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Trick Ventilschaftdichtungen?

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    #1

    Trick Ventilschaftdichtungen?

    Liebe Insassen,
    ich versuche gerade die Ventilschaftdichtungen von meinem Rover P4 80 MY 60 bei ausgebautem Zylinderkopf herauszukriegen. Der Zylinderkopf und Motor ist der gleiche 2,25l 7:1 wie in der Serie II. Der O-Ring für die Einlassventile ist ca 1mm unter der Kante der Ventilschaftführung, bei den Auslassventilen kann ich einige mm tiefer eine Rille tasten. Ich habe in sehr mühevoller Arbeit eine knochenharte Dichtung von einem Einlassventil mit Nadeln bröckchenweise herausoperiert. Wie das bei den tieferen gehen soll ist mir noch rätselhaft.
    Gibt es einen guten Trick für/gegen die alten O-Ringe?
    Danke, Ulrich
    --
    Comes time comes wheel!
    Stichworte: ventilschaftdichtung, ventilschaftdichtungen, zylinderkopf
    #2
    AW: Trick Ventilschaftdichtungen?

    Hm, bei mir ist es schon einige Jahre her, dass ich diesen Job gemacht habe. In Erinnerung geblieben ist mir aber, dass die Ventilschaftdichtungen keine O-Ringe, sondern so eine Art Hütchen sind. Und die kann man ganz schön und einfach greifen.
    Reden wir sicher vom selben Zylinderkopf??

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      #3
      AW: Trick Ventilschaftdichtungen?

      Moin,
      nein, ihr redet von unterschiedlichen Köpfen.... :D

      Die frühen Motoren und deren Köpfe haben noch die angesrpochenen O-Ringe IN der Ventilführung anstatt der Hütchen die aussen drauf sitzen.

      Ich kenne auch keine andere Variante als rausprokeln.

      Gruß
      heppsen

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        #4
        AW: Trick Ventilschaftdichtungen?

        wir haben uns früher dazu immer "spezialwerkzeug" aus laubsägeblättern gebaut, das ging ganz gut ...
        kurz umkanten und dann ringsum untergreifen, damit sich der ring im strück löst und nicht zerbröselt

        ich weiss garnicht mehr bei welchen motoren das damals so war ... ... vielleicht daf/volvo also entweder boxer- oder renault-motoren - zu lange her ...
        gruss
        andreas

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          #5
          AW: Trick Ventilschaftdichtungen?

          Ich hatte beim sixpott dasselbe Problem mit einem 2mm Draht gelöst. Den Draht abkanten und auf 5mm kürzen (die Abkantung). Anschließend an das abgewinkelte Ende eine Schneide schleifen. Damit kann man dann in die Nut stechen und den alten O-Ring heraushebeln.

          Grüße
          Udo

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            #6
            AW: Trick Ventilschaftdichtungen?

            Danke für die Hinweise.
            Neben den selbstgebastelten Häkchen waren die wichtigsten Werkzeuge gutes Licht und "Geduld und Spucke".
            Die Ringelchen sind jedenfalls draußen. Am Stück waren die nicht heraus zu kriegen. Schon toll, wie hart ein O-Ring nach 50 Jahren werden kann und wie er es sich in der Nut gemütlich eingerichtet hat.
            Allerdings - wenn ich bedenke wo ich mich wohl in einem halben Jahrhundert eingerichtet haben werde ... :D:D
            Gruß, Ulrich
            --
            Comes time comes wheel!

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              #7
              AW: Trick Ventilschaftdichtungen?

              Wenn es Dich tröstet,... die neuen O-Ringe sind spätestens in 5 Jahren wieder hinüber!:D Frag nicht, woher ich das weiß...
              Das waren dann ca. 60000km, mit anschließendem Tausch der Ventilführungen. Mal sehen, wie lange die Ringe jetzt funktionieren, bzw. der Ölverbrauch im akzeptablen Rahmen bleibt.

              Grüße
              Udo

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                #8
                AW: Trick Ventilschaftdichtungen?

                Beim nächsten mal besorge ich mir Zahnarztwerkzeug :D
                Schönes Wochenende, Ulrich
                --
                Comes time comes wheel!

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