Hallo!
Das ist schon ein Gefrickel vom Feinsten, diese saublöde T-Dichtung vernünftig zu installieren.
Selbst mit Führungen geht der Lagerdeckel mit neuer Dichtung nur extrem schwer in Richtung Kurbelwelle.
Dazu ist die Dichtung einfach zu dick und steht auf der Fläche einen guten Millimeter aus der Dichtungsnut raus und muss dann derart in die Nut reingepresst werden, dass das horizontale Stück immer nach oben rausflutscht und das vertikale Stück fast reisst, weil es durch den Druck nicht nachrutscht.
Schlussendlich habe ich den Wagenheber am Deckel angesetzt, dann gings...
Aber: Jetzt steht die Dichtung am unteren Ende nicht mehr 5 mm raus, sondern 15 mm, d.h. das vertikale Stück hat sich um gut 10 mm gedehnt. Das kann ja nicht passen, ODER? Sehr Euch doch mal das Photo an.
Wie bringt Ihr den Deckel denn so mit der neuen Dichtung da rein, ohne dass die Dichtung komische Sachen macht?
Habt Dank für gute Ideen und Hinweise,
Gruss
Markus
Das ist schon ein Gefrickel vom Feinsten, diese saublöde T-Dichtung vernünftig zu installieren.
Selbst mit Führungen geht der Lagerdeckel mit neuer Dichtung nur extrem schwer in Richtung Kurbelwelle.
Dazu ist die Dichtung einfach zu dick und steht auf der Fläche einen guten Millimeter aus der Dichtungsnut raus und muss dann derart in die Nut reingepresst werden, dass das horizontale Stück immer nach oben rausflutscht und das vertikale Stück fast reisst, weil es durch den Druck nicht nachrutscht.
Schlussendlich habe ich den Wagenheber am Deckel angesetzt, dann gings...
Aber: Jetzt steht die Dichtung am unteren Ende nicht mehr 5 mm raus, sondern 15 mm, d.h. das vertikale Stück hat sich um gut 10 mm gedehnt. Das kann ja nicht passen, ODER? Sehr Euch doch mal das Photo an.
Wie bringt Ihr den Deckel denn so mit der neuen Dichtung da rein, ohne dass die Dichtung komische Sachen macht?
Habt Dank für gute Ideen und Hinweise,
Gruss
Markus
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