Hi zusammen,
ich habe hier einige Threads zu diesem Thema gelesen, die mich jedoch momentan nicht weiterbringen. Daher mein Problem:
Vorgestern neue Kupplungsscheibe mitsamt Automat beim TD5 gewechselt. Beim ersten Versuch des Gang einlegens geht der Rückwärtsgang gar nicht, der erste Gang schwer rein. Gänge zwei bis fünf sind OK.
System heute entlüftet: Fahrzeug vorn hochgestellt, eine Person trat 5x auf die Kupplung und hielt gedrückt, die andere schraubte kurz das Entlüftungsventil am Nehmerzylinder auf, bis Bremsflüssigkeit austrat. Danach wieder zugedreht, Kupplung losgelassen. Haben das Ganze dann 30x gemacht, wie es hier in einem Thread steht. Alles OK. Habe den Eindruck, dass keine Luft mehr im System ist, da sich das Pedal völlig normal treten läßt.
ABER: Gleiches Problem wie vorher ! Der RW-Gang ging jetzt eben das erste Mal ganz schwer rein. Also trennt meines Erachtens die Kupplung nicht richtig.
Nun habe ich hier gelesen, dass man den Druckpunkt der Kupplung ändern kann. Ist dies sinnvoll? Wenn ja, wer hat Grafiken oder Bilder, was ich da genau machen muss?
Andere Alternative: Bekannter meint, vielleicht wäre der Nehmerzylinder defekt. Woran erkenne ich das? Soll ichs zunächst mal mit dem Austausch versuchen?
Fahrzeug hat jetzt 200000 km gelaufen. Bitte um kurzfristige Hilfe, da wir Freitag in Urlaub fahren wollen und ich nur Donnerstag Zeit habe, das Problem annähernd zu lösen.
Vielen Dank für Eure Tips.
ich habe hier einige Threads zu diesem Thema gelesen, die mich jedoch momentan nicht weiterbringen. Daher mein Problem:
Vorgestern neue Kupplungsscheibe mitsamt Automat beim TD5 gewechselt. Beim ersten Versuch des Gang einlegens geht der Rückwärtsgang gar nicht, der erste Gang schwer rein. Gänge zwei bis fünf sind OK.
System heute entlüftet: Fahrzeug vorn hochgestellt, eine Person trat 5x auf die Kupplung und hielt gedrückt, die andere schraubte kurz das Entlüftungsventil am Nehmerzylinder auf, bis Bremsflüssigkeit austrat. Danach wieder zugedreht, Kupplung losgelassen. Haben das Ganze dann 30x gemacht, wie es hier in einem Thread steht. Alles OK. Habe den Eindruck, dass keine Luft mehr im System ist, da sich das Pedal völlig normal treten läßt.
ABER: Gleiches Problem wie vorher ! Der RW-Gang ging jetzt eben das erste Mal ganz schwer rein. Also trennt meines Erachtens die Kupplung nicht richtig.
Nun habe ich hier gelesen, dass man den Druckpunkt der Kupplung ändern kann. Ist dies sinnvoll? Wenn ja, wer hat Grafiken oder Bilder, was ich da genau machen muss?
Andere Alternative: Bekannter meint, vielleicht wäre der Nehmerzylinder defekt. Woran erkenne ich das? Soll ichs zunächst mal mit dem Austausch versuchen?
Fahrzeug hat jetzt 200000 km gelaufen. Bitte um kurzfristige Hilfe, da wir Freitag in Urlaub fahren wollen und ich nur Donnerstag Zeit habe, das Problem annähernd zu lösen.
Vielen Dank für Eure Tips.
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