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Keine Kraftübertragung Automatik

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    #1

    Keine Kraftübertragung Automatik

    Hallo, habe mir einen Range Rover 2.5 TD Automatik bj 97 zugelegt, mit Motorschaden, also richtig genommen war nur die Kopfdichtung hin aber der Motor war schon zerlegt, so alles wider zusammen und Motor Läuft wieder gut aber und nun Kommt es... er Fährt nicht habe schon ATF Öl geprüft und nach gefühlt aber trotzdem fährt er nicht. Offensichtlich schaltet das Getriebe wen ich von D wieder in P schalte knart der stopper, bei DB sitzt er erst hinter dem Getriebe, also müsste der Kraftverlust zwischen dem Automatik Getriebe und dem Verteiler Getriebe sein kennt jemand das Problem.
    MfG Christian
    Stichworte: automatikgetiebe, kraftübertragung
    #2
    AW: Keine Kraftübertragung Automatik

    Falls der Wagen abgeschleppt wurde mit seinem Motorschaden, kann es sein das das Verteilergetriebe per Sicherung in den Leerlauf geschaltet wurde. Müsstest dann im Display eine Meldung haben wie "Transfer Neutral".

    Wenn dem so sein sollte am Beifahrersitz die Sicherungsklappe öffnen und die Sicherung 11 einfach entfernen.

    Falls das nicht so sein sollte bleiben zwei Möglichkeiten:

    1. Der Stellmotor am Verteilergetriebe der zwischen High und Low und Neutral schaltet hängt in Neutralstellung fest.

    2. Kette im Verteilergetriebe gerissen.
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      #3
      AW: Keine Kraftübertragung Automatik

      in deiner Weisheit könnte ich dich knutschen und in meiner Sorgfalt Sicherungen zu ersetzen wen welche fehlen habe ich es selber verbockt.
      Vielen dank für deine schnelle andwort. Christian

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        #4
        AW: Keine Kraftübertragung Automatik

        Jetzt weißt du wenigstens, dass dein Stellmotor am Verteilergetriebe funktioniert, was ja nicht immer der Fall ist...

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          #5
          AW: Keine Kraftübertragung Automatik

          wenn ich es richtig verstehe kann mann der freilauf vom VTG nur mit entfernen dieser sicherung 11 im BECM-sicherungskasten einschalten (und soll es deswegen so machen bei abschleppen?)

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            #6
            AW: Keine Kraftübertragung Automatik

            Ja, so ist. Vorallem bei den Automaikgetrieben sehr wichtig!
            Aber auch die Schalter dürfen, soviel ich weiß nicht ohne Trennung zu den achsen geschleppt werden. Das Getriebe hätte keine Schmierung, weil Ölpumpe steht.

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              #7
              AW: Keine Kraftübertragung Automatik

              schleuderschmirung bleibt weil da noch einiges dreht, ob die pumpe nicht auch angetrieben wird weiß ich nicht, liegt dran wo die ihr antrieb her bekommt

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                #8
                AW: Keine Kraftübertragung Automatik

                ist ein normales R380 getriebe hat im defender und im disco auch keinen funktionierenden kühlkreis (obwohl angeblich die pumpe verbaut ist)

                mfg

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                  #9
                  AW: Keine Kraftübertragung Automatik

                  Ihr redet alle aneinander vorbei!

                  @Roger: Sicherung raus = Normalbetrieb, rein = Freilauf
                  @Fueber: R380 ist das Schaltgetriebe, hier geht es um die Automatik (ZF 4HP22EH beim Trecker)

                  Gruß

                  Carsten
                  1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                    #10
                    AW: Keine Kraftübertragung Automatik

                    Daher immer schön die Sicherung im Portemonai oder Handschuhfach liegen haben...

                    Wobei meiner in den 5 Jahren die ich ihn habe immer aus eigener Kraft nach Hause gekommen ist - ausser eben beim kapitalen Motorschaden letztes Jahr. Aber das war mein Weib :-)
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                      #11
                      AW: Keine Kraftübertragung Automatik

                      Zitat von fueber Beitrag anzeigen
                      ist ein normales R380 getriebe hat im defender und im disco auch keinen funktionierenden kühlkreis (obwohl angeblich die pumpe verbaut ist)

                      mfg
                      im R380 ist ein kleines ölpumpe drin die öl zur obere achse pumpt...so habe ich mal verstanden. am außenseite ist ein alu-block drauf der zwei ölkanäle mit einander verbindet, diesen alu-block gibt es auch mit schlauchanschlüße für ein ölkühler

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                        #12
                        AW: Keine Kraftübertragung Automatik

                        da könntest du recht haben....

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                          #13
                          AW: Keine Kraftübertragung Automatik

                          ...und zum Thema 'Sicherungen unter dem Beifahrersitz'...da stimmen oft die Nummern nicht mit dem Schema auf dem Sicherungskastendeckel überein ( wie bei meinem P38, Bosch, Problem bei LR bekannt ). Also immer die Nummern am Sicherungssockel selbst prüfen ( Taschenlampe )!!!

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