ich bin immer noch bei der Planung einer Aufstelldach Kabine für ein 130er SC Fahrgestell.
Wir hatten früher einen Toyota HZJ mit Absetzkabine und Aufstelldach und ab 90km/h wurden die Windgeräusche extrem. Auch sammelte sich aller möglicher Dreck zwischen Fahrerhausdach und Alkovenunterseite der Kabine.
Die neue Planung geht dahin, dass die Kabine direkt mit dem Fahrerhaus verbunden/verklebt ist und dass es zwischen Alkovenunterseite und Fahrerhausdach des 130er keine Lücken gibt. Man sieht das oft bei den Standardwohnmobilen, die haben so runde Verkleidungen zwischen Fahrerhausdach und Alkovenunterseite. Ferner würde ich den Übergang von der Fahrerhausrückwand zur Wohnkabine aerodynamischer gestalten, d.h. die Vorderkante der Kabine runden und schräge Übergsangbleche oder GFK Platten montieren.
Was haltet Ihr davon bzw. gibt es Erfahrungen?
Mir ist schon klar, dass der Defender kein Leisetreter wird, aber man muß ja den Geräuschpegel nicht unnötig in die höhe treiben.
Viele Grüße,
Ronny
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