ich versuche gerade die Ventilschaftdichtungen von meinem Rover P4 80 MY 60 bei ausgebautem Zylinderkopf herauszukriegen. Der Zylinderkopf und Motor ist der gleiche 2,25l 7:1 wie in der Serie II. Der O-Ring für die Einlassventile ist ca 1mm unter der Kante der Ventilschaftführung, bei den Auslassventilen kann ich einige mm tiefer eine Rille tasten. Ich habe in sehr mühevoller Arbeit eine knochenharte Dichtung von einem Einlassventil mit Nadeln bröckchenweise herausoperiert. Wie das bei den tieferen gehen soll ist mir noch rätselhaft.
Gibt es einen guten Trick für/gegen die alten O-Ringe?
Danke, Ulrich
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