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Tja der geneigte Benutzer sollte ja wissen das man den Motor nicht abstellt sofern der Auspuff unter Wasser liegt! Weiß aber sicher der extrem Anwender hier und hat es sicher nicht gemacht ...
bin gespannt wer der schnorkel montiert hat, und warum bei diese wasserhöhe wasser übeerhaubt im motor gekommen ist....
zu die leute die sagen das die nur wenn notwendig im gelände oder wasserloch kommen und alles schon erlebt haben in "der echten welt" kommt mir die frage hoch wie weit vorbei der rentenälter die bloß sind.....
letzten oktober in das gleiche wasserloch... defender fährt in längerichtung durch, kein problem..... Freund mit D2 automatik machts auch, aber raddurchschnitt kleiners als bei defender, kommt mit achsen am boden..fest... seil am anhängerkupplung gemacht zum zurückziehen, schaltet rückwertsgang ein.... kein antrieb mehr (nachher erfahren das schlamm und wasser im automatik gekommen ist, noch immer nicht herausgefunden WIE)... und was mache ich mit dem D2...genau! versuche auch durch das loch zu fahren......warum? weil mann einfach wissen will ob mann das besser kann als der freund, weil das spaß macht, und weil da genügend andere waren zum rausziehen wenn das nicht geht, schlamm und wasser im außen und innenbereich, kann mann saubermachen ;-) Natürlich habe ich mich genau so gut an boden gefahren mit die achsen und zwar auf fas genau die gleiche stelle ;-) und nach seil festmachen....leg der rückwertsgang ein......keinen antrieb (und ich fahre schalter)....
bei mir war es sand und schlamm die das ausdrücklager in eingetretene position klemmen lässten, nächsten tag par mal kräftig kupplung getreten und alles funktionierte wieder... Der D2 vom freund nach Arnheim abgeschleppt hinter meinen... ;-) (haupt und verteilergetriebe in neutral, motor leerlauf und landstrassen)
Find ich gut das es immer noch "Entdecker" unter uns gibt!
Ab und zu fahre ich auch mal gerne nach Saverne
und wenn ich ehrlich bin,
eigentlich nur wegen der gemütlichen "Grillerei danach"
und den "Entdeckern",
die aber auch wirklich jedes noch so tiefe Wasser und Schlammloch finden
um darin ihren Landy zu ertränken.
Klasse Sache,
ich lach mich dabei rund (bin ich eh schon)
und hab nen heiden Spass für lau.
da wollte ich mal mein neues fahrwerk testen,,, und was passiert?
riesen spaß in der sandgrube gehabt rein raus alles top funktioniert und dann ,,, 1 mal noch durch und wir fahren weiter,,,, scheiße war,, in dem teich da in die spurrillen gerutscht ,,aufgesetzt,,,, undichtigkeit im schnorchel system...
abgesoffen,,,motor wasser gezogen ,,,,,
von fürstenau abgeschleppt bis nach köln ( sehr teuer )
und jetzt mal warten was meine werkstatt meines vertrauens ( Matzker )
mir am montag erzählt....
Das ist der Moment, wo Menschen mit Rückgrat in der Lage sind zu sich selbst zu sagen "ich bin doof" - und nicht "der Schnorchel war undicht wer hat den eingebaut"
Ola. Die Punkband Demobilizer präsentiert ihr Album Schlamm in der Disco, der Elektorlurch entert den Def im Pool, der übliche Verdächtige versteckt sich hinterm Schnorchel und die vermeintliche Badenixe Automatica stellt fest dass sie kein Seepferdchenabzeichen hat, natürlich in der Mitte des Schwimmerbeckens – was bin ich froh eine Serie zu fahren. Hart, ehrlich, gemein und Schuld hat immer der Fahrer. :D
Allerdings haben wir kein Problem damit im polnischen Feld eine Achse, ein Getriebe oder anderes mit dem was da ist instandzusetzen, das ist eher Teil des Programmes. Uns ängstigt da eher die Vorstellung den Abschlepper rufen zu müssen.
