Seit 2 Wochen fahr ich ja nun statt Tdi nen 2010er-Buckelhauber. Mir fällt auf, dass der Schalthebel fürs Verteilergetriebe sich wesentlich leichtgängiger in der Sperrichtung des Zentraldiffs. bewegen läßt, als beim Tdi. Sprich wenn ich ihn bis zum Anschlag nach rechts führe, bewegt er sich nach ein paar Kilometern Fahrt selbsttätig in so ne Art Mittelposition, aus der man ihn dann nur noch minimal nach links drücken muß, um die Zentraldiffsperre einzurücken.
Ist das normal? Also wohlgemerkt, Ein- und Ausrasten der Zentraldiffsperre inklu. Anzeigeleuchte funktionieren einwandfrei, wollte nur wissen, ob diese Leichtgängigkeit und die Position beim TD4 üblich ist oder ob da ne Rückstellfeder ausgelummelt ist.
Hans
Ist das normal? Also wohlgemerkt, Ein- und Ausrasten der Zentraldiffsperre inklu. Anzeigeleuchte funktionieren einwandfrei, wollte nur wissen, ob diese Leichtgängigkeit und die Position beim TD4 üblich ist oder ob da ne Rückstellfeder ausgelummelt ist.
Hans
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