AW: 4,6 keine Leistung (Bj.99)

Welche Einspritzung hast du den, Gems oder Thor ?
Vielleicht wäre Fehler auslesen auch schon aufschlussreich.

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Ich glaube auch, daß ich damit mal anfangen sollte, obwohl ich eigentlich um diese "freundlichen" einen weiten Bogen machen wollte!
Woran erkenne ich den Unterschied - gems oder Thor?

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Bei der Gems ist ein Landrover Logo und 4.6 auf dem Ansauggehäuse. Das Steuergerät befindet sich nahe der Batterie.

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da kommen Erinnerungen in mir hoch!!!
hast du eine Gasanlage drin!?
wenn ja dann liegt es bestimmt daran..
falls du einen thor hast wovon ich bei BJ99 einfach mal ausgehe dann kreuzen sich die beiden mittleren zylinder, dies merkt sich die Benzineinspritzng und übernimmt oder geht auf Openloop und deine Kats schmelzen wie Eis in der Sonne...

also...

so geht´s nicht:
vorne
Bank Fahrerseite Bank Beifahrerseite
Benzin Gas Benzin Gas
A E A A
B F B B
C G C C
D H D D


so geht´s :
vorne
Bank Fahrerseite Bank Beifahrerseite
Benzin Gas Benzin Gas
A E A A
B B B F
C C C G
D H D D

Für gewöhnlich sind an den Injektorkabeln abcd... zu sehen.
Du musst nach dieser Prozedur dein Steuergerät resetten und dann erstmal etwas auf Benzin fahren, dann erst auf Gas umstellen und die Anlage neu kallibrieren lassen..
Kontrolliere erstmal deine Verkabelung ob alles so steckt wie in der Tabelle.
Bei Fragen gerne PM dann gibts Tel, möchte nicht das noch jemand den gleichen Film erlebt wie ich...

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Hallo Pseudo,

wenn Du ein paar mehr informationen zu Deinem Spielzeug gibst können Dir vieleicht auch etwas besser Tips gegeben werden wo Du suchen solltest.
Wieviel km hast Du drauf?
Wenn es zwischen 120- 160TKm sind kann es auch an einer verschlissenen Nockenwelle liegen.

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Ich geb alles preis;) er hat 201000 auf der Uhr! Ich laß jetzt erstmal die Verkabelung der Gasanlage prüfen, dann Fehlerspeicher auslesen und dann Kompression bzw Nockenwelle/ Zündung überprüfen

Es lebe die Herausforderung, hätte ich den Zausel nicht, müßte ich mir ja ein anderes Hobby suchen - Seidenmalerei, oder so!

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Hi.
Hast Du zu dem Auto eine Historie bekommen?
Wann wurde was gemacht?

Selbst bei guter Pflege also immer alle Ölwechsel, Kerzen etc. ist dieser Motor bei der Laufleisung auf einige neue Teile angewiesen.

Häufig sind die Steuerzeiten nicht mehr gut weil die Steuerkette gelängt ist, der Ventilhub reduziert sich aufgrund der verschlissenen Nocken & Hydros. Beides ist der Leistung nicht dienlich.

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Ich hab überhaupt keine Historie, aber die konnte ich bei dem Preis auch nicht erwarten! Hab aber jetzt schon mal festgestellt, das eine Solaris Gasanlage verbaut ist un diese scheint auch der Auslöser allen Übels zu sein, denn gestern war ich beim einstellen und nachdem er gestern noch lief wie der Teufel haben sich heute ein paar Zylinder verabschiedet - auf Benzin läuft er so gut wie gar nicht mehr und auf Gas nur schleppend!
Fazit: es geht, aber irgendwo hakt es und es gilt erstmal diesen Fehler zu finden! Ich werd mir jetzt erstmal die Verkabelung der Anlage zur Brust nehmen

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hab´s dir ja gesagt.. Dicke Düsen und anfetten bringt o,oo nix
die Ausrüster glauben nicht das es von der Verkabelung kommt und gehen nach Schema F
mach doch mal bitte Foto´s, oder haste kein Apparat!?