Auch brauchen viele Sachen länger als wenn man am Begrenzer hängend durchs Unterholz knallt. Dafür sind wir bislang immer auf eigener Achse hunderte von Kilometern zurückgekommen, im Zweifel auf drei Töpfen oder mit stllgelegter Achse 2x4. Bei so Neuwagen mit der Sensorinflation und OBD, Schnickschnack und Notlauf ist sowas nicht möglich, da muss dann immer gleich die Advocard und der ADAC ran. Dafür sind sie im Stadtverkehr handlicher, leiser und komfortabler und man kommt stets sauber an - nur ist das nicht der Gesprächsstoff aus dem Grillabende und Männerträume gemacht sind, zumindest nicht meine.
Wenn man sich ernsthaft mit Offroaden beschäftigen will, sollte man sich überlegen a.) in Demut und Geduld aus dem FF unter widrigen Bedingungen schrauben zu lernen (Das geht im geringeren Umfang auch bei Defs) und b.) ein von Wohlstandsmüll weitgehend befreites Auto zu fahren. Ansonsten sollte man im Offroadpark den Spitzspaß in den flachen Pfützen geniessen und sich hinterher lustvoll auf dem Waschplatz austoben, wenn man Wasser will aber einen großen Bogen um die Tümpel machen.
Es gibt einfach nicht schöneres als eine Bugwelle bis zu den Scheibenwischern. Schlamm im Teppich und Wasser im Zerknalltriebling? outdoor=indoor. Normale Tümpelbrühe ist auch nicht leitfähig. Wenn die Elektronen, die Quarks und die neuen Hicks-Dinger nur wegen eines lumpigen Tauchgangs panisch durch die ECU jagen, dann liegt das nur an den Seriefahrern, die vorher ihre Getriebspäne in solchen Mengen versenkt haben, dass man da in ein paar Jahren profitabel Erz abbauen kann.
dann liegt das nur an den Seriefahrern, die vorher ihre Getriebspäne in solchen Mengen versenkt haben, dass man da in ein paar Jahren profitabel Erz abbauen kann.
*gacker* Wie testet man die seriell induzierte Leitfähigkeit einer Flüssigkeit? Man wirft eine Disco rein und schaut ob sie kurz bevor die Hühner hektisch von Bord springen buntisch aufflackert.
Allerdings haben wir kein Problem damit im polnischen Feld eine Achse, ein Getriebe oder anderes mit dem was da ist instandzusetzen, das ist eher Teil des Programmes. Uns ängstigt da eher die Vorstellung den Abschlepper rufen zu
Ewiges Thema. Das was du hier schreibst bringt es auf den Punkt: Es ist nicht die "einfachere" Technik die dich/manche Seriefahrer nicht liegenbleiben laesst sondern die andere Einstellung zum Fahrzeug. Es gibt sie, die Def-Treiber die die Karre im Wald richten. Genauso gibt es die Seriefahrer die das Ding von Treffen zu Treffen am Haenger ziehen...
Wie gesagt, hat weniger mit dem Fahrzeug selbst zu tun. Mit einem anderen Fahrzeug braucht man nur andere Tools, that's it.
TD5 Defi mit Schnorchel, aber Gizmo immer noch unter der Sitzkiste?
M aus K kennt sich mit Erdferkeln eigentlich aus, nimmt aber auch was dafür, dieses Wissen in Form von Zubehör an Kunden mit vollem Geldbeutel zu transferieren.
DAS zumindest hätte nicht passieren dürfen, da seit 1998 allgemein bekannte Schwachstelle des TD5.
Wenn wir schonmal so weit sind, was macht die Achsentlüftung und der Watstopfen?
Die ZMS reagiert ein bisschen sensibel auf Dreck und Wasser, abgesehen davon daß Sie eh eine Quelle ständigen Ärgers ist.
Viel Glück
Frank
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Quoting Mark Twain
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