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B-Säule u. C-Säule Verzinken?

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    #1

    B-Säule u. C-Säule Verzinken?

    Hi!
    Im laufe der Restauration stellt sich mir gerade die Frage, ob ich auch die B+C-Säulenpartie inkl. Sillrail Verzinken soll. Kenne die schwachstelen vom Defender und will halt auf Nr.Sicher gehen.
    Ich habe das auch schonmal irgendwo gesehen, dass es jemand gemacht hat, möchte aber gerne weitere Meinungen Erfahrungen etc. hören, ob oder nicht.
    An sich find ich es Klasse, da ich ein Freund des rostlosen Vergnügens bin und auch das Verzinken liebe.
    Gibt es bei dem Bauteil dort Negativerfahrungen oder auch Gute?

    Lieben Gruß, Thomas

    ps. Auf dem Bild erkennt mann, was bisher geschah. B-Säule wird morgen beidseitig erneuert.
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    Stichworte: -
    #2
    AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

    Moin,
    jo, würde ich verzinken lassen. Unbedingt.
    Erst fertig schweissen, dann sicherstellen, dass genug Ablauf und Belüftungslöcher vorhanden sind und dann verzinken lassen. Klare Sache.

    Gruß
    heppsen

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      #3
      AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

      Geile Werkstatt mit Sofa......so zum ausruhen und träumen. ***:)***

      Zum Thema:

      Lass sie verzinken.....

      Martin

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        #4
        AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

        Morgen'

        Ich habe soeben die B-Säule zerlegt und wolte das Repro-Teil
        anhalten, und dann ???

        Die Höhe der Aufkantungen stimmt auf der Außenseite nicht. Innen
        wäre es ja "egal" aber außen?

        Hat dort jemand ähnliches erlebt?

        die Teile sind von YRM aus England.

        Das Problem verwundert mich, da an der C-Säule alles auf den Milimeter passte....

        Lg, Thomas

        PS: Kann man den Thread vlt. in: B-Säule u. C-Säule Restauration umbenennen?
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          #5
          AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

          ich schmeiss mich weg ... passt nicht? ;) ;) ;)
          der ganz normale wahnsinn ...

          da wird mit schutzgas 'n übergang gemacht und verschliffen!
          oder eben ein stück weit auftrennen und wieder zusammenschweissen

          restauriere mal 'n bulkhead - dann weisst du was "passt nicht" bedeutet ;)

          verzinken ist cool, ich überlege selbst ob ich mein bulkhead wieder entlacken und verzinken lasse - traue mich nur nicht, 8 reparaturbleche von 3 verschiedenen herstellern drin und eigene bleche - das wird sich schmeissen und jetzt passt's wie die faust auf's auge ...
          Zuletzt geändert von krahni; 18.07.2012, 10:03.
          gruss
          andreas

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            #6
            AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

            :D

            Ich hab mein Bulkhead schon koplett gemacht und es passt xD

            naja. wird verschweißt und der radius hinterher beigespachtelt und fertig xD

            Kommentar

              #7
              AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

              Verzinken ist gut.

              Habe heute die Trittbretter für den 110er zum Strahlen gegeben, danach werden sie verzinkt, dann folgt die Netzmittelwäsche, Grundierung, Lackierung, Zusammenbau und Anbau ans Auto. Rosten sollten die dann nicht mehr :-)

              Viele Grüße

              Sailor
              Land-Rover Lightweight Diesel,
              ex Königl. Landmacht der Niederlande

              Kommentar

                #8
                AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

                Zitat von Folding Tom Beitrag anzeigen
                :D

                Ich hab mein Bulkhead schon koplett gemacht und es passt xD

                naja. wird verschweißt und der radius hinterher beigespachtelt und fertig xD
                Mal ne Frage dazu und bitte NICHT als böse Kritik sehen. Ich lese hier und in anderen Fzg.-Foren immer wieder, dass bei ´nem kompletten Restore auch mit Spachtel gearbeitet wird. Nutzt heute keiner mehr Zinn? oder welche Gründe gibt es für Spachtel und gegen Zinn.

                Lasst mich nicht dumm sterben.
                BR
                Volker

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                  #9
                  AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

                  Hi,

                  hast Du schonmal Zinn verarbeitet?

                  Spachteln kann jeder, Zinnen erfordert etwas an Erfahrung und Ausrüstung.

                  Zum Nachlesen:

                  Verzinnen (tin plating)
                  http://oldtimer-metalfactory.blogspot.de/2009/01/verzinnen.html
                  Die Verarbeitung von Karosseriezinn ist die klassische Methode Dellen im Blech wieder in eine ebene Oberfläche zu verwandeln. ...

                  Kommentar

                    #10
                    AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

                    Zitat von Folding Tom Beitrag anzeigen
                    :D

                    Ich hab mein Bulkhead schon koplett gemacht und es passt xD

                    naja. wird verschweißt und der radius hinterher beigespachtelt und fertig xD
                    Spaachteln ........ !! No Go !!!

                    Ralf
                    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

                    Kommentar

                      #11
                      AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

                      zinnen?
                      das habe ich früher sehr viel gemacht und war auch richtig gut irgendwann ...

                      bei meinem bulkhead habe ich die typischen ecken unter den scheibenhaltern/lüftungsklappen repariert und mich mit zinn versucht - ich hab's nicht vernünftig hingekriegt und irgendwann nach stunden aufgegeben ... :(
                      20 jahre aus der übung geht garnicht - habe dann auch dünn gespachtelt - so what ... so beulig roll ich das nicht über, das wär' ja eklig ...
                      gruss
                      andreas

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                        #12
                        So die teile sind jetzt verzinkt,

                        Kennt jemand die gewindetypen zum nachschneiden?

                        Verschiedene Sätze habe ich da.

                        Liebe Grüße Thomas

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                          #13
                          AW: B-Säule u. C-Säule Verzinken?

                          Schau im Ersatzteilkatalog, welche Schraube verbaut ist. die sind eigentlich immer schön mit Gewinde und Länge angegeben.
                          Türscharnierschrauben sind z.B.: 5/16" UNF. Was sonst noch ist (72549/32791437" UNC-F-Whitworth-Kombinationsgewinde,...) müsstest du dir heraussuchen.

                          LG, Andi
                          That is NOT broken, it is BRITISH!

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                            #14
                            Gute Idee!

                            Das ich da nicht selbst dran gedacht habe...

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