AW: Federn sprengen

Ne eben nicht der Vorschläger... Mit Zwei Händen und dem Bello halte ich schon durch, aber mit dem 2kg als Vorschläger sehe ich da Schwarz.


Und Leuts die Feder wird nicht gedengelt.Ist doch keine Sense.Auf den Amboss kommt ein Aufstatz so das sie hohl liegt.Die Auflage darf nicht zu weit sein da sonst die Energie wegfedert.Anschlissen wird die Feder wirklich nur gebogen, immer schön gleichmässig in mehreren Durchgängen. Keine Macken oder Ecken Reinschlagen.

Bei Anfängern ist das Problem das sie mit dem Hammer nicht richtig treffen:Macken im Material oder der Vorschläger/Material halter wird krawallig weil jetzt zum Dritten mal der Arm bis zur Achsel taub ist.....

Mein Kumpel hat seinem Lehrmeister mal auf die Hand geschlagen, als der ihm etwas zeigen wollte, mein Kumpel aber so richtig im Takt war( Auuua)

Gruß Reinhard

AW: Federn sprengen

ich könnte vielleicht sowas anbieten nur bis Siegen is wohl etwas weit.

AW: Federn sprengen

Sieht besser aus als meine Feldesse für Hufschmiede.

Meine Federn sind gut....
Und nein ich möchte nicht in meiner Freizeit Federpakete herstellen.Ihr wollt ja alle nur Paddockspreise bezahlen. Das kostet ja schon das Anheizen der Esse, inkl. erstem Kaffee.

Gruß Reinhard

AW: Federn sprengen

Moin,

@Santana109
wir wollen ja keine Worte klauben. Aber ich habe gelernt, dass die Verformung von gehärtete Material per Definition als Dengeln bezeichnet wird.
Etwa so wie die Materalabnahme mit nicht formbestimmter Schneide generell als Schleifen bezeichnet wird.
Aber meine Facharbeiterprüfung ist auch schon lange her.

@Screen
Die Zunahme der inneren Spannung ist gewünscht. Die Materialeigenschaft von Federstahl ist eben, dass die Härte sich weniger in Sprödigkeit als in Elastizität ausdrückt. Aber keine Sorge, ich käme erst mal nicht auf die Idee auf meinen Blattfedern herumzuhauen.

@Screen und Siegerlandy
Es werden sich hier bestimmt ein paar Leute finden um in Melle oder im Siegerland just for fun an der Esse zu stehen.
Mein letztes Feder Recycling allerdings von einer Spiralfeder habe ich hier beschrieben. Nach dem Erhitzen des gehärteten Materials war es wieder Schmieden ;-))



Warme Grüße, Ulrich

AW: Federn sprengen

Also... Ich weiß was gewünscht ist. Ich kenne die richtigen verfahren. Ich hab das mal gelernt. Das Problem liegt darin, den Punkt zu finden wann gut ist. Ein Tick zu viel und die Materialeigenschaften sind im Popes.. Ich hab fast jeden Tag mit irgendwelchen Machinen zu tun. Ich sehe jeden Tag, was passiert, wenn Leute versuchen, selber was mit viel Halbwissen zu reparieren. Wenn ich in die Firmen fahre kostet das Geld. Das möchte man gerne sparen. Dann komm ich doch und es kostet plötzlich richtig viel Geld. Komisch das es auch Folgeschäden geben kann. Eine Aufgerissene Schweißnaht kann man nicht einfach so wieder zu Braten.

Genauso sehe ich schwarz, wenn sich jemand hinstellt und mal eben zwischen Kaffee und Kuchen eine Feder aufsprengt. Das sind Fahrwerksteile. Irgendwer muss dafür haften. Die Kfz-Haftpflicht macht es bei Veränderungen ( darf es eben mal etwas höher sein?) nicht. Ich bitte einfach sensibel mit solchen Arbeiten umzugehen. Bei einer Bearbeitung gibt es immer Bearbeitungsspuren. Gutachter sind nicht doof.

Ich hab hier keine Esse... Keine Eigene. Da müssten wir nochmal ca. 500 km fahren... Das wäre dann total aus der Richtung...


Zum Vorschläger und dessen Verletzungen... Nach mir wurde während meiner Lehre mal mit glühender Kohle geworfen... Das beschleunigt ungemein und brennt sich ins Gedächtnis.

AW: Federn sprengen

ALSO MEINER MEINUNG NACH IST DIE NUMMER 517588 EINE BLATTFEDER FÜR HINTEN RECHTS, DRIVER'S SIDE!
VGL. HIERZU TEILEKATALOG AUF SEITE 1J17

MFG
LR88LW

AW: Federn sprengen

Ich hab einen linksgelenkten Wagen, also ist driver side links....

