....verstehe ich nicht: die Tabelle ist doch OK und zeigt uns ja, dass bei Aufschlägen negative Verzögerungen mit mehr als 100g auftreten können. dann wurde im Fall senna halt noch was via System aufgebraucht, aber der Rest war dann doch zuviel. Die Folgen sind ja bekannt. Und wenn nun mal ein durchtrainierte DEF Kampfpilot an die 15g Grenze kommt oder gar noch darüber, dann wars das eben mal.
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Lies mal richtig - Ich weiss nichts - ich kenn einen der was weiss - WIKI :D
Dein Text ist auch am Thema vorbei - was hat Materialprüfung mit Menschen zu tun? Mag sein das Michael Schuhmacher aus Trompetenblech ist und geprüft werden kann - weiss ich aber auch nicht so genau :D. Wenn Du etwas Vernünftiges und Verwertbares zu dem Thema beitragen möchtest - bring erwiesene Fakten - und nicht "ich hab aber... ich bin aber...aber ...aber..."
WO STEHT DAS das der 150g überlebt hat? WO STEHT DAS das Senna nach 360g noch kurz gelebt hat? Forumgeschreibsel bringt keinen weiterIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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Nur das Senna nicht an den aufgetretenen G-Kräften gestorben ist sondern an einem Stück Metall im Kopf.
Vielleicht sollte man hier sowieso mal unterscheiden, ob die Kräfte kurz oder andauernd sind.Mfg
OliverKommentar
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Über 15 g KÖNNEN bereits kurzzeitig tödlich sein. Trainierte Leute können noch 20g im Schleudersitz aushalten. 40g würde ich auch noch glauben. Aber 150? Auf den menschlichen Körper? Das sind 12 Tonnen bei einem Körpergewicht von 80Kg. Mit so einer Anatomie kannste auf der Kirmes auftreten :DIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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....ha, ha, ha.......einer der besten Beiträge seit langem.... :D :PKommentar
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RE: Crashtest - Unfallsicherheit TD 5
ES ist das Gesetz der Masse! Ist doch klar.2to gegen 1to.der Landy fahrt bei unfall auf dem BMW drauf(drüber),durch den hohen Aufbau.Schlechte Karten für den BMW.Bei Unfälle gegen ein festes Hinderniss (Gebäude,LKW) ist es anders,da der Rahmen Steif ist, hast du die schlechteren karten,da dein Landy die Auffahrenergie schlecht vernichtet.Seitlich sieht es ähnlich aus,nur das der PKW unter dem LAndy fährt bis zum Rahmenund dann den Landy umwirft.(Ist mir Pasiert.Ein älterer Ford Granada hat mir die Vorfahrt genommen und ist mit ca.70 Sachen in die Seite gerauscht.Auser ein paar blaue Flecken war ich OK.Leider musste ich den Landy zur Organspende freigeben.)Der Beifahrersitz hat sich auf einer Seite losgerissen.aberich denke ,wenn einer mitgefahren wäre.wäre nicht vil schlimmeres Pasiert.
Schraubergrüsse LindiKommentar
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hi@all
ich finde
der olli hat recht, bei der ganzen g-diskusion ist der faktor zeit unglaublich wichtig.
kampfflugzeug, kunstflugzeug, und sogar schleudersitz sind alles ereignisse von laenger anhaltender einwirkung > 1 sec.
bereits in dem wiki artikel steht ja schon gross und breit, dass das groesste problem der kreislauf des menschen ist.
aber bei einem unfallereigniss ist die einwirkungszeit sehr viel kuerzer > sagen wir 0.4 sec.(oder), deshalb kann das kreislaufproblem getrost vergessen werden.
ich weis jedenfalls von keinem unfall wo ein toter geborgen wurde, welcher aeuserlich unversehrt den boesen "g-tot" gestorben ist.
allesamt wurden sie in ihren blechdosen zerquetscht.
gruesse grossoKommentar
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Ich hab selten so gelacht wie eben. Die Diskussion um die G´s sind unglaublich.
Herzlichen Dank für den netten Abend.(Kann auch am Wein lliegen ,-) )
Aber im Ernst:
Ist in den Statistiken (von denen ich nicht weiß auf welchen Daten sie genau aufbauen) berücksichtigt, dass ein Defender durchaus seltener auf der Strasse zu sehen ist, als ein hinz und kunz BMW/Mercedes/VW/Skoda/usw. ? Da hab ich auch mehr Probleme, den Defender in einen Unfall zu verwickeln - es dauert einfach unglaublich lange, bis ich einen gefunden habe ;-)
Es grüßt hochachtungsvoll und in Erwartung des Defenders
mnzmrk
P.S.: Wenn ich nur meine Frau schon überzeugt hätte...Resistance is futile!Kommentar
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Auf den 5 Seiten dieses überflüssigen Gelabers ist auch bereits berücksichtigt das die Dinger selten sind :D Wir haben keinen Müll ausgelassenIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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Vielleicht können wir uns darauf einigen, daß
die Kombination Fahrzeug und Fahrer
die sicherste war/ist. Welche Anteile dabei das Fahrzeug und welche der Fahrer hat, ist aus der engl. Statistik nicht zu ersehen!! Es wird auch nicht auf die Art des Unfalls etc. abgehoben - blanke Zahlen, die mich beruhigen
A N D R E A SDas RübenschweinKommentar
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Steht da auch schon :DIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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..........wir sollten diese Krampfdiskussion jetzt endlich mal abschliessen. Das hält man ja nicht mehr aus! 5 Seiten zu so einem Müll! Unglaublich! ;( ;( ;( ;( ;(Kommentar
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ich finde es gut dass hier mal so richtig ausgiiiiiiiiebig über die sicherheit diskutiert wird :O ...... und zu dem "g ." fällt mir auch noch so einiges ein :D :D :D oder bin ich da im falschen forum ?(
gruss
frank
@DSW
zuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuustimmung!!!!!!!!!!!!!!!Kommentar
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Massa 113g
8o
Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass ein Defender unsicher ist! Aber immer noch deutlich besser als eine Ente :DKommentar
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