AW: schlechtes Kaltstartverhalten
Messung bei stehendem Motor
Messung bei stehendem Motor
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AW: schlechtes Kaltstartverhalten
und wie weit senkt das währen das starten?Kommentar
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AW: schlechtes Kaltstartverhalten
probier ich morgen ausKommentar
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AW: schlechtes Kaltstartverhalten
Hallo,
also die Batterie hat unter Last 10,6 V. Ich hatte das Vorglührelais ausgebaut und das Relaisgehäuse entfernt Die Spule schien in Ordnung zu sein, aber die Kontakte waren absolut marode. Also neues Vorglührelais eingebaut . Keine Besserung beim Kaltstart!!
M. E. liegt der Fehler zwischen Relais und Glühkerzen oder auch vielleicht am Zündschloss als Impulsgeber?!
Luft im Kraftstoffsystem schließe ich mittlerweile aus, da beim Kaltstart nicht nur der erste Startvorgang schlecht ist.Kommentar
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AW: schlechtes Kaltstartverhalten
Hallo,
bei Sommerlichen Temperaturen kannst eigentlich am Zündschlüssel weiterdrehen und er muss sofort anspringen. (wenn alles passt benötigt ein Direkteinspritzer kein Vorglühen im Sommer)
was mir aber sorgen macht sind die 10,6V kannst du mit einer anderen batterie testen bzw. ein anderes fahrzeug mit starterkabel verbinden um die Batterie auszuschließen (kostet nix und sollte fast jeder zur Hand haben)
mfg
BernhardKommentar
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AW: schlechtes Kaltstartverhalten
Da prüf' ich mal nach. Eine Frage zur Kompression beim 300 erTDI. Kann man das Ventilspiel manuell einstellen oder hat er Hydrostößel ? Könnte ja sein, dass das die Ursache ist. Viel bleibt nimmer übrig.
viele Grüße
PeterKommentar
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AW: schlechtes Kaltstartverhalten
da liegst du ganz richtig, das falsche ventilspiel kann zu kompressionsverlust führen,das hatte ich schon bei verschiedenen autos. das spiel muss eingestellt werden, also keine hydrostössel. glühkerzen kannst du getrost vergessen (unserer springt bei -18°c sofort ohne vorglühen an).Kommentar
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AW: schlechtes Kaltstartverhalten
Hallo,
zwischenzeitlich wurde das Ventilspiel eingestellt, leider keine Besserung. Die Werkstatt hat allerdings festgestellt, dass der Disco ungewöhnlich viel rußt, nicht nur beim schlechten Kaltstart. Der Meister tippt jetzt auf die Dieseleinspritzpumpe ohne hierbei konkret zu werden. Jeder vermutet, keiner weiß etwas konkretes. Das geht ganz schön inś Geld.Kommentar
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nur weil er rußt ist dei EP defekt?..
bekommt er genügend Luft? geht er sonnst normal?
mfg
bernhardKommentar
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AW: schlechtes Kaltstartverhalten
noch ne Frage hat er wirklich keine Kompression? wurde das gemessen?
Wie alt ist der Zahnriemen? eventuell um einen Zahn um od. der Keil am Kurbelwellenzahnrad ist ausgeschlagen und das Timing stimmt nicht mehr so ganz
kannst du selber Schrauben?
kann deine Werkstatt mit einem Alten Motor ohne OBD umgehen?
eventuell gibts aus dem Forum irgendjemand der in deiner nähe ist und dir Weiterhelfen kann mit einer Adresse od mit hilfe
denn nur Teiletauschen zu lasten des Kunden geht mal gar nicht
mfg
BernhardKommentar
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na ja , den einspritzzeitpunkt einstellen kostet nicht die welt und das kann jeder boschdienst machen.Zitat von arras55 Beitrag anzeigenKommentar
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Vielleicht irgendwo Luft in der Spritzuleitung zb. undichte Verschraubung, alle Überwurfmuttern an den Filtern und sonstigen Überwurfmuttern nachziehen, wenn er Luft zieht musst du länger Orgeln, norma startet der 300er sofort beim ersten Schlüsselumdrehen.
Gruss
Robert"Der mit dem Defi tanzt"Kommentar
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defi, das mit die luft hat er schon als unglaubig gehalten weil kalt starten gleich nach ersten anspringen auch nicht geht....
würde wie schon gesagt die ventil und pumpe timing mal gut nachsehen, das könnte schlechtes kaltstarten und rußen erklären.
mit 186k soll eine einspritzpumpe noch nicht am ende seinKommentar
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Hallo,
danke für Eure Antworten. Ich mach' mal einen Termin beim Boschdienst.
vG
PeterKommentar
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Hallo !
Was ist denn dabei rausgekommen ?
Gruß vogtlandyKommentar
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