Blattfeder kollidiert mit Lenkschubstange

Da wir grad beim Thema sind, hatte heute grad wieder eine erschreckende Erkenntnis als ich den Wagen vorne aufbockte und mal schauen wollte ob die 235/85 irgendwo schleifen bzw die Lenkung schön in Endlage geht. Nach rechts alles i.o. Nach links auf einmal wirds strenger, und komische Geräusche von unten... Die Lenkschubstange streift an der vorderen Federklammer der Blattfeder! Hab ich mal bei der anderen Blattfeder geschaut, die etwas weicher ist und bei englischen Fahrzeugen auf der passenger side verbaut ist; da sind die Federklammern weiter auseinander... scheint so als müsse ich die eonbauen. Aergerlich ist das Ganze deshalb weil och grad mal noch gemessen habe ob er vorne waagrecht steht. Ergebnis, 100 Prozent waagrecht... Scheinwerferoberkante links und rechts auf 99cm.
Das geht doch total verloren wenn ich die weichere Feder vorne rechts einbaue :-(.

Aber naja, die Kollision Federspange und Lenkschubstange muss auch weg. Gibt es auch wenn der Wagen am Boden steht.

Jemandem das Problem bekannt?

Blattfeder kollidiert mit Lenkschubstange

Hab grad noch ein Bild von früher gefunden. Originalausstattung oder so. Da sieht es schon danach aus, dass auch die spezielle Feder vorne rechts verbaut wurde, und nicht einfach die beiden gleichen. Zweimal die tärkere linke. Wie bei mir aktuell. Sagen ja alle, ist gut bei einem linksgelenkten, durch den Tank und so, hat der mehr Gewicht auf der passenger side als der rechtsgelenkte... aber na ja, scheint Folgeprobleme nach sich zu ziehen... :-(



Muss wohl die weichere Feder vorne rechts einbauen, auch wenn er dann etwas schief steht, oder was meint ihr?

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@ flash
hast du Blattfeder nach Gefühl oder nach WHB eingebaut? Nach Gefühl eingebaut sah es bei mir ähnlich aus. Dann doch WHB bemüht, Reihenfolge beachtet und es war Platz unter der Lenkstange....

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Falls Du keine Lemförder Spurstangenköpfe verbaut hast, kann das die Ursache sein. Nachbau ist teilweise kürzer

Grüße
Udo

AW: Federn sprengen

Verdammt, scheint so als bin ich hier in der Schweiz nur von Idioten umgeben.... Mein ansonsten kompetenter Teilehändler hat mir geraten vorne links und rechts die gleiche Feder zu verbauen. Teilenummer siehe erste Seite ganz unten. Und meine Garage hat das entsprechende Kugelgelenk für viel Geld ersetzt!!! Gibt es da irgendwelche Masse die ich nachmessen kann?
Es kotzt mich echt an immer reklamieren zu müssen.... bestell glaub meine Teile echt nur noch direkt in England, da kommts wenigstens gut...

Danke für eure Hilfe!

AW: Federn sprengen

Tja was sagen Wir da ...........Dumm Gelaufen, scheint so als ob sich die Vorurteile gegenüber der Schweiz bewahrheiten.;-)
Und dann auch noch andauernd in der Werkstatt Reklamieren müssen, was ein Ärgerniss.....da hilft wahrscheinlich nur a.) Umziehen raus aus der CH, und b.) mal anfangen selber zu schrauben .... :-)
Ach ja und nicht alles was aus UK kommt an Teilen ist Gut ......Vorsicht
Gruß Ralf

AW: Federn sprengen

Naja, ich lasse fast nie etwas von einer Garage machen. Hab bei dem Wagen ein neues Chassis druntergemacht und den Kopf nur von der Garage ersetzen lassen weil sie mir den Wagen vorgeführt haben und gemerkt haben das da noch Spiel vorhanden ist.

Kann jemand mal messen wie hoch so ein Kopf im Optimalfall ist? Bevor ich versuchsweise die Blattfeder tausche...

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...................hihihi :lasse faaaast nieeeeee etwas von der Garage machen ;-)
Aber warum musst Du dann : ... andauernd in der Werkstatt Reklamieren müssen :-) Ist ja net schlimm als solches wenn man selber nicht der Schrauber ist, aber von Vorteil bei ner Serie ist es schon. Auch gut für d. Geldbeutel und vorallem für die Nerven .....lach

Und bevor ich versuchsweise die Blattfedern tauschen würde mit unklarem Ausgang. Würde ich Lieber Korrekte Köpfe montieren (lassen).....sprich mal wieder Reklamieren müssen...mit der Forderung diese gegen jenne Köpfe zu ersetzen. Da ja offensichtlich nicht Ordnungsgemäss Repariert wurde, und das dann auch noch für viel Geld ......mmmhhhhhhh

Ralf