AW: Abgaswerte stimmen nicht

Kerzen, Luftfilter,Entlüftungen, Unterdruckschläuche kontrollieren oder tauschen, wäre ein günstiger Anfang. Um eine OBD2 Diagnose in der Wekstatt wirst du aber vermutlich nicht herumkommen.

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weitere möglichkeite u.a. lambda sensor(e) (2), oder kat tot

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Das meisste ist schon genannt. Einspritzdüsen und falls vorhanden Kaltstartdüse.
Kleine lecks an der Ansaugbrücke ist auch nicht gut. Auspuff ebenso
Wie weit ist er denn AB von Sollwerte?
Regelt Lambda überhaupt?
Es KANN sich ab und an lohnen den frisch zu betanken & mal richtig durchatmen lassen :-) Wäre nicht der erste Fall...

Falls die KATS durch sind, überleg ob Du ggf Rennkats reinschweissen lässt, spart ne MENGE GELD. Will nicht Wissen was die Dinger Original kosten.... oder ob man noch vernümftige Gebraucht bekommt. In UK werden sie momentan hoch gehandelt wg Schrottwert.

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und selbstverständig sollen de kats gut warm gefahren werden bevor man die AU macht... nicht 3 straßen und zurück, sondern 20km oder so, und leistung fragen

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Das mit den rennkats hört sich interessant an.
Kannst du mir mehr darüber sagen.
Heißt das Kat aufsägen.
Rennkat rein und zuschweißen?
Was bringt so ein Kat?
Wo bekommt man die und natürlich Kosten?
Gruß
Capozide55

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Gern
zB gibts für den AMG 55 (was ja auch nicht die kleinste Maschine ist) ein 100Cell renn kat. Der wird wohl 2 haben müssen (schätzeungsweisse). Gibts auch als 200 und 300Cell. Muss man sich schlau machen, hängt von Motor etc ab.
Ein fairer Kurz für ein 100Cell rennkat ist ca 100Eu. Die Baulänge & EinlassØ ist zu beachten, normalerweisse werden die anstatt den vorhandenen Kat eingeschweist in die Auspuffanlage. Sehr beliebt in der Tuning Scene & ein weit aus günstigere Alternative als ein Originalteil....
Persönlich würd ich mir die Mühe machen & Flansche drann schweissen.
Wie es bei dir & deine Lambda is müsstest Du klären da ich dein Auto nicht kenne.

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Moin!



Frag einen Preis an!

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würde da nicht gleich anfangen mit neuen kat...vielleicht sind die alte gar nicht kaput

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Wenn der TS sich durchaus mit unsren Vorschläge auseiander setzt RogerB, mag es in der Tat "overkill" sein
Dazu sollte er uns villeicht mehr Kund tuen :-)

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So da bin ich wieder, leider noch ohne Fahrzeug.
Habe heute Rückmeldung vom Freundlichen bekommen...
Nach einer Woche und einmal an den Tester hängen.
Angeblich linker Kat defekt.
Im Stand würde er die Werte noch gerade erhalten,
aber unter Leistuing keine Chance.
Preis nur für Kat ohne Einbau 3000,00€ und noch gleich die Lamdasonde hinterher für 500 Scheinchen.
Ich wollte eigentlich nicht gleich die ganze Firma kaufen...
Ich denke einer aus dem Zubehör tut es auch für 500,00€.
Etwas hat mich noch ein wenig verwundert, ich
wollte eigentlich den Wagen direkt abholen, aber er müsste noch zusammengebaut werden?
Was ist denn beim Test auseinander zu bauen?
Bin gespannt wenn ich morgen die Rechnung präsentiert bekomme.
Fürs Fehlerauslesen wird üblicherweise ca. 100€ verlangt oder?
Ich rechne mit ca. 500,00€ wie ich den Laden eischätze.
Naja wieder um eine Erfahrung reicher.
Kann man eigentlich mit einem Faultmate auch testen oder nur Fehlercodes zurücksetzen?

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Hi,

mit dem Faultmate kann mann sehr viel tetsten.
Ist halt eine Frage der Interpretation. Es wird nicht wie auf manchen Werkstattrechnern gesagt,
da liegt das Problem (z.B. Zündspule tauschen).
Sondern du siehst echtzeit Werte der Sensoren, Stellgrößen etc.

Um daraus Fehler zu erkennen ist es notwendig die Werte werten zu können.
Als mein Kat hin war bekam ich die Aussagen, daß die rechte Bank permanent Fehlzündungen produziert.
Lambdawerte passten auch überhaupt nicht mehr.
War ja auch kein Wunder. Da der Motor die Abgase nicht weg bekam, konnte er auch keine frischen kriegen.

Ja ein Faultmate oder Nanocom oder wie sie alle heißen hat Sinn.

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Hallo Alex5.0,
danke für die Infos.
Hatte mit einem KFZ Meister über das Thema gesprochen.
der meinte Kats würden gerne ausgetauscht, da man damit relativ einfach Geld machen kann.
Finde ich auch, Original Kat RR 3000,00€
Nachbau 300,00€.
Aber wann ist ein Kat kaputt?
Definitv wenn es im Gehäuse rappelt, das tut es bei aber nicht.
Also wäre doch die erste Möglichkeit Lamdasonde tauschen und schauen was passiert.
Benötige ich um die Abgaswerte zu überprüfen ein Faultmate?
Bei der AU haben die doch auch nicht die kompletten Daten und messen nur was hinten rauskommt.
Falls doch, hast du deinen Faultmate noch?
Wäre es möglich meinen RR mal dranzuhängen nur um zu sehen wie sowas funktioniert, soll natürlich nicht kostenlos sein.
Da meiner im Stand noch die Werte erreicht, fahre ich ihn nochmal so über den lux. Tüv.
Das kostet nichts in Lux und mann hat dann wieder 3 Wochen Zeit den Schaden zu reparieren ohne nochmals die komplette Untersuchung zu machen.
Übrigens durfte nur 150,00€ zahlen, für Diagnose Lamdasonde und linker Kat defekt (Leider kein Protokoll) und Displayumstellung von französisch auf Deutsch.
Hatte eigentlich mit mehr gerechnet.

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Also ein KAT kann gern entweder verstopft (eher selten bei Benzin) sein oder ich hab auch genug schon gesehen die innen durch bis hin zu ausgebrannt sind. Das muss nicht unbedingt "loose rödeln" um als defekt bezeichnet zu sein.
Eine gesunde Lambda ist selten falsch :-)
Versuchen & schauen was bei raus kommt.
3 grosse Scheine für ein Kat ist........ ehhhmmmm VIEL Geld. Daher auch mein Tip :-)

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Hallo,

mein Computer spricht leider nur mit meinem Auto. Habe nur die "einfache" Version von Black Box Solution.

Es ist durchaus nicht verkehrt erst einmal die Lambdasonden zu tauschen.
Sowohl die wie auch die Kat's hatten einen empfohlenen Wechselintervall von 160 Tkm.
Wenn Du neue Kat's von der Insel schicken lässt bleibt Dir ja noch genug Geld für ein eigenes Faultmate:D.

PS: Das Fehlerauslesen der Labdasonde kann der Freundliche auch.