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Ersatzreifen - für jede Fahrt notwendig oder doch zusätzlicher Balast
AW: Ersatzreifen - für jede Fahrt notwendig oder doch zusätzlicher Balast
Hallo - ein zusaetzlicher Tipp:
beim Radwechsel die Radmuttern immer ein wenig einfetten !
Bei mir sind mal die Radmuttern festgerostet, konnte sie mit dem Bordwerkzeug nicht loesen und musste den ADAC zuhilfe rufen.
Der "Gelbe Engel" vom ADAC hat mir dann diesen Tipp gegeben !
AW: Ersatzreifen - für jede Fahrt notwendig oder doch zusätzlicher Balast
Mein Reifenhaendler benutzt einen Drehmoment-Schluessel.
Wenn ich mal selbst ein Reserverad montiere ( ist schon ewig nicht mehr vorgekommen ), wird das inzwischen geflickte Rad sowieso wieder von dem Mechaniker montiert ... mit dem Drehmoment-Schluessel.
Aber ich will kein Besserwisser sein, und wenn's von einem Gelben Engel stammt, wird es wohl ein wenig Sinn haben.
AW: Ersatzreifen - für jede Fahrt notwendig oder doch zusätzlicher Balast
Moin
Natürlich besitzt der Reifenhändler einen Drehmomentschlüssel und ich privat auch in ausreichender Dimension. Nicht jeder Monteur kennt aber jedes Drehmoment (beim FL2 mit den Serienfelgen 133Nm), fragt danach oder liest das irgendwo ab. Da wird dann auch mal über den Daumen gepeilt (und dann mit 160-170Nm angezogen).
Was aber niemand kennt, ist das erforderliche Drehmoment für eine gefettete oder geölte Schraube. Die Kombination daraus und der Devise "im Zweifel ein paar Nm mehr" machen demjenigen dann Freude, der später mit dem Bordwerkzeug vor dem Rad sitzt.
Dreh einfach mal ein Rad herunter beim FL2. Der Wagenheber ist ob der fixierten Kurbel eine leichte Zumutung, erfüllt aber seinen Zweck. Der kurze Radschlüssel reicht für das Auto auch, das angegebene Drehmoment ist eigentlich problemlos mit der Hand zu erreichen (und auch zu überschreiten).
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