Elaskon beschossen ist meiner auch, vielleicht hats ja was geholfen.

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        #18
        AW: Korrision an Bremsleutungen

        Ich hätte schon viel ehr was tun müssen ,aber es ist noch nicht zu spät :D
        Grüße Sandro.

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          #19
          AW: Korrision an Bremsleutungen

          Moin,

          hat mal einer Fotos/Bilder von der Bremsleitungen? Es handelt sich ja anscheinend nicht um die Gummi-Bremsschläuche, die direkt von den Bremskolben abgehen? Ich bin am Wochenende sowieso unter dem Auto (hintere Stabibuchsen tauschen - vorne hab ich schon letzte Woche erledigt) und würde dann vielleicht schauen, ob ich die korrosionsanfälligen Leitungen auch fette/einsprühe (muss allerdings erst mal "googlen" was Elaskon ist).

          Gruß aus dem Taunus

          Lars

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            #20
            AW: Korrision an Bremsleutungen

            Elaskon ist das Mittelchen was unzählige Trabant und Wartburg bis zum heutigen Tag gerettet hat ,ähnlich wie des Sanders Vaseline nur temperaturstabiler .
            Die Bremsleitungen sind teilweise unter dem Hitzeschutzblechen versteckt , besonderes Augenmerk gilt den Halterungen .
            Viel Spaß beim Suchen :D
            Grüße Sandro.

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              #21
              AW: Korrision an Bremsleutungen

              Nach heutigem Zustandscheck durch die Werkstatt steht fest, daß meine Leitungen so gut wie neu sind :D:D:D
              die Teilhohlraumkonservierung hat sich also gelohnt :):):)

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                #22
                AW: Korrision an Bremsleutungen

                Um das Thema Bremsleitungen mal wieder hoch zu holen: Nach nur sechs Jahren im salzarmen Norddeutschen Flachland blühen meine Bremsleitungen an diversen Stellen. Natürlich immer dort, wo man nicht drankommt
                Beispielsweise über der Hinterachse. Hier zwei Fotos von der gleichen Leitung.
                Leitung_1.jpg Leitung_2.jpg
                Früher hat man den Rost vorsichtig weggeschmirgelt und die Leitung eingefettet. Ist das noch gängig? Was haltet ihr von dem trocknenden Owatrol-Öl für befallene Stellen an den Leitungen? Natürlich nicht an Verschraubungen.
                Gruß vom Nordlicht

                Munter bleiben!

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                  #23
                  AW: Korrision an Bremsleutungen

                  Zitat von Nordlicht Beitrag anzeigen
                  Früher hat man den Rost vorsichtig weggeschmirgelt und die Leitung eingefettet. Ist das noch gängig? Was haltet ihr von dem trocknenden Owatrol-Öl für befallene Stellen an den Leitungen? Natürlich nicht an Verschraubungen.
                  sprich in meinen augen nichts dagegen, solange es sich um flugrost handelt.
                  whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                    #24
                    AW: Korrision an Bremsleutungen

                    ...........(My 2006, 216.000 Km) nun hat`s mich auch erwischt. HU durchgefallen wegen Rost an Bremsleitungen. Der Dekramann war wenigstens so kulant zu vermerken das " entrosten und konservieren, ggfl. erneuern" vermerkt wurde.
                    Werkstatttermin ist schon gemacht. Man wundert sich bei der Kiste eigentlich immer wieder, dass Problem auftauchen die andere Hersteller schon vor 20 Jahren behoben haben.

                    Gruß von der Küste

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                      #25
                      AW: Korrision an Bremsleutungen

                      Der "TÜV" hat es bei mir gar nicht gesehen und 8 Wochen nach HU-Termin spritzte die Bremsflüssigkeit richtig zur Seite raus...LR-Werkstatt wollte 800,- Euro dafür haben. Bei einem freien Landy-Schrauber hat das ganze 200,- Euro gekostet (komplett inkl. Material)...

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                        #26
                        AW: Korrision an Bremsleutungen

                        Bei meinem Panzer wurde neulich die Karosse abgehoben wegen eines anderen Defekts. Hab dann die Werkstatt gebeten die Leitungen zu checken und ggf. gleich zu wechseln. ergebnis: nur Flugrost, mit Stahlwolle beseitigt und dick eingefettet. Sollte wohl noch ein paar Jährchen halten...

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                          #27
                          AW: Korrision an Bremsleutungen

                          Zitat von Toxicovery Beitrag anzeigen
                          Der "TÜV" hat es bei mir gar nicht gesehen und 8 Wochen nach HU-Termin spritzte die Bremsflüssigkeit richtig zur Seite raus...LR-Werkstatt wollte 800,- Euro dafür haben. Bei einem freien Landy-Schrauber hat das ganze 200,- Euro gekostet (komplett inkl. Material)...
                          Hallo zusammen,

                          meinen (Disco 3, 2006, 2.7 TDV6, 150k km) hat es übel erwischt. Bremsleitungen vorne und hinten korrodiert. Müssen wohl getauscht werden. Der Freundliche meint dass dazu das Häusl runter muss. Zusätzlich zu machen: Scheiben und Beläge hinten, El. Handbremse defekt (wie im Forum beschrieben kreischt diese), Querlenker oben, Lenkgetriebe (Spiel) mit Spurstangen, Zahnriemen.

                          Einige der Arbeiten sollen einfacher sein, wenn die Karosserie schon mal runter ist.
                          Kennt jemand einen guten Schrauber in Nordtirol oder Süddeutschland (Garmisch, Rosenheim)?

                          Liebe Grüße

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                            #28
                            AW: Korrision an Bremsleutungen

                            Also beim Bremspuller ist es meistens nur das Einstellen, bei den Leitungen geht auch viel ohne Abbauen genau wie der Zahnriemenwechsel.
                            Grüße Sandro.

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Korrision an Bremsleutungen

                              Zitat von Sandokahn Beitrag anzeigen
                              Also beim Bremspuller ist es meistens nur das Einstellen, bei den Leitungen geht auch viel ohne Abbauen genau wie der Zahnriemenwechsel.
                              Und genau dafür brauch ich einen kompetenten Menschen. Meine Werkstatt macht die Arbeiten nach Vorschrift und tauscht die Teile aus.

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                                #30
                                AW: Korrision an Bremsleutungen

                                Hallo,

                                mich hat es heute auch erwischt. Es sollte nur der Schlauch vom LLK gewechselt werden. Dabei wurde auch gleich mal unten geschaut. Das "blühende" Leben... oder Sterben...
                                Die Bremsleitungen sehen richtig übel aus und gerade da, wo niemand so richtig hinkommt. Auch bei mir muss die Karosserie abgebaut werden. Kostenvoranschlag liegt bei ca. 2.000,- €. Ich bekam die Empfehlung gleich weitere Arbeiten (Querlenker etc.) machen zu lassen, da man leichter an alles rankommt.
                                Da ich den Wagen erst vor 4 Monaten bei einem andern LR-Händler mit neuem TÜV und Inspektion gekauft habe, kann ich nicht verstehen, dass dies nicht aufgefallen ist. Muss jetzt zusammen mit dem Händler prüfen, ob das über Garantie oder Kulanz abgewickelt werden kann.

                                P.S.: Auch wenn der Dicke nicht mehr ganz jung ist (Disco 3 TDV6 Bj. 2006). Aber mit knapp 88k km sollte das nicht passieren.
                                Angehängte Dateien

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