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Bei meinem wars der Luftmengenmesser, habe den getauscht, danach alles bestens.
Er hatte keine sichtbaren Mängel.
Das Bosch System erkennt man an der Ansaugbrücke die acht BANANEN ;)

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Das gute Stück steht jetzt seit 3 Tagen warm und trocken in der Werkstatt meines Vertrauens aber auch die kommen nicht so wirklich weiter - die linke Zylinderbank hat sich abgeschaltet, mechanisch ist aber soweit noch alles in Ordnung - da hat sich die Steuereinheit wohl in den Urlaub verabschiedet! Zu Landrover fahre ich mit 4 Zylindern nicht - also sah auch ich mich gezwungen mir das Nanocom Evolution zu bestellen! Folglich steht so´n Ding in nächster Zeit auch im finsteren Norddeutschland zur verfügung;)

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Hallo Sarmento, könntest du mir kurz die Kürzel erklären ABCD? Habe auch eine Gas Anlage von Prins und durfte bereits die beiden Kats und Lambdasonden wechseln. Ist der Leistungsverlust wirklich so stark spürbar? Bitte noch erklären, wann man GEMS oder THOR erkennt. Gruß Capozide55

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Bei der Thorhast Du die Bosch Motronik und die 8 Bananen oben drauf - Gems hat den Kastenmit dem Land Rover Loge!
Da Fragen zu der Gasanlage öfter mal vorkommen, versuche ich es hier jetzt malhalbwegs verständlich zu erklären, woran es oftmals scheitert!
Bei der Motronik überkreuzen sich die Bananen (Ansaugbrücke) der mittleren 4 Zylinder– liegen also nicht in Reihe, wie es den Anschein hat, sondern genau gegenüber!Da die Gas-Einbauer das aber nicht wissen, klemmen sie die Anlage in Reihe an!Damit läuft der Motor nur noch auf 4 Zylinder korrekt! Auf den mittleren 4Zylindern wird zum falschen Zeitpunkt das Gas eingespritzt und in derAnsaugbrücke zwischengelagert bis der Motor sich das Gemisch ansaugt – dadurch wirddas Gemisch aber zu mager und zerstört Dir die Katalysatoren und Du hastzuwenig Leistung! Die Gas-Einbauer versuchen daraufhin das Gemisch anzufetten,bis er halbwegs anständig läuft und geben Dir das Auto wieder – aber dasMotorsteuergerät versucht die ganze Zeit regulierend einzugreifen, weil etwasnicht stimmt, bis es sich in den Urlaub verabschiedet und dann hilft nur noch „resetten“!

Um solcheFehler auszuschließen ist nur ein wenig Arbeit nötig, indem man dieAnsaugspinne herunternimmt und die Farben an den Einspritzventilen des Motors vergleicht,die bei allen Herstellern gleich sind! Denn dort wird die Gasanlage angeklemmtund die Farben müssen sich decken! Beginnend von der Stirnwand Beifahrerseitehat man den 1 Zylinder und auf der Stirnwand Fahrerseite den 5 Zylinder

Motor Gasanlage

1 Zylinder gelb gelb/schwarz

2 Zylinder grün grün/schwarz

3 Zylinder rot rot/schwarz

4 Zylinder blau blau/schwarz

5 Zylinder orange orange/schwarz

6 Zylinder violett violett/schwarz

7 Zylinder braun braun/schwarz

8 Zylinder grau grau/schwarz

Wenn mansoweit ist, wird die Gas-Anlage folgendermaßen angeklemmt, beginnend an derBeifahrerseite Stirnwand 1,6,7,4 und auf der Fahrerseite 5,2,3,8!

Dann sollteman das Motorsteuergerät resetten (Faultmate oder Nanocom) und die Gasanlageneu einstellen lassen

Zu demAnschlußschema von Sarmento

Prins hat dieKennzeichnung A,B,C,D auf beiden Zylinderbänken

Das Schemawird von oben nach unten gelesen – Reihe 1+2 wie es ist und Reihe 3+4 wie manumklemmen kann – es gibt aber leider mehrere Möglichkeiten, besser manüberprüft die Farben

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Bei der Thorhast Du die Bosch Motronik und die 8 Bananen oben drauf - Gems hat den Kastenmit dem Land Rover Loge!
Da Fragen zu der Gasanlage öfter mal vorkommen, versuche ich es hier jetzt malhalbwegs verständlich zu erklären, woran es oftmals scheitert!
Bei der Motronik überkreuzen sich die Bananen (Ansaugbrücke) der mittleren 4 Zylinder– liegen also nicht in Reihe, wie es den Anschein hat, sondern genau gegenüber!Da die Gas-Einbauer das aber nicht wissen, klemmen sie die Anlage in Reihe an!Damit läuft der Motor nur noch auf 4 Zylinder korrekt! Auf den mittleren 4Zylindern wird zum falschen Zeitpunkt das Gas eingespritzt und in derAnsaugbrücke zwischengelagert bis der Motor sich das Gemisch ansaugt – dadurch wirddas Gemisch aber zu mager und zerstört Dir die Katalysatoren und Du hastzuwenig Leistung! Die Gas-Einbauer versuchen daraufhin das Gemisch anzufetten,bis er halbwegs anständig läuft und geben Dir das Auto wieder – aber dasMotorsteuergerät versucht die ganze Zeit regulierend einzugreifen, weil etwasnicht stimmt, bis es sich in den Urlaub verabschiedet und dann hilft nur noch „resetten“!
Um solcheFehler auszuschließen ist nur ein wenig Arbeit nötig, indem man dieAnsaugspinne herunternimmt und die Farben an den Einspritzventilen des Motors vergleicht,die bei allen Herstellern gleich sind! Denn dort wird die Gasanlage angeklemmtund die Farben müssen sich decken! Beginnend von der Stirnwand Beifahrerseitehat man den 1 Zylinder und auf der Stirnwand Fahrerseite den 5 Zylinder
Motor Gasanlage
1 Zylinder gelb gelb/schwarz
2 Zylinder grün grün/schwarz
3 Zylinder rot rot/schwarz
4 Zylinder blau blau/schwarz
5 Zylinder orange orange/schwarz
6 Zylinder violett violett/schwarz
7 Zylinder braun braun/schwarz
8 Zylinder grau grau/schwarz
Wenn mansoweit ist, wird die Anlage folgendermaßen angeklemmt, beginnend an derBeifahrerseite Stirnwand 1,6,7,4 und auf der Fahrerseite 5,2,3,8!
Dann sollteman das Motorsteuergerät resetten (Faultmate oder Nanocom) und die Gasanlageneu einstellen lassen
Zu demAnschlußschema von Sarmento
Prins hat dieKennzeichnung A,B,C,D auf beiden Zylinderbänken
Das Schemawird von oben nach unten gelesen – Reihe 1+2 wie es ist und Reihe 3+4 wie manumklemmen kann – es gibt aber leider mehrere Möglichkeiten, besser manüberprüft die Farben
Bei der Thor hast Du die Bosch Motronik und die 8 Bananen oben drauf - Gems hat den Kasten mit dem Land Rover Loge!
Da Fragen zu der Gasanlage öfter mal vorkommen, versuche ich es hier jetzt mal halbwegs verständlich zu erklären, woran es oftmals scheitert!
Bei der Motronik überkreuzen sich die Bananen (Ansaugbrücke) der mittleren 4 Zylinder – liegen also nicht in Reihe, wie es den Anschein hat, sondern genau gegenüber! Da die Gas-Einbauer das aber nicht wissen, klemmen sie die Anlage in Reihe an! Damit läuft der Motor nur noch auf 4 Zylinder korrekt! Auf den mittleren 4 Zylindern wird zum falschen Zeitpunkt das Gas eingespritzt und in der Ansaugbrücke zwischengelagert bis der Motor sich das Gemisch ansaugt – dadurch wird das Gemisch aber zu mager und zerstört Dir die Katalysatoren und Du hast zuwenig Leistung! Die Gas-Einbauer versuchen daraufhin das Gemisch anzufetten, bis er halbwegs anständig läuft und geben Dir das Auto wieder – aber das Motorsteuergerät versucht die ganze Zeit regulierend einzugreifen, weil etwas nicht stimmt, bis es sich in den Urlaub verabschiedet und dann hilft nur noch „resetten“!
Um solche Fehler auszuschließen ist nur ein wenig Arbeit nötig, indem man die Ansaugspinne herunternimmt und die Farben an den Einspritzventilen des Motors vergleicht, die bei allen Herstellern gleich sind! Denn dort wird die Gasanlage angeklemmt und die Farben müssen sich decken! Beginnend von der Stirnwand Beifahrerseite hat man den 1 Zylinder und auf der Stirnwand Fahrerseite den 5 Zylinder
Motor Gasanlage
1 Zylinder gelb gelb/schwarz
2 Zylinder grün grün/schwarz
3 Zylinder rot rot/schwarz
4 Zylinder blau blau/schwarz
5 Zylinder orange orange/schwarz
6 Zylinder violett violett/schwarz
7 Zylinder braun braun/schwarz
8 Zylinder grau grau/schwarz
Wenn man soweit ist, wird die Anlage folgendermaßen angeklemmt, beginnend an der Beifahrerseite Stirnwand 1,6,7,4 und auf der Fahrerseite 5,2,3,8!
Dann sollte man das Motorsteuergerät resetten (Faultmate oder Nanocom) und die Gasanlage neu einstellen lassen
Zu dem Anschlußschema von Sarmento
Prins hat die Kennzeichnung A,B,C,D auf beiden Zylinderbänken
Das Schema wird von oben nach unten gelesen – Reihe 1+2 wie es ist und Reihe 3+4 wie man umklemmen kann – es gibt aber leider mehrere Möglichkeiten, besser man überprüft die Farben