AW: Demontage Heizungskasten im Motorraum

Hallo Leute

Danke für die Beiträge nach dem Akt letzte Woche hier eine kleine
tabellarische Aufzählung, der Zweck der Übung war übrigens die Montage eines
Schnorchels (Safari Nachbau zur Zeit in der Bucht, würde ICH nicht mehr
nehmen) Bei Fragen bitte PIN.

1 Ausgleichsgefäß weg
2 Stecker rechts vom Wärmetauscher weg
3 Stecker links vom Wärmtauscher trennen (alles Draufsicht nicht Fahrtrichtung)
4 Bügel vor dem komischen Kunstoffteil weg
5 Gitter auf dem Kotflügel demontieren
6 Schrauben von dem K-Teil raus Achtung bei Riffelblech sind diese verdeckt
wie kriegt man Riffelblech runter ?? ich hab im Bereich der Schrauben
des K-Teils das Riffelblech aufgebohrt. Achtung das der Rahmen des
Gitters nachher noch alles abdeckt !!!
7 Kunststoffteil irgend wie raus
8 Wärmetauscher Schauben oben (2x) raus
9 Schrauben unten (2x)) raus, dazu Klimaanlage im Fahrzeug lösen und absenken
damit man an die Muttern kommt !!! (ein wahnsinns Gefummel)
10 Wärmetauscher irgend wie auf die Seite
11 Schnorchel montieren
(ich würde die Konsole des Gebläses beim nächsten mal unten
etwas ausklinken da für den Gummieschlauch des Schnorchels
und den Wäremtauscher so kein Platz ist)
12 mit etwas Kraft und gutem Willen den Wärmetauscher montieren
und das Ganze rückwärts

Fazit 12h Arbeit mit Schnorchel, geärgert über England und festgestellt wie es ist wenn ein Auto in der Entwicklung fortgeschieben wurde, d.h. immer nur drangebaut wurde. (Der Hammer ist das schon viel zitierte Plastikteil der Luftansaugung der Heizung die Lösung mit dem Schlauch würde mich auch interessieren.

Gruß Rahtol

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Da die Schrauben von meinem Riffelblech verdeckt werden müsste ich den Kasten kaputt machen wobei ich mich noch dagegen streube. Monster wenn Du den abschraubst mach mal ein Bild. Notfalls muss ich die Nieten aufbohren und diese durch Senkschrauben ersetzten. Würde ich natürlich auf beiden Seiten machen sonst gibt es ja kein Bild.

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Mein Kasten ist schon abgeschraubt, liegt seit März im Keller!

Foto mach ich morgen mal eins :)

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Danke;);););)

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Hab mal drei Bilder geschossen:

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Danke Monster
Jetzt fehlt bei Dir nur noch das 120er Rohr

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Jungs, ihr müsst auch selber mal gucken und messen und nicht alles
glauben, was hier steht.
Bevor jetzt alle 120er Schläuche kaufen, es tun auch 100er
und die liegen als Aluflexohr in jedem Baumarkt.

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Die Falz des Lüfters hat aussen 110mm. Dieses windige PLastikteil mit der Schaumstoffdichtung habe ich nicht gemessen sondern weggeworfen und was Vernünftiges gebaut

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o.k. ich bin nie so tief da reingetaucht.

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Der Lüfter an sich hat einen Abgang im Blechgehäuse von innen 110mm (aussen 110war falsch) - der Gebläsekasten hat dasselbe Maß - die Teile stehen voreinander. Das Plastikrohr mit der Schaumstoffdichtung ist in den Lüfter und in den Kasten geschoben, um die Teile zu zentrieren und überhaupt verbinden zu können.

Diese Konstruktion verengt die Ansaugöffnung des Lüfters von 110 auf 100mm. Also Plastikrohr wegwerfen - dem Lüfter die 110mm gönnen und AUSSEN auf die Falz mit Epoxidharz ein 20mm Kunstoffrohrstück befestigen. Die Blechfalz hat aussen 112mm - hab elendig gesucht, bis ich im Lüftungsbau ein Reduzierstück gefunden habe - in treppenförmigen 20mm Stufen von 90 auf 150mm. Eine Teil mittendrin hatte innen 113 und aussen 116mm - hab ein 20mm langes Stück herausgesägt und auf den Lüfter geharzt, um den Schlauch ordentlich mit einer Schelle befestigen zu können. Durch die 116mm ergab sich dann der 120er Schlauch. Ist so ein weisser Schlauch mit spiralförmiger Drahteinlage - angeblich für Ablufthauben

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Moin Ingo, klingt durchdacht (wie alles bei Dir... ;-)... aber warum Epoxid? Meinst Du, es täte auch Sikaflex?

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Mit Sika habe ich noch nie gearbeitet - ich weiss es nicht. Nachdem was ich hier darüber gelesen habe klebt das aber wohl sehr gut. Probiere es aus :)

Bei solchen Sachen nehme ich immer Epoxyd - wird knüppelhart - das Rohrstück werde ich nicht mehr abbekommen vom Lüftergehäuse. Ich nehme das Zeug weil ich es vom Modellbau her kenne