Habe ein handelsübliches Solarladegerät für Autobatterieen, das bei Sonneneinstrahlung auf eine Ladespannung von 17-19 Volt kommt bei einer Ladestromstärke von ca 0,5 Ampere. Weiss jemand Bescheid ob die hohe Ladespannung (normale Ladegeräte liefern nur 14,5 V) für eine Autobatterier schädlich sein kann, auch wenn die Ladestromstärke sehr niedrig ist?
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AW: Solar-Ladegerät
mit so einer hohen ladespannung habe ich mir eine autobatterie schon mal aufgekocht, bis das gehäuse geplatzt ist und die säure ausgelaufen ist. ich habe es über einen längeren zeitraum von ein paar wochen nicht gemerkt ;-(. stinkt erst schön, aber ich kannte den geruch damals nicht, jetzt weiß ich wie es dann riecht, ist sehr typisch. wie leichengeruch, den vergißt man auch nicht mehr wenn man den mal in der nase hatte, aber das ist ein anderes thema. ;-) normale ladegerate (auch solarlader) dürfen nicht mehr wie 14,2 (normale bat) bis 14,6 V (agm-bat) liefern! dein vorteil ist, das der lade strom gering ist, so ist der schaden nicht so schnell. ich vermute das ladegerät ist nicht in ordnung oder das messgerät mit dem du den ladestrom mißt.Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben... -
AW: Solar-Ladegerät
dann stell doch mal den Namen/Typ des Gerätes hier ein. Vielleicht wär`s dann einfacher, Kaffeesatz zu lesen.Zitat von drhofmann Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Solar-Ladegerät
So hoch darf das Gerät nicht laden. Das zerlegt Dir auf Dauer die Batterie. Ich hab nen Solarregler für 60 Euro. Das erkennt die Batterie, bei mir AGM, und steuert dann entsprechend den Ladestrom. Das Ganze mit 2 x 100 Watt auf dem Dach. Seit 2 Monaten trotz Kühlschrank permament on, keine leeren Batterien mehr.
Es gibt auch Laderegler für 30 Euro, die die Batterie selber erkennen. War halt vor 2 Monaten grad nicht verfügbar.
PatDer Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечтуKommentar
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AW: Solar-Ladegerät
Ich würd sagen Dein Regler ist kaputt, weil der nix mehr regelt, sondern die Modulspannung durchlässt.CheeRS Werner / Dirt down slow you downKommentar
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Auch ein Solarlader sollte effektiv nicht über der Ladeschlussspannung des Akkus laden, sonst kann der Schaden nehmen. Da ist wohl irgendwas falsch verdrahtet, oder defekt. Ein Problem ist aber tatsächlich, dass ein Solarpanel tendenziell die Bordspannung erhöht und es vermehrt zu Ausfällen kommen kann. Daher sollte die Elektronik so verschaltet sein, dass zB der CAN Bus bei Zündung aus auch aus sein sollte.Kommentar
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Vielen Dank für die Antworten. Das Ladegerät habe ich bei der Fa. Fritz Berger, Neumarkt/Opf. (Camping- und Freizeitbedarf) gekauft. Es heisst " b@ytronic" und hat einen Aufdruck mit folgenden Daten:Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
Power rated 2,5 W
Voltage at max. Power 18 V
Current at max. Powwer 140 mA.
Mein LiMa-Regler ist in Ordnung, ebenso mein Spannungsmessgerät,da habe ich keine Bedenken. Obwohl das Ladegerät ausdrücklich für Kfz, Wohnmobile u.dergl. bestimmt und CE-geprüft ist, werde ich es nicht mehr für meinen Discovery verwenden, da ich Euere Bedenken hinsichtlich Unschädlichkeit teile. Deswegen hatte ich ja auch die Frage hier ins Forum gestellt.Kommentar
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Nich ärgern lassen.
Wenn ich die Daten so sehe, dann hat sich Dein Gerät eher inwendig zerlegt.
2,5 Watt ist nichts. Dann hätte Dein Panel eher die Ausmasse einer Zigarettenschachtel. Ein 100 Watt Panel hat 1,2 x 0,6 Meter. Mein Laderegler hat eine Sicherung (current) bei 20 A. 140 mA wären dann ja nur 0,14 A. Damit kann man leider keine Autobatterie laden.
Sorry
PatDer Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
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Zitat von drhofmann Beitrag anzeigen
bei fritz berger gibts unter dem namen ,,b@ytronic,, nur zwei geräte...........
ein ladegerät befindet sich nicht darunter............
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AW: Solar-Ladegerät
wenn du ein Ladegerät für deine Autobatterie brauchst, kauf dir dementsprechend auch ein anständiges Teil mit einer, wenn möglich, stufenlosen, einstellbaren Ladekapazität von 15A oder mehr. Bei einer leeren Batterie gehen bei einer Ladespannung von 14V locker 15A über die Leitungen. Alles, was darunter liegt, ist meiner Meinung nach nur Spielerei.Zitat von drhofmann Beitrag anzeigen
Sollte die Idee gewesen sein, das Teil zum Laden bei Fahrzeugstillstand zu benutzen, müsstest du mindestens zwei Solarplatten mit 40W auf dem Fahrzeug mit rumführen.
Na ja, wohl auch nicht das gelbe vom Ei.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Ich meinte übrigens den Solarregler und nicht den Lima Regler...Zitat von bilki Beitrag anzeigenCheeRS Werner / Dirt down slow you downKommentar
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Hallo,
ich habe zwei 50 Watt Panels und den Laderegler Steca Solsum F 10.10 F
verbaut.
Ist ein einfacher Laderegler ohne viel Tüddelkram und funktioniert einwandfrei.
Ich denke die Produkte von Steca sind durchweg gut.
Deinen Regler kannste wohl vergessen.
Schau mal unter steca.de
Gruß
NormanKommentar
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Ich habe das Solargerät schon vor 3 Jahren gekauft. Im aktuellen Berger-katalog ist es ncht mehr enthalten, d.h. es wurde aus dem Sortiment gestrichen.
Quintessenz: Ich werde das Gerät nicht mehr anschließen sondern zum Elektroschrott legen, da es entweder nicht effektiv oder schädlich ist, wie auch immer.Kommentar
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Zitat von drhofmann Beitrag anzeigenIrgendwie passen die Werte nicht zusammen. Sind die aus dem ersten Post mit einer angeschlossenen Solarzelle am Batterieausgang gemessen?Zitat von drhofmann Beitrag anzeigen
Mal abgesehen davon das 140mA ein Witz sind, könnten die 18V der maximale Eingangswert sein - also das was das Solarmodul maximal leisten darf.
Die Solarseite muss ca 17V Nennleistung haben um die Batterie mit 14V zu laden.
Bei 17V Nennleistung hast Du dann aber meist über 20V Leerlaufspannung.Kommentar
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Sorry, bei meinem ersten Post hatte ich mich vertan. Es sind tatsächlich 140 mA (und nicht 450) Stromstärke bei max. Ladespannung von ca 18 V. Deine Aussage ist aber interessant, insofern, dass die Ladespannung nur 14 V beträgt, wenn das Solarmodul 18 V liefert. Dann wäre ja das Gerät doch nicht schädlich für die Batterie und die Autoelektrik. Am Ausgang des Zigarettenanzündersteckers, dessen Kabel vom Solarladegerät kommt hatte ich aber die 17-19 V (je nach Sonneneinstrahlung ) gemessen. Bei bedecktem Himmel sind es hier nur ca 14 -15 V.
Vielen Dank für alle Tipps!Kommentar